“出城”還是“進城” 看“4S城” 成都命

2004-07-13 16:28:02 來源: 作者:徐瀛
  許多經銷商為申請4S店而絞盡腦汁的時候,成都的經銷商卻開始轉讓手中的4S店——

  你是進城的?還是出城的?

  低迷的市場終于呈現給汽車廠商一個“黑色的6月”,讓身在“4S城”中的出城者越來越多。有的像當初進城一樣,費了幾番周折才終得解脫;有的把經營多年的知名品牌連同土地從1800萬
元叫賣到1500萬元,卻仍無人接手;還有的則先出讓部分經營權,把當初好不容易爭取來的一個著名自主品牌的4S店脫手了一半……

  “出城”戰(zhàn)在成都打響

  2003年9月至11月間,堪稱國內最大的中華轎車4S店的兩位投資人,退出了該店所屬的四川明友汽車服務公司;同年12月,該公司由上海中華控股公司出資控股80%的股份,更名為中華明友汽車服務公司。這可能是成都最早公開退出4S店的投資人。

  緊隨其后,成都一家經營國內著名合資品牌轎車的經銷商,向汽車廠提出申請,要求退出該產品的4S授權,以上千萬元的價格轉讓4S店或以70萬元/年左右的價格轉租該店,但一直未果,最后在商家的一再堅持下,幾經周折之后,終于在今年5月得到廠家批準,退出了讓其又愛又怕的4S“圍城”。

  前不久,筆者又得到消息:一個曾在中國占據半壁江山的合資品牌的經銷商,欲把4S店連同土地、展廳、維修廠一起轉讓出去,開價從1800萬元降到1500萬元,仍然找不到買主。這個4S店在成都已小有名氣,怎么不想做了呢?該店的總經理很傷感地對筆者說:“這么多年我對這個品牌店已經有很深的感情,但商場就是戰(zhàn)場,市場低迷,廠家政策不調整,去年一年我辛辛苦苦地做,結果還虧了200萬元。今年市場更不好,賣是虧,不賣也是虧,索性不做了。”

  還有一家去年下半年才開業(yè)的經營國內某自主品牌的4S店經銷商,銷售情況一直不好。不做吧,投資的錢還沒收回來;想把店賣了,又一直找不到下家;想換個賺錢的品牌,又拿不到授權。于是,只好先找個合作伙伴,以緩解資金困難。“不出三個月,4S店的圍城形式會更加明顯。”不少業(yè)內人士這樣說。

  有出城的有進城的,也有一腳門里一腳門外的

  “4S城”里的人正在策劃如何沖出去,一些城外的人卻在想方設法擠進來。出城隊伍悄悄擴大的同時,進城的隊伍也從做汽車的擴展到做酒的、蓋房的、造摩托車的等等行業(yè)。號稱“規(guī)模最大”、“全國一流”、“旗艦店”的新4S店,在全國各地接連出現。僅以6月的成都為例:6月6日,投資3500萬元的成都大進寶馬4S店開業(yè),號稱“亞洲最大”;成都建國汽貿新建成的哈飛汽車4S店,號稱哈飛全國旗艦店;6月28日開業(yè)的四川中業(yè)汽車天津一汽展廳,又是一個全國旗艦店;東風標致計劃6、7、8月在成都連開三家4S店。這些4S店不僅越蓋越氣派,來參加開業(yè)典禮的廠家領導級別也越來越高。

  成都還有一種經銷商,他們在“4S城”門口一腳門里一腳門外。有一家經銷商,年初拿到一個合資品牌,對外宣傳該4S店即將建成開業(yè),卻遲遲不動手,他是利用廠家給出的過渡時間,在過渡展廳邊賣車邊看風,再決定這個寶是押“進城”還是押“出城”。

  一位經營汽車多年的經銷商跟筆者聊天時說,有一家生產越野車的廠家曾要求他建4S店,他堅決不建,但繼續(xù)銷售這種車。“現在這樣挺好,進退自如。”他說,“遇到好品牌我還有資金可調動,何必為一個不搶手的品牌把全部家當都搭進去呢?”

  業(yè)內人士話“出城”

  對于近日成都暗地里涌起的4S店“出城”戰(zhàn),此間市場分析人士認為,主要有三種情況:連地帶房全部轉讓的經銷商,大部分對所代理品牌失去了信心,但由于目前市場前景不明朗,所以不易找到接盤者;先出讓部分經營權可以降低風險,而合作者又因所承擔的僅僅是一部分風險,同時存在盈利希望,因此較易成交;還有一些經銷商并不想出讓4S店,只是由于資金困難,為渡難關迫不得已找一個合作伙伴。

  筆者在采訪中了解到,除奧迪寶馬廣本等少數品牌外,目前成都有一半的4S店僅僅是保本,另一半在虧損經營。虧損突出的主要是兩家大眾奧迪除外)和東風雪鐵龍的4S店。僅以“老三樣”為例,去年4S店最多的虧損200萬元。究其原因,一是網點太多,商家為保銷量相互殺價;二是“老三樣”產品價格區(qū)間競爭車型太多;三是廠家增加了考核項目,商家很難拿到全部返點甚至根本拿不到返點;四是大集團對經銷商的保護意識比其他汽車廠家相對差一些。一種說法是,明年下半年將有50%的4S店垮掉。

  筆者同時了解到,盡管車市低迷,有廠家仍然嫌授權經銷商的展廳不夠標準,要求他們投資建新店。商家訴苦說:“市場變了,廠家應該及時理智調整政策,和經銷商一起渡難關、抗風險。”也有經銷商呼吁,廠家該減產就減產,同時要根據市場增量建店,不要盲目擴張網絡。

  “國外廠家注重強調產品質量和售后服務,對展廳規(guī)模和廳內的硬件設施的要求已逐步弱化。國內生產企業(yè)如果在利益分配上不考慮經銷商的實際困難和感受,退出的隊伍還將不斷擴大。”有市場分析人士指出。
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