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向市場低頭 中國市場尷尬的車型名稱

出處:pcauto
責(zé)任編輯:qnahe

[03-10-11 11:31] 作者:張伯順


  從2005年起,“國內(nèi)市場銷售的整車產(chǎn)品,要在車身外部顯著位置標(biāo)明本企業(yè)商品商標(biāo)或本企業(yè)名稱和商品產(chǎn)地”。這是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策(征集意見稿)中規(guī)定的。

  眼下,市場上銷售的國產(chǎn)汽車尾部大多有明顯標(biāo)志,中國自主品牌紅旗、中華、奇瑞和吉利等車,自不必說。中外合資企業(yè)的產(chǎn)品也不例外,如桑塔納和賽歐,有上海的漢語拼音,表明產(chǎn)地;桑塔納2000,有中文“上海大眾”這樣的企業(yè)名稱;PASSAT、POLO、GOL和捷達(dá)、BORA這幾個車型,分別有中文“上海大眾”和“一汽-大眾”這樣的字樣。

  但也有例外,一汽-大眾的奧迪A6,原先的中文廠名由車身尾部移至門內(nèi)踏腳板上;奧迪A4在其車身尾部,不再標(biāo)有廠家名稱,也無產(chǎn)地;富康原先有東風(fēng)和雪鐵龍兩個車標(biāo),如今的愛麗舍、畢加索和賽納,東風(fēng)車標(biāo)不再,僅有的是一個雪鐵龍車標(biāo)。廣州風(fēng)神的新藍(lán)鳥、上海通用的君威、南京菲亞特的派力奧和西耶那、天津豐田的威馳、一汽的轎車MAZDA 6等,都或先或后地在步奧迪A6或A4的后塵,既不標(biāo)產(chǎn)地,也不標(biāo)廠家。

  車型名稱,不采納中文,完全起用洋文,如PASSAT、POLO、GOL和BORA等。神龍公司的產(chǎn)品上抹掉了“東風(fēng)”的標(biāo)志、新藍(lán)鳥上沒有了“風(fēng)神”的字樣。中外合資企業(yè)推出的越來越多的新車型,在車尾顯著位置上,能看清的大多是洋品牌的洋商標(biāo),難覓中國廠家、中國產(chǎn)地的醒目標(biāo)志。對此種狀況,有人認(rèn)為它反映了“外國品牌的凈化”趨勢;有人說“與其說向洋品牌低頭,不如說向市場低頭”;有人認(rèn)為“說明中國汽車業(yè)正在成為世界制造中心”。

  國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策(征求意見稿)中,要求國內(nèi)市場銷售的整車產(chǎn)品,在其車身外部顯著位置,標(biāo)明本企業(yè)商品商標(biāo)或本企業(yè)名稱和商品產(chǎn)地,自有其非常重要的意義,意義的深刻性無須挑明。

  問題在于,目前諸如奧迪A4等那樣的趨勢,和正在制訂中的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的要求,已經(jīng)發(fā)生了嚴(yán)重的沖撞。如此這般的沖撞,其最終結(jié)果怎樣,恐怕很難預(yù)料。(中國汽車報)

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