上汽雙龍新主席（Chairman）日前對外亮出了62.8萬元的入市最新價位。“主席是一頭沉睡的雄獅，要擠入的是國內主流豪華車市場。”昨日在接受采訪時，雙龍中國地區總代理上海汽車工業銷售有限公司的一位負責人表示。但業內專家指出，雙龍主席車要在中國豪華車市場站穩腳跟須過品牌和渠道兩道關。

　　主席是去年十月上汽收購韓國雙龍之后“收編”至旗下的一款車型，目前的中國總代理是上海汽車工業銷售有限公司，該公司還負責對雙龍汽車的銷售網絡和產品序列進行全方位梳理。新款主席600S和新款雷斯特RX320，是上汽近日剛開賣的兩款新車。由于SUV是雙龍的強項，所以業內對新款雷斯特RX320的市場前景并不擔心，反倒是這款被稱為具備了“奔馳芯”的韓國版奔馳———主席600S，前景是否能像那位負責人所講的那樣，就此改變中國目前的國產豪華車市場格局呢？

　　事實上，今年的國內主流豪華車市場可謂是風生水起，幾大車商“你未唱罷我便登場”。3月5日，華晨寶馬調整了國產寶馬5系的多項裝備，調整后的寶馬5系價格區間為48.8萬-61.8萬元；3月21日，就在皇冠下線的同一天，上海通用汽車正式公布了三款別克榮御行政級高檔房車的市場售價：3.6豪華運動版49.8萬元，3.6豪華版46.8萬元，2.8豪華版41.8萬元；就在上汽高調推出主席之前的6月15日，奧迪新A6L又隆重登場，價格區間為46.22萬-64.96萬元。而通過主席車的800咨詢熱線，獲悉，目前在中國的主席主要有2.8L和3.2L兩個排量，并根據配置的不同分為5款，價格區間為43.8萬-62.8萬元。

　　上海信息中心汽車產業研究所的首席分析師項明此前曾分析稱，豪華車市場的整體份額不會出現大幅度增長，這就注定了各款車型之間將是此消彼漲的競爭態勢。那么，主席是否會令目前的豪華車市場“如臨大敵”？

　　“我認為，主席至少在半年內不會對國產豪華車市場造成很大的影響。”網上車市總監華雪分析道，“之所以這么說，主要是源于主席的品牌和銷售網絡。韓國的汽車品牌相對處于弱勢，中國人買韓國品牌看重的是其價格，即使是從韓國進口的轎車也基本上全屬于中低檔車。雖然主席用的是‘奔馳芯’，但短期內改變不了中國消費者對韓國品牌的這種觀念。”

　　華雪還認為，另外一個影響主席銷量的可能因素是雙龍目前的銷售網絡。“光憑目前的銷售網點，雙龍的產品在短期內覆蓋整個市場很難，而如果銷售服務網絡跟不上，銷量也很難進一步擴展，所以今年下半年對雙龍而言，將是一個伴隨著網絡鋪設的市場摸索過程。”華雪說。近日有報道稱，雙龍在華總代理上海汽車工業銷售有限公司計劃在年內把一級經銷商數目由目前的36家增加到60家，并在2006年完成6000輛的銷量。

　　對于華雪提出的品牌和渠道兩大影響因素，上海汽車工業銷售有限公司的這位負責人表示：“主席在韓國是最高檔的產品，總有一天，中國的消費者會主動將主席歸入豪華車品牌中，因為主席具備了所有最高檔次的配置，‘底氣’足，目前最重要的就看我們的宣傳了。”

　　他還表示，雙龍渠道之困只是暫時的，“我們建網絡的一個重要前提是‘把網絡的質量做好，保持網絡的持續發展’，不是完全追求數量。”為了更好地維護和發展網絡，雙龍將不斷引進新的產品，“8月份我們就要引進一款名叫‘陸地’的新車型，是3.2L排量的MPV。”