榮威550數(shù)字轎車(chē) 能抵物質(zhì)文明發(fā)展需求?原創(chuàng)

　　從中學(xué)到大學(xué)，政治經(jīng)濟(jì)學(xué)課本里都會(huì)讀到關(guān)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要原則：一手抓物質(zhì)文明，一手抓精神文明，做到兩手抓、兩手都要硬。物質(zhì)文明，指的就是“基礎(chǔ)”的經(jīng)濟(jì)建設(shè)；精神文明，指的是解決溫飽問(wèn)題后的“更高層次”的社會(huì)、人文的環(huán)境、素質(zhì)建設(shè)。聯(lián)系到中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，相比世界汽車(chē)工業(yè)整體發(fā)展水平還屬于“初級(jí)階段”，其實(shí)也在著力建設(shè)“物質(zhì)文明”的階段。上汽榮威550裝飾自己為“數(shù)字化轎車(chē)”，就有點(diǎn)追求“精神文明”建設(shè)的味道。那么榮威550能行嗎？

　　上汽榮威550談“精神文明”建設(shè)到時(shí)候沒(méi)？

　　要講到中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在最近20年的發(fā)展速度，那真是和中國(guó)整體的經(jīng)濟(jì)建設(shè)一樣——一日千里、飛揚(yáng)跋扈。從20年前上海大眾桑塔納“獨(dú)步走天下”，到2008年上半年度已經(jīng)有接近60款新車(chē)（部分該款）上市，中國(guó)汽車(chē)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)沒(méi)有人敢說(shuō)不夠快。再看看，越來(lái)越多的國(guó)際大品牌紛紛將首發(fā)車(chē)型帶到中國(guó)境內(nèi)上市，還為中國(guó)的富豪們?cè)O(shè)計(jì)豪華房車(chē)，似乎中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展歷程應(yīng)該走上追求“精神文明”的階段了。

　　的確，我們?nèi)缃褚呀?jīng)在分析吉利、奇瑞、長(zhǎng)城、比亞迪等等自主品牌汽車(chē)廠商在俄羅斯、非洲、南美洲等地的出口業(yè)績(jī)；我們已經(jīng)開(kāi)始收購(gòu)英國(guó)羅孚、韓國(guó)雙龍等昔日的國(guó)際品牌，并且規(guī)劃去歐洲生產(chǎn)了。此時(shí)，我們是不是應(yīng)該說(shuō)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的“物質(zhì)文明”建設(shè)已經(jīng)基本完成，應(yīng)該加緊部署“精神文明”建設(shè)了呢？

　　2008年6月19日在上海浦東濱江大道上正式上市，并且公布5款車(chē)型具體價(jià)格的上汽榮威550是上汽集團(tuán)在收購(gòu)英國(guó)羅孚汽車(chē)之后推向市場(chǎng)的第二款主力車(chē)型，也是上汽集團(tuán)和南京汽車(chē)集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合后推出的榮威、名爵“融合品牌”下的第一款車(chē)型。榮威550一改此前榮威750車(chē)型“雍容、尊貴”的車(chē)型定位，主打“數(shù)字、時(shí)尚”牌。從車(chē)型配置來(lái)看，榮威550的確體現(xiàn)出了不同于普通高端中級(jí)車(chē)講豪華、講舒適性的追求；從品牌形象看，榮威550也給“上汽榮威”品牌帶來(lái)了一股“年輕”的風(fēng)氣。

　　先來(lái)看看上汽榮威550車(chē)型標(biāo)榜的“數(shù)字化”設(shè)備：SilverStone一體化數(shù)字儀表盤(pán)、RMI數(shù)字多媒體交互系統(tǒng)、DVD、導(dǎo)航儀、倒車(chē)后攝像機(jī)、mp3音響、藍(lán)牙電話、Syn-Tech數(shù)字個(gè)性升級(jí)模塊、F1 Paddle Shift換檔快撥鍵......

　　的確，無(wú)論是講概念、還是實(shí)用功能，上汽榮威550的確是個(gè)性非常鮮明的一款“新車(chē)”。上汽榮威處處宣揚(yáng)的就是榮威550超越同級(jí)別的設(shè)計(jì)前瞻性和功能全面性。且不論榮威550新車(chē)配置的這些個(gè)耀眼、炫目的時(shí)尚外衣是不是夠“出位”。起碼，“數(shù)字化”這一上升到“精神文明”建設(shè)高度的車(chē)型定位在當(dāng)前國(guó)內(nèi)中級(jí)、中高級(jí)時(shí)髦轎車(chē)車(chē)型中還未曾普及。

