圖為奧迪Q7

　　在以一汽奧迪的身份面向中國市場之后，奧迪開始了在華的大規模產品拓展。而在今年年中，奧迪將以進口車形式引入去年在法蘭克福車展上首發的高檔SUV產品Q7。

　　日前，記者從中國進口汽車貿易中心一位知情人處了解到，即將進入中國市場的Q7價格將比大眾途銳的價格僅高出10萬元以內，而這使得原本主打高端市場的Q7擁有了一個“驚爆價”。

　　此前，奧迪中國區執行總監何聞山透露，奧迪家族今年除SUVQ7將正式登陸中國外，且其他奧迪在全球的拳頭產品旅行車系列和運動型系列亦在引進的考慮范圍之內。

　　若Q7的低價策略屬實，將改變奧迪在華價格一直高企的現象。

　　仍主打高端市場

　　除了上述人士，大眾汽車集團的一位人士也向記者透露了Q7的價格區間。該人士表示，目前還沒有Q7的具體價格，但奧迪方面已經將其價格定在了比目前在銷的途銳高不到10萬元以內。但該人士沒有說明奧迪制定這樣價格區間的理由。

　　此前，作為最早在中國市場實現本土化生產的高檔豪華品牌，奧迪也是以高價著稱，其A6等產品一度壟斷了國內的豪華車市場。

　　按照這兩位人士的說法進行推測，目前進口途銳的價格在70.88萬―99.32萬元之間。因此，如果不高出10萬人民幣，則其最后的價格區間應該鎖定在80萬―110萬。但目前途銳共分兩個排量，包括3.2升和4.2升。而即將引入的Q7僅有4.2升。

　　奧迪市場部公關經理胡紹航在被詢問Q7具體價格時表示，目前不便談論與產品有關的消息，而對于價格所在的區間，按照汽車產品通常的做法，是不會這么早就對產品信息進行披露的。

　　商家預測價格更高

　　與奧迪官方不置可否的說法不同的是，經銷商方面認為以Q7的市場定位，其價格沒有理由只比大眾品牌的途銳僅高10萬以內，盡管這兩款車的設計理念是非常相似的。

　　“最后的價格將不會只比途銳高不到10萬，遠遠不止10萬，會高得多。”北京亞之杰汽車貿易有限責任公司副總經理魏國營說。作為長期從事奧迪品牌銷售的負責人而言，魏國營認為，盡管和途銳相比，Q7在設計理念上一樣，并且同為大眾集團的產品，但這兩款車從一開始就不會是爭奪同一個細分市場的SUV產品，10萬的價格差距體現不出這兩款車的品牌定位的不同。

　　按照魏國營的說法，Q7從主要市場競爭對手的選取上就可以看出，這是一款在最豪華SUV細分市場上進行競爭的車型。主要對手包括保時捷凱宴、寶馬X5、沃爾沃XC90、奔馳ML500以及路虎攬勝等頂級產品。即使類似凱迪拉克SRX這樣的車型，也僅是Q7的低端競爭對手，因此，Q7價格高出途銳不止10萬是理所當然的事。

　　海外售價相差不多

　　但從途銳和Q7在海外的價格來看，這兩款車的海外售價，差距似乎并沒有這么大。Q7在歐美市場上的價格為49900美元起（約合人民幣40.3萬元）。而大眾途銳排量為4.2升，裝配V8發動機的產品價格為44660美元，兩者價格僅相差5000多美元，差價折合人民幣4萬多。而在和諸多豪華SUV產品相比，Q7的價格并不算高，價格僅在中游水平。

　　魏國營認為，Q7和其競爭對手相比，主要是體現在不俗的科技含量上。奧迪在生產Q7時，其設計理念的顯著特點是將運動性、功能性、精湛技術以及頂級車型所具有的豪華品質融為一體。

　　據介紹，Q7搭載兩款功率強勁的發動機：全新的4.2升V8FSI汽油直噴發動機以及3.0升TDI（r）6缸發動機。其中4.2升V8FSI發動機，最大功率350馬力，搭配6速Tiptronic變速箱以及奧迪著名的Quattro全時四輪驅動系統。其標配還包括定速巡航、7座真皮座椅、自動感應前大燈、18英寸合金輪轂等。這些都被商家看做是不同其他品牌車型的優勢所在。

　　目前，中國是奧迪汽車在全球范圍內增長速度最快的市場，4月份的同比增長躍升70%，向終端客戶交付車輛達7475輛，1至4月總銷量達26636輛，超過去年同期銷量一倍，保持了在中國高檔豪華轎車市場的領先地位。