原創  東風日產發動機工廠竣工 年產將達18萬臺

    2006年2月28日，東風日產乘用車公司在廣州花都正式宣布新發動機工廠竣工。新發動機工廠的建成不僅向人們充分展示了其日益增強的研發能力，更使得其產品國產化率的開發速度有了大幅提升。新發動機工廠將生產HR新型發動機（1.6升），其年生產能力為18萬臺，待鑄造和加工車間投產后將成為一體化的發動機生產工廠。今后，伴隨發動機國產化生產的不斷擴大，預計至2008年生產能力將增加到36萬臺。新發動機工廠生產的發動機將全部供給東風日產花都生產的乘用車。

東風日產總經理吉田衛宣布2006年事業計劃

    在新發動機工廠竣工慶典上，東風汽車有限公司副總裁，東風日產乘用車公司總經理吉田衛宣布的“東風日產2006年事業計劃”將2006年定位于東風日產的超越之年，進一步昭顯出東風日產挑戰更高水平，不斷超越自我的決心。

    東風汽車有限公司副總裁，東風日產乘用車公司副總經理任勇滿懷自豪地回顧了東風日產在剛剛過去的2005年中所取得的驕人業績。2005年是東風日產從量變到質變的一年，被業內稱之為“東風日產年”。公司的產品銷量從2004年6萬輛一舉攀升到157716輛，增幅達到160%，成為國內發展最快的汽車企業之一；公司的CSI排名全國第一，SSI名列第三； “天籟”，“頤達”，“騏達”等車型勇奪多項全國大獎。

東風日產新車軒逸將于秋季上市

    根據“東風日產2006年事業計劃”，2006年東風日產銷售目標將是20萬輛。同時，東風日產還將向市場投放一款檔次介于天籟和藍鳥之間的中高級轎車——“軒逸”。這款搭載了全新MR20DE發動機的三廂轎車，將作為東風日產的“重磅武器”于今年秋季出擊市場，迎接市場的考驗。

東風日產發動機廠生產線

    “我們將會增加約6億元的設備投資，將擁有卓越品質的花都工廠產能擴大到27萬臺。”吉田衛滿懷信心地表示。東風日產只有不斷提升產品的國產化率，才能保持具有競爭力的成本。而發動機國產化所帶動的國產化率提升，無疑將進一步強化東風日產的研發能力，更好地滿足中國客戶的需要。

    在硬件提高國產化率的同時，東風日產在2006年還以為客戶提供更便捷、更豐富、更具價值的服務為己任。據悉，東風日產現有專營店200家，至2006年底將增加到250家。銷售服務網點的增加將大大提高客戶的維修便捷性，縮短維修服務時間，提高服務質量。

    附：HR/MR高性能發動機

    東風日產發動機廠研發的HR發動機和MR發動機，是由日產和雷諾共同進行開發的新款發動機。其中，HR16DE發動機已搭載在TIIDA上，并獲得了極高的評價，而MR20DE發動機將被用于今年秋季上市的東風日產新車型——“軒逸”上。

    在結構上，HR、MR為采用了新技術DOHC（雙頂置凸輪軸）、４氣門和靜音鏈條驅動的全鋁合金發動機。在開發初期，就著重考慮了環保、發動機的“馳騁快感”以及從低速到中高速的強勁加速感。其中，在東風日產生產的HR16DE發動機，排量1.6升，最高輸出功率為80kw/6000rpm，最大扭距是153nm/4400rpm，是目前國產同排量發動機中輸出功率最大的一款。