中國的道路最危險？汽車社會的異變話題

　　據統計，目前的交通事故，80％以上與超速行駛有關。這就意味著，在車輛自身安全沒有缺陷的狀況下，駕駛者完全能夠以嫻熟的駕駛技能與過硬的安全意識來避免悲劇的發生。問題在于，復雜的道路狀況與駕校“速成”造就的不良駕駛陋習，將成為從量變到質變疾步快走中的汽車社會需要逾越的暗溝。

　　有媒體報道，去年全國有1100萬的新手上路，而這一數字還在以每年12.4％的速度增長。來自公安部交通管理局的信息表明，近年，新駕駛員交通肇事率居高不下、逐年增加。時下火爆異常的“駕照熱”，僅北京一地，去年就有大約28萬人考領駕照，帶來了8億元左右的營業收入。巨大的培訓市場潛力，讓目前尚屬壟斷經營性質的駕校對生源問題毫不擔心，他們所要考慮的是如何集約地利用有限的場地、教練資源來實現效益最大。于是乎，駕校鼓勵“速成”的外部環境就形成了。記者一位朋友僅突擊20天就火速拿到駕照。

　　新手倉促上路的問題已得到有關部門的正視。據悉，為了確保路面交通安全，北京市交管局正在研究提高駕駛員的培訓質量和準入門檻。在培訓上，可能會增加交通道德、安全意識等方面的內容；在考試上，研究改進駕駛員考試辦法，利用科技手段進一步提高考試難度，強化安全駕駛技能；駕駛員培訓考試發證責任倒查制度。而制度上的規范只是正本清源的一部分，大部分新手無可避免地將在磕磕碰碰中成長為“老司機”，因此，偶爾在大街上畫出一個大“S”也不是最緊要問題。駕駛者以何種姿態來表達對生命的尊重，一個看似感性有余的話題其實才是問題的內核。

　　購車意識　消費環境聚力推動

　　當下消費者的購車字典中，安全性或許未必比動力性與經濟性有更值得被關注的價值。很多情況下，購車者對車輛的價值判斷是出于直覺————外形是否時尚；空間是否夠大；真皮座椅是否氣派；生產廠商的“姓氏”也左右著產品在消費者心中的分野。消費者對車輛安全性最初級的考量是，買歐美車，尤其是德國車，車身鋼板厚，安全。日韓系車“餡靚”卻“皮薄”。然而，國內已有汽車安全專家指出，近年來興起的復合式車體結構設計潮流引導下，我們常會看到，車禍中車身或許損毀得很嚴重，發動機蓋向上翹彎，發動機室里的機件向上方及兩側移動，但惟獨不朝客艙的方向潰縮。這種“犧牲車身，保護駕乘”的安全理念，大大超越了既有模式。現代的車身安全，顯然不能再依靠鈑金厚薄來簡單判斷。