第一個出局者產(chǎn)生！ 成都汽車銷售業(yè)開始“

　　連續(xù)的車市低迷讓整個成都汽車市場哀鴻遍地，在得不到足夠的銷量支撐之后，第一個出局者終于產(chǎn)生！記者日前接到報料，成都西汽集團(tuán)旗下3家品牌汽車一級經(jīng)銷商目前正面臨“停擺”。

　　現(xiàn)狀：品牌專營店關(guān)門

　　7月8日，記者在接到消息后立刻來到遠(yuǎn)近聞名的紅牌樓西部汽車城。在現(xiàn)場記者看到，盡管其它品牌的經(jīng)營店面還在有條不紊地進(jìn)行著各自的運(yùn)作，但帶有藍(lán)色LOGO的西汽集團(tuán)經(jīng)銷店卻大都已是“鐵將軍”把關(guān)。在西汽.中繼公司等銷售點(diǎn)上，一圈內(nèi)人士感嘆道：“前不久這里還是一切正常，誰知就這幾天時間，他們就關(guān)門大吉了。”而在不遠(yuǎn)處的天津一汽成都銷售公司(該公司西汽集團(tuán)占股45%、天津一汽占股55%)，則干脆將原來的店后庭院中的維修車間拆成了一片空地，以前店內(nèi)印有銷售員聯(lián)系方式的市場推廣手冊則一股腦兒換成了剛剛在羊市街西延線上開業(yè)的天津一汽中業(yè)4S店的介紹。而其中惟一一家看似還在正常營業(yè)的上海大眾4S店，幾位經(jīng)銷人員則無精打采地在幾臺轎車之間“走圈”，一點(diǎn)也看不出當(dāng)時正處于上班時間。

　　原因：資金匱乏難運(yùn)轉(zhuǎn)

　　見到上述情況，記者立刻與西汽集團(tuán)的上層取得聯(lián)系，在該集團(tuán)總部8樓辦公室，該公司負(fù)責(zé)市場規(guī)劃的張總接受了記者的采訪。據(jù)張總介紹，由金宇集團(tuán)為首6家資方聯(lián)合組建的西汽集團(tuán)下屬有西部汽車城管理公司、天津一汽成都銷售有限公司、西汽.中繼汽車銷售公司、西汽.中進(jìn)汽車銷售有限公司以及西汽.上海大眾4S銷售公司等多家子公司。其中，除西部汽車城管理公司外，其它的各家企業(yè)都是廠家認(rèn)可的汽車一、二級品牌經(jīng)銷商。目前，由于整個市場不景氣，該集團(tuán)正在對其經(jīng)營的汽車品牌經(jīng)銷商進(jìn)行風(fēng)險承包。“我們將利用西部汽車城目前的人氣優(yōu)勢和新舊車交易并存的優(yōu)勢，著力打造一個嶄新的成都汽車黃金品牌。”張總最后告訴記者。而在該公司總經(jīng)辦，陳玉春副主任在接受記者簡單的采訪時也印證了公司正在進(jìn)行機(jī)制改革，推行風(fēng)險承包的事實(shí)。

　　�K�K在幾經(jīng)周折之后，我們從一位不愿透露姓名的西汽集團(tuán)老員工口中得知，目前西汽集團(tuán)內(nèi)部多家品牌經(jīng)銷商因資金運(yùn)轉(zhuǎn)問題，無法向汽車生產(chǎn)廠家進(jìn)車，并保證其資金的回報率。而廠家則根據(jù)其對一級經(jīng)銷商的要求，正在考慮逐步取消西汽集團(tuán)旗下控股公司的經(jīng)營資格。其中，該集團(tuán)下屬的長安鈴木、紅旗轎車的一級代理資質(zhì)已被廠家在去年取消，而其它商家也已在“停擺”的邊緣上。就連天津一汽占大股東的天津一汽成都銷售有限公司目前也面臨逐步“淡出”的命運(yùn)。

　　懸念：誰來為西汽買單？

　　然而，在采訪當(dāng)中記者還了解到，此次被牽連到的西汽集團(tuán)各家一、二級品牌經(jīng)銷商尚未完全“死亡”！包括上海大眾、一汽大眾、天津一汽在內(nèi)的各廠家辦事處相關(guān)人員都表示，還沒有正式對西汽集團(tuán)旗下的品牌經(jīng)銷商“判死刑”。這些經(jīng)銷商目前所面臨的僅是資金危機(jī)，而一旦有新的“血液”輸入，這些現(xiàn)成的4S店還將可以重新啟動。與此同時，現(xiàn)成的代理權(quán)、4S店面和人才優(yōu)勢也是一筆難能可貴的財富，以西汽集團(tuán)上海大眾4S店為例，此地的所有硬件設(shè)備都符合上海大眾4S店的統(tǒng)一規(guī)格，而就在兩年前其汽車銷量還在成都各同品牌經(jīng)銷商當(dāng)中名列前茅。一批具有豐富經(jīng)驗(yàn)的汽車銷售人才也都聚集在這里。

　　在西汽集團(tuán)推行風(fēng)險承包之后，誰來接招成為了一個懸念。