11月15~17日，全國汽車生產企業聯席會第九次會議暨中國汽車工業協會五屆五次會長辦公會在西安舉行。商務部市場體系建設司副司長陳林，國家發改委產業政策司副司長王富昌，國家發改委工業司處長陳建國，原機械部部長、中國汽車工業協會名譽會長何光遠，中國汽車工業協會名譽會長胡信民，中國汽車工業協會常務副理事長蔣雷，以及來自國內知名汽車企業的代表出席了會議。
在這次會議上，國內知名汽車企業的代表分別就企業“十五”期間的發展情況和未來一段時期尤其是“十一五”期間的整體規劃，向參會人士進行了詳盡的介紹。東道主陜汽集團董事長張玉浦介紹說，陜汽集團從引進的斯太爾技術開始，進行技術更新和產品改選，發展到今天擁有自主知識產權的產品——陜汽德龍；同時，新的重型卡車基地即將投入使用，為進一步發展自主品牌產品奠定基礎。東風汽車公司副總經理李紹燭向參會人士介紹說，東風目前的工作主題轉變為做強做大，尤其是要做強，東風將以“自主開放、合作競爭、融入世界”作為發展目標，力爭建立起一個“永續發展的東風、面向世界的國際化的東風、在開放中自主發展的東風”。奇瑞汽車有限公司技術研究院副院長辛軍博士介紹了奇瑞公司在自主研發方面所具備的實力和重點研發項目，并向參會人士介紹了今明兩年奇瑞公司將推出的幾款配備自主研發發動機的汽車車型以及混合動力車型等新成果。宇通集團總工程師韓軍向參會人士介紹了宇通在擴大出口、樹立國際品牌方面的工作。據他介紹，今年前10個月，宇通已經實現產銷客車9000多輛，并將繼續保持產銷和出口的強勁勢頭。北京現代董事長徐和誼在發言中表示，今年正值北京現代汽車有限公司合資三周年，公司在今年5月已經實現了年產30萬輛的產能，并有望在今年實現銷售23萬輛的佳績，同時北京現代還將在近期啟動年產能力達到30萬輛的第二轎車生產基地。
如何培養汽車產業自主創新能力成為本次會議的討論熱點。商務部市場體系建設司副司長陳林在發言中指出，汽車企業強調自主開發更要重視自主開發的途徑，自主開發必須要從基礎工作做起，尤其是產品開發要從建設數據庫開始。陳林還介紹說，《汽車貿易政策》已經順利實施，同時，與之密切相關的《品牌銷售管理辦法》和《二手車流通管理辦法》也先后頒布實施。在《品牌銷售管理辦法》頒布后，很多企業已經或正在規范自己的銷售網絡，不久，中國汽車工業協會將成立專家委員會對一些汽車品牌的營銷網絡進行評估。陳林說，在《二手車流通管理辦法》實施后，對二手車的鑒定、評估以及稅收等相關政策都在繼續制定中。
奇瑞公司自主研發所做出的成績更是引起了參會人士的普遍關注。中國汽車工業協會常務副理事長兼秘書長蔣雷說，在中國汽車工業自主創新道路上，企業是主體，市場化是基礎，政策支持是關鍵。這三者必須緊密結合，才能在自主創新道路上走得更快。國家發改委工業司陳建國處長在發言中指出，自主開發是企業獲得核心競爭力的途徑，也是企業獲得長期贏利能力的途徑。在當前汽車企業贏利能力普遍下降的情況下，加緊培育自主開發能力成為當務之急。國家發改委產業政策司副司長王富昌也同樣表示出對汽車企業自主開發能力建設的重視。他說，自主發展要以企業為基礎，企業一定要堅定地把自主創新做起來、做下去，更新觀念并形成社會共識，堅持不懈地走自主發展之路。
