東風日產發動機廠竣工，富余產能或匹配國產梅甘娜
 
　　上周，東風日產在廣州花都正式宣布新發動機工廠竣工。從此項目可以看出東風雷諾項目近期展開實質行動。上半年將主要生產供給頤達和騏達兩款車型的HR新型發動機，而MR產品則將會在下半年投入市場。

　　梅甘娜是東風雷諾項目國產第一車（資料圖片）

　　東風日產方面表示，發動機工廠的產品將會廣泛地搭載在面向全球市場銷售的車型上，同時表示將來也會搭載在雷諾產品上。這也暗示著，東風雷諾已經開始了具體的準備過程。

　　雷諾國產項目可能一年內動工

　　在雷諾宣布將在華國產的第一款車型為梅甘娜之后，有關共用發動機的傳聞就一直存在。而在東風日產認定了將配套雷諾發動機后，其發動機項目表明，雷諾國產項目將有可能在一年內動工。

　　記者就此事詢問雷諾汽車北京代表處新聞發言人林亞萍。林亞萍表示，有關國產雷諾項目的具體事宜雷諾方面有具體牽頭人在執行，而她目前并不掌握最新的有關事情的進展情況。

　　差額引出東風雷諾項目

　　在東風日產的發動機項目中，已經明顯地暗含著東風雷諾的進程表。東風日產發動機工廠計劃生產兩個系列、四個排量的發動機產品。其中HREngine包括1.5/ 1.6L兩個排量的發動機產品，而MREngine包括1.8/ 2.0L兩個排量的發動機產品。未來東風日產的主要產品都將使用東風日產自產的發動機。其中，除了陽光、藍鳥和高排量的天籟外都將使用發動機工廠的產品。

　　東風汽車有限公司總裁中村克己在接受本報記者采訪時表示，今年東風日產發動機工廠將實現18萬臺的產能，而明年發動機工廠產能將會提升到25萬臺以上，后年則增加到36萬臺。

　　在整車產能方面，今年東風日產的計劃是產銷20萬輛，東風日產總經理吉田衛介紹說，具體到各個車型，由于頤達和騏達今年將實現全年生產，因此整體產銷將會在10萬輛，占到東風日產全年計劃的50%.而剩余的將分攤到天籟、今年上市的新車軒逸以及老藍鳥和陽光等車型上，而這些車型中，只有軒逸將會搭載MR2.0L發動機，這也就意味著，發動機產能和轎車產能之間將會出現至少3萬臺的落差，據了解國外梅甘娜也搭載了這兩款發動機。據知情人透露，這一產能差實際上就是為未來的東風雷諾供給發動機產品。

　　■技術參數

　　HR Engine

　　最大功率（kW/rpm）：80/6000 最大扭矩（Nm/rpm）：153/4400

　　MR Engine

　　最大功率（kW/rpm）：100/5200 最大扭矩（Nm/rpm）：189/4400