　　如果我們一定要追求“上汽榮威”這個(gè)新興的自主品牌、“上汽榮威550”這個(gè)新興的自主品牌車(chē)型是否夠格談更高層次的“精神文明”建設(shè)，那么我們首先要把“上汽榮威”放在正在蓬勃發(fā)展的中國(guó)自主品牌的舞臺(tái)上來(lái)討論。對(duì)于基礎(chǔ)尚不深厚，發(fā)展天空尚不廣闊的國(guó)內(nèi)自主品牌，我們應(yīng)該報(bào)以寬松的心態(tài)、不尖刻的批評(píng)。

　　就好像我們對(duì)于奇瑞、吉利、長(zhǎng)城、比亞迪向出口發(fā)展中國(guó)家大量出口中、低檔車(chē)型，采取的是鼓勵(lì)、并給予積極建議的實(shí)際行動(dòng)。為什么我們就不能看好上汽榮威能夠開(kāi)拓出中國(guó)自主品牌向中高端家轎車(chē)型市場(chǎng)新天地呢？為什么我們就不能全情支持上汽榮威550趕緊向歐洲汽車(chē)市場(chǎng)挺進(jìn)呢？上汽值得我們的信任！榮威車(chē)型已經(jīng)用市場(chǎng)份額證明了實(shí)力！自主品牌的全面發(fā)展是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)真正崛起的希望！

　　上汽榮威550抓“物質(zhì)文明”建設(shè)到位不？

　　我們?cè)賮?lái)看看上汽榮威550的“物質(zhì)文明”建設(shè)到底達(dá)到了什么高度。

　　首先是動(dòng)力配置。上汽榮威550配置的Kavachi 1.8T高性能全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具備最大功率118 kw/5500 rpm；變速系統(tǒng)是愛(ài)信5AT Tiptronic手/自排一體設(shè)計(jì)；還帶有當(dāng)前個(gè)別國(guó)內(nèi)中高端時(shí)髦轎車(chē)紛紛開(kāi)始配置的方向盤(pán)“手動(dòng)+/-換檔撥片”。這樣綜合的高級(jí)動(dòng)力、傳動(dòng)系統(tǒng)都可以14.28萬(wàn)元（手動(dòng)換檔）和15.68萬(wàn)元（手/自動(dòng)一體）的價(jià)格到手，可以說(shuō)性?xún)r(jià)比上非常“自主品牌”。

　　其次，在上汽榮威550的底盤(pán)、空間方面，雖然我們還沒(méi)有實(shí)際測(cè)試過(guò)。且不論上汽榮威的調(diào)校表現(xiàn)如何（從上汽榮威750的調(diào)校水準(zhǔn)來(lái)看，已能躋身中高級(jí)水平）；且不論榮威550原型車(chē)的底盤(pán)功力深厚否，就從上汽榮威550提供的是前麥弗遜、后多連桿結(jié)構(gòu)的四輪獨(dú)立懸掛組合，這在國(guó)內(nèi)幾款突出運(yùn)動(dòng)性能的中高級(jí)車(chē)型配置中也有出現(xiàn)，我們也有理由期待“很多”。

六款主流中級(jí)車(chē)對(duì)比

　　另外，上汽榮威550還標(biāo)配SCS六位一體電子安全系統(tǒng)，其中囊括了MSR、TCS、VSC與EBA。在上汽榮威550 1.8T旗艦車(chē)型上還裝備有TPMS、BDC、發(fā)動(dòng)機(jī)拖矩減小系統(tǒng)（EDTR）及6氣囊被動(dòng)安全保護(hù)裝置。

　　不得不提到的是上汽榮威550內(nèi)部空間的富裕，上汽榮威廠方一直主推的“2705 mm軸距和4624 mm車(chē)身長(zhǎng)度”讓我們很難找準(zhǔn)榮威550的市場(chǎng)定位。拋棄掉廠方的“A+/B-”定位解釋后，我們還是認(rèn)為A級(jí)必然是14.28-18.98萬(wàn)元的榮威550的立身之地。當(dāng)然，2705 mm軸距必然會(huì)是上汽榮威550“物質(zhì)文明”建設(shè)最大的成就。

　　說(shuō)到底，上汽榮威550作為自主品牌車(chē)型的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)已經(jīng)非常明顯，我們也能夠很清楚的看到上汽榮威550身上帶著的那些因?yàn)槠放啤④?chē)型深度不夠所體現(xiàn)出來(lái)的“青澀”感覺(jué)；榮威550車(chē)型如果真要向歐洲市場(chǎng)進(jìn)軍，不可避免會(huì)有很多車(chē)型規(guī)格、安全設(shè)計(jì)、價(jià)格定位等各方面的“挫折”；即使在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)格局，我們也不能僅僅憑“上汽榮威”是自主品牌而盲目地“崇拜”。上汽榮威的前路還很曲折，對(duì)于上汽榮威550的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力建設(shè)還需要把持著“長(zhǎng)此以往”的發(fā)展態(tài)度。大家是否愿意“扶上馬，推一把”呢？！

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