年初制定目標(biāo)過(guò)高 部分SUV排產(chǎn)計(jì)劃將流產(chǎn)

　　SUV廠家掘金細(xì)分市場(chǎng)

　　據(jù)了解，目前消費(fèi)者對(duì)SUV產(chǎn)品的需求趨向多樣化。隨著經(jīng)濟(jì)型SUV消費(fèi)群體的不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)正在對(duì)SUV產(chǎn)品提出不同的使用功能定位、不同的運(yùn)動(dòng)與越野性能、不同的外觀及內(nèi)飾個(gè)性化取向等產(chǎn)品細(xì)分化特征。顯然，靠一種產(chǎn)品打天下的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了。因此目前SUV廠家已經(jīng)開(kāi)始注重細(xì)分市場(chǎng)的車(chē)型開(kāi)發(fā)�！�

　　精明的廠商總是會(huì)想方設(shè)法避開(kāi)產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)眾廠商紛紛以賽弗為藍(lán)本推出自己的經(jīng)濟(jì)型SUV、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)面臨同質(zhì)化時(shí)，作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，長(zhǎng)城汽車(chē)洞察到的卻是市場(chǎng)形勢(shì)發(fā)生變化后的消費(fèi)需求多樣化傾向。從賽弗每年的更新?lián)Q代到賽影、賽駿的相繼推出，再到下半年有望上市的哈弗，長(zhǎng)城汽車(chē)正在不斷豐富著自己的產(chǎn)品系列，并拉開(kāi)了經(jīng)濟(jì)型SUV以細(xì)分市場(chǎng)比拼為特征的新一輪競(jìng)爭(zhēng)的大幕。　

　　而到今年年中，長(zhǎng)城汽車(chē)將推出中高端SUV產(chǎn)品K系列，其中“K1”已經(jīng)定名為“哈弗CUV”。據(jù)介紹，“哈弗”的英文是“Hover”，意為“自由、翱翔”。稱其為CUV，是因?yàn)楣�弗是一款集休閑、運(yùn)動(dòng)、SUV的越野性、轎車(chē)的舒適性為一體的邊緣車(chē)型，它模糊了車(chē)型的界限，看上去頗具轎車(chē)的風(fēng)格，比傳統(tǒng)的SUV更具動(dòng)感，它的目標(biāo)主要瞄準(zhǔn)城市中高檔SUV市場(chǎng)。　

　　北京吉普也在今年上演了咸魚(yú)翻生，以1.8萬(wàn)輛的銷量位居SUV廠家龍頭地位。北京吉普銷售量同比增長(zhǎng)200%，銷售收入同比增長(zhǎng)160%，在同類車(chē)型中的市場(chǎng)占有率達(dá)到19.65%。其成功在于產(chǎn)品多樣化與細(xì)分化�！�

　　據(jù)介紹，北京吉普一度由于產(chǎn)品單一等原因陷于生存絕境，在與戴-克續(xù)約合作之后，更多的產(chǎn)品得以面世。北京吉普目前的歐藍(lán)德、帕杰羅SPORT、Jeep4700／Jeep4000、Jeep2500四大系列產(chǎn)品都是知名品牌，產(chǎn)品呈梯形覆蓋十幾萬(wàn)元到50萬(wàn)元的區(qū)間。各產(chǎn)品的差異化個(gè)性明顯，市場(chǎng)定位指向明確，給用戶選擇余地大才是廠家取勝市場(chǎng)的重要原因。