CIMA的外形是紳士,CIMA的內心是猛獸
“它的外形是一位紳士,但它的心臟卻是一頭猛獸!庇眠@樣的話來形容去年登陸中國的
日產CIMA真是再合適不過了。據萱島幸久介紹,“力量”是CIMA的開發宗旨。這個“力量”包括兩層含義,既有顯示大的動力性,也有顯示大的存在感。
兇猛的動力是Infiniti在北美暢銷的原因。CIMA搭載一臺4.5升V8直噴汽油
發動機,
最大功率為250Kw/6200rpm,
最大扭矩為446N.m/4000rpm。鈦金屬制造的連續可變正時
氣門、球狀汽缸頭、新型皮帶輪和輕質
活塞的采用大大提高了發動機的科技含量,降低了震動和噪音,被全世界公認為是最安靜的發動機之一。這樣一輛自重達到1852公斤的大車,0-100公里/小時加速時間僅需7秒。
先進安全設備和豪華裝備是CIMA具備高檔行政車的實力。CIMA的全長達到5085毫米,
寬度為1845毫米,為乘員提供了寬敞的空間。具有按摩及加熱功能的電動后排座椅可向前移動約10厘米,后排乘員幾乎可以躺平;車門可自動吸合,行李箱可遙控開啟、遙控關閉,并有防夾功能;300瓦
功率的
BOSE音響提供環繞音響效果。
中國豪華車市場至少有3倍的增長 萱島幸久說,中國汽車市場正在迅速發展中,客戶對產品、服務的需求正不斷提高。今天,用戶關注的目光已經從普通房車升級為高級豪華車;從緊湊型轎車轉向
中級車。
1988年,日產推出搭載3000毫升
排量V6發動機的Infiniti,其最大功率達到255馬力。作為能跑的汽車受到年輕人的歡迎,“CIMA現象”還甚至成為當年的流行語,并獲得流行大獎的銅獎。
萱島介紹,八十年代末期是日本的經濟高速發展期,以豪華車為代表的高消費市場快速增長。今天的中國與當年的日本非常相似。在豪華車市場,如果說當年日本的增長達到5倍,那么今天的中國至少會有3倍的提高。
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在北美市場銷售的InfinitiQ45,在日本市場則被稱為CIMA。2001年1月12日“CIMA”在日本上市。內部及外部設計由位于神奈川縣厚木市的日產技術中心負責,制造則由日產汽車的厲木工廠承擔。
自1989年下線后的十年中,InfinitiQ45系列轎車從未給日產帶來利潤。這10年中,日產汽車也是負債累累。雄心勃勃的戈恩沒有放棄Infiniti這個品牌,而是大舉投資開發新車型,并將半數的老款車型淘汰。2002年,InfinitiQ45轎車的銷量增加23%,達到87900輛。
在2003年
廣州車展上,日產CIMA首次在國內亮相,市場售價93萬元人民幣。這是日產引入中國市場的第一款高檔豪華轎車。自上市至今,CIMA已在中國接受超過400輛的預訂;預計至2004年年底,訂單可增至1000輛。(
北京青年報汽車時代)