新雅閣25.98萬元的價格令國產(chǎn)中高檔車市場吃了一驚：
廣州本田居然將價格定得這么低！有業(yè)內(nèi)人士稱：新
雅閣從價格上對2003年國產(chǎn)中高檔車市場定立了新的標(biāo)桿，這種市場反應(yīng)在春節(jié)后會有較突出的表現(xiàn)。
各廠家伺機而動
廣州
本田新雅閣的售價與舊款相比相差比較大，舊雅閣2.3VTI-E（豪華型）售價30.30萬元，相差近4萬元，算上新雅閣的內(nèi)飾、
發(fā)動機和底盤等新技術(shù)升級的價值，差價估計在6萬元。舊雅閣2.0的售價為26.25萬元，比新雅閣也高兩三千元。值得注意的是，廣州本田此次新雅閣的低價格是在舊雅閣依然十分暢銷的前提下做出的，所以有人稱廣州本田這是一步狠棋。
有業(yè)內(nèi)人士稱，今年下半年國產(chǎn)中高檔轎車除
奧迪A6推出了新款，
君威拋出了3.0款，其它廠家并沒有太大動作。造成這種局面的原因也許正是各廠家看到了廣州本田所奉行的相對長期穩(wěn)定的價格策略，可能會拋出驚人價格。據(jù)了解，
一汽馬自達推出的M6本月21日公布價格，
上海通用別克君威只是拿出了一款3.0升的車型，2.0L和2.5L的推出時間也放在了新雅閣之后。
春節(jié)后大角逐
就在新雅閣公布價格之前不久，上汽
大眾銷售公司總經(jīng)理肖國普在接受本報記者專訪時表示：“國內(nèi)中高檔車的競爭在價格上有一個平衡點，幾種產(chǎn)品各有自己的優(yōu)勢，如果今年的新產(chǎn)品在價格上打破了這一平衡，勢必在市場上會出現(xiàn)一面倒的局面，這當(dāng)然是所有廠家都不愿意看到的情況。因此，被動的廠家會通過相應(yīng)的策略來繼續(xù)維持這一平衡。”
有業(yè)內(nèi)人士表示，如果說國產(chǎn)中高檔車在此前有一個平衡點，那么這個平衡點已經(jīng)被新雅閣打破，春節(jié)后一段時間將是國產(chǎn)中高檔轎車較量的火爆時期。
肖國普曾表示：“2003年有31種新產(chǎn)品推向市場，其中有15種很有競爭力，如果某一車型系列受到競爭壓力，
上海大眾會采取針對性的措施。”作為在銷售行業(yè)資深的總經(jīng)理，肖國普的話擲地有聲，上海大眾可能會在近期對
帕薩特重新進行性價比調(diào)整。
炒車可能削弱影響
有業(yè)內(nèi)人士表示，對極具競爭力的新雅閣來說，雖然廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理曾慶洪表示絕不允許
經(jīng)銷商加價炒車，但據(jù)目前國內(nèi)市場的銷售狀況來看，炒車的情況將很難避免。這將削弱新雅閣對同類型車的市場沖擊，并給競爭對手一定的時間來調(diào)整策略，應(yīng)對市場。
此外，一些經(jīng)銷商稱，新雅閣剛剛推出，市場供應(yīng)量不大，短時間內(nèi)不會搶奪競爭車型的潛在客戶，比如想買車過年的消費者就不會等新雅閣，而按既定計劃購車。但也不排除有一些不穩(wěn)定的潛在客戶可能會持幣待購，看看各家的市場反應(yīng)后，再從中選擇。
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