原定于今年7月1日北京執行的國Ⅲ排放標準看來可能要推遲執行了。上周，北京環保部門有關人士證實，由于實行國Ⅲ標準需要向相關部門提出申請和開展委托相關的檢測機構的工作，因此，北京實行國Ⅲ標準排放可能推遲幾個月時間。但是這位人士說，目前，北京實施相當于國Ⅲ標準的時間表已經在制定當中。
-執行要有準備時間
4月27日，國家環保總局公布了五項機動車污染物排放新標準。其中《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》(即中國輕型汽車Ⅲ、Ⅳ號排放標準)，輕型汽車Ⅲ號排放標準自2007年7月1日起實施，Ⅳ號排放標準自2010年7月1日起實施。而北京市作為汽車消費的重點城市將提前執行這項標準，按照北京市環保部門確定的時間表，北京今年7月1日執行國Ⅲ，2008年以前執行國 V I現在已經被列入計劃。
但是，和1999年及2002年執行新排放標準不同，這次執行國Ⅲ標準是生產企業的技術提升，個人車輛無法通過加裝一些裝置就可以達到國Ⅲ標準。而且從技術的提升到環保部門的檢測，都需要一個長時間的準備階段。因此，7月1日執行國Ⅲ將推遲執行。
-國Ⅲ標準年內執行？
從目前市場上銷售的車型來看，仍然有80%以上的車型屬于國Ⅱ標準，也就是說，如果7月1日以后北京執行新的環保標準，將有大部分的車輛無法在市場上銷售。而目前企業宣稱的國Ⅲ環保標準也要重新進行申報檢測，達到國Ⅲ排放標準后才能上市銷售。對于普遍關注的油品問題，中石化和中石油已根據車用油北京市地方標準研制國Ⅲ用油，目前也已經有少量90號、93號、95號和高于95號幾個標號的國Ⅲ汽油供應市場。有關人士預計，按照目前的進度，推遲是必然的，但是應該會在今年年底前執行。
北京市環保局明確表示，新標準執行后，仍實行“老車老標準，新車新標準”。也就是說，新標準只針對新生產和銷售的車輛，而對已上路的汽車，執行的還將是目前的歐Ⅱ標準，不會限行或加速報廢。但是無論是原有汽車消費者還是潛在消費者心中仍存有疑慮，2008年實行Ⅵ號標準的時間表會不會使歐Ⅱ車在不同程度上受到“特殊待遇”？
-選擇國Ⅱ和國Ⅲ車型各有理由
從目前的汽車消費來看，消費者普遍對于何時執行國Ⅲ標準表示關注。一位近期計劃買車的消費者說：“我想最近買車，但是不知道買國Ⅲ的還是買歐Ⅱ的，如果買歐Ⅱ今后使用受限怎么辦？買歐Ⅲ是不是就能夠通過國Ⅲ標準？”
目前看來車市有兩種購車心理。一種認為，如果執行國Ⅲ標準，我會在執行之前一個月內購買歐Ⅱ車輛，原因是由于這些車輛不能在京銷售而紛紛甩貨，而達到國Ⅲ標準的車型較少且成本增加而價格會上漲。通過調查，持這種消費心理的消費者大多是換車或者熟悉汽車消費的消費者。另一種認為，還是會等一等新的環保標準執行，盡量的購買一輛國Ⅲ標準的車型，防止今后在使用中受到各種限制。持這種消費心理的消費者以初次購車者居多。
調查顯示，何時執行國Ⅲ標準仍然是困擾消費者購車的主要原因。在所有的調查對象中，有超過80%的消費者認為實行國Ⅲ標準對自己的購車有影響，其中52%左右的調查對象認為影響較大，28%左右的被調查者認為只是一般性影響。另外有20%左右的消費者認為影響不大或者沒有影響。在所有影響因素中，有超過25%的消費者認為，國Ⅱ標準車型今后是否受限是他們所關注的。
