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我們見到一汽大眾華南區(qū)負(fù)責(zé)人梁先生的時(shí)候已經(jīng)是下午3：00了，離原定的時(shí)間還有一段，趁此機(jī)會(huì)我們?yōu)g覽了一下駐廣州的一汽大眾辦事處，人員不算多，但是都很繁忙，正巧的是梁先生正召集了一汽大眾的特約經(jīng)銷商代表商討下一階段的銷售，期間可以說是討論激烈，看來近期的一汽大眾華南區(qū)又有一些動(dòng)作來拉動(dòng)整個(gè)廣東廣西福建海南的銷售了，到了約定的時(shí)間，梁先生離開了還在進(jìn)行的會(huì)議，和我們開始了以下的采訪。
太平洋汽車網(wǎng)（以下簡稱PCauto）：
梁先生，首先感謝您接受我們的采訪，請(qǐng)問您華南區(qū)在一汽大眾中國整個(gè)區(qū)域的劃分中占到一個(gè)怎樣的位置？車型捷達(dá)系列、寶來系列、高爾夫系列今年的增長情況如何？
梁先生：（微笑）
 作為一汽大眾一直是十分看中華南區(qū)這塊市場(chǎng)，一是因?yàn)樵谶@里選購車型的觀念比較先進(jìn)，因?yàn)楸容^靠近香港等地區(qū)吧，所以在華南區(qū)的銷售量一直是各個(gè)區(qū)域中比較大的，華南包括了廣東、廣西、福建、海南四個(gè)省，廣東在其中又是非常重要的一個(gè)省份，所以我們會(huì)將華南區(qū)的辦事處設(shè)在了廣東的省會(huì)，我們的廣州市。
說到我們一汽大眾的產(chǎn)品，首先要說明的恐怕是在現(xiàn)在的華南區(qū)車市中，一汽大眾包括一汽奧迪的產(chǎn)品占到了很大的比重，對(duì)于一汽大眾的四個(gè)品牌來講，年初我們定下的26.7萬輛的全國目標(biāo)1-9月我們的銷量已相當(dāng)月去年全年的銷量，現(xiàn)在我們將目標(biāo)升級(jí)定為28.6萬輛，可以說我們對(duì)今年的產(chǎn)品銷售比較滿意，但是有一點(diǎn)，就是一汽大眾不會(huì)滿足現(xiàn)有的成績，在華南捷達(dá)系列和寶來系列的車輛銷售增長幅度不打，因?yàn)槭袌?chǎng)相對(duì)飽和，寶來上市為2001年12月9號(hào),而捷達(dá)作為一汽集團(tuán)的產(chǎn)品就更早了，所以在市場(chǎng)中已經(jīng)有了相對(duì)穩(wěn)定的客戶群和對(duì)車型的擁護(hù)者，這恐怕就是我們一汽大眾這些產(chǎn)品系列增長幅度不大的原因。
高爾夫系列的市場(chǎng)空間就會(huì)很大，我們對(duì)這款和歐洲市場(chǎng)同等品質(zhì)和價(jià)格的車型引進(jìn)相當(dāng)有信心，現(xiàn)在的銷售量也很不錯(cuò)，客戶都對(duì)我們的高爾夫四代而非剛剛推出的五代這種成熟做法很滿意。
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