原創  透視北京現代品質經營

　　提起北京現代，許多人首先想到的就是“現代速度”。最近，北京現代發布消息，工廠產能經過改造后已經達到了年產30萬輛整車和30萬臺發動機。從2002年12月投產至今的30個月，北京現代實現了產能三次迅速提升，“現代速度”再次賦予了更深的含義。然而，記者總覺得速度的背后必定還有他物，正如中國奧運冠軍劉翔的速度背后是其“中國有我，亞洲有我”的豪邁氣概。那么北京現代的速度背后到底是什么呢？

　　記者從一位參觀過北京現代的伊蘭特用戶那里得到了答案：“其實以前對現代車并沒有好感，在一個朋友的強力推薦下我才抱著試試看的態度開了幾天朋友的車，最后決定了買伊蘭特。碰巧經銷商組織我們到北京現代工廠參觀，喲，工廠真夠先進的，都是自動化生產。負責接待的人組織我們參觀了從鋼板到整車下線的整個過程，每個環節工人都十分注重質量。看完了生產現場，我對我的車更放心了，我的朋友推薦的沒錯。”

　　抓質量命脈，贏得世界信賴

　　十年前現代汽車還是“便宜車”的代名詞，而且被許多人認為屬于“價廉質次”的產品。然而，在多年來倡導品質經營，狠抓質量管理之后，現代汽車的品質已經進入了業界的領先者的行列。調查顯示，從1998年至2004年間，現代汽車的質量提升了62%，而行業平均水平僅為32%。

　　國際汽車專業評測機構美國J.D POWER公布的2004年美國汽車市場初始質量調查中，現代汽車的質量與本田并駕齊驅，名列第二。而在此后的最新報告里，現代汽車的市場滿意度已經大大超過歐美品牌，名列第二。今年5月18日，國際汽車專業評測機構美國J.D POWER的“新車品質滿意度” (IQS)調研報告顯示，現代汽車途勝創下了SUV上市史上的“新車品質滿意度”最高紀錄，并成為消費者最滿意的當年上市新車。

　　為了滿足不斷變化的市場需求，在北京現代，品質經營理念同樣得到了突出的強調。在北京現代工廠，無論是在生產車間的宣傳板上，還是在質量管理部門的公文上，我們都能發現這樣一行字：“讓顧客享受超值，抓質量命脈，促持續改進，造世界級汽車。”要制造世界級的汽車，就必須有一流的產品品質，從現代集團到北京現代，品質經營的理念均得到了嚴格的貫徹。

　　北京現代將2004年作為“管理體系年”，2005年則更進一步強調了“品質管理”的重要意義。在國內市場，北京現代在人們心目中的高品質形象也同樣正在得到確立。截止2004年底在中國各大主流媒體組織的汽車評比活動中，索納塔和伊蘭特獲得榮譽超過40項，足見這樣兩款車型的品質在人們心目中的分量。

　　設備保證：國內第一，國際領先

　　北京現代董事長徐和誼自信地對記者說：“改造后北京現代擁有的是國內機器人數量最多，自動化率最高，質量控制最為嚴格的發動機與整車生產線。”在此次改造前，北京現代就已經以其世界領先的技術設備和高自動化率的生產而著稱。

　　如今的設備升級更是進一步提高了生產率，并且也使得整個加工過程更加精密和可靠，為產品優良品質提供了卓越的硬件保障，從而使得整車的品質和安全性進一步得到了提升。經過30萬臺改造以后，北京現代生產流水線上的機器人數量達到了422臺，沖壓、焊接的自動化率都達到了100%，國內無人能比。

　　經過30萬臺改造后，發動機工廠在自動化程度、生產線技術水平、質量管理等方面都有了較大的提升，自動化率達到了97%以上，綜合技術實力無論在韓國現代本部及其所有海外工廠，還是在國際上都十分突出，在中國更是一馬當先。

　　目前，北京現代是國內唯一一家實行發動機“混線生產”的企業，一條生產線同時生產4種多達26款不同型號的發動機，并可根據需求自動調節各種發動機的排量。這不但降低了成本，也由于自動化率的提高而減少了質量問題。在發動機生產過程中，北京現代采用了SPC系統（統計管理系統）、整機試漏儀、可視系統等多種先進技術和設備加強了質量管理，使其質量監測更為嚴格。

　　管理體系：進軍“零次品率”

　　嚴密的管理體系，是保證產品品質的基礎。北京現代通過對每個流程環節進行縝密設計、嚴格把關，建立了嚴密的質量管理體系，努力做到“零次品率”。北京現代不但重視“反饋”，而且特別重視“前饋”，也就是說，在產品生產出來之前，北京現代就對那些有可能出現問題的地方事先預防，從而大大降低了問題出現的幾率。

　　為了切實提高產品質量，北京現代還專門建立了一個質量控制組，對產品質量相關的各個流程進行嚴格的監控。質量控制組參照國際先進的質量控制制度，制訂出了北京現代的質量控制手冊。這樣的質量控制管理將責任落實到生產過程中每一個環節的具體責任人上，并且明確規定了產品應達到的標準和質量檢驗等等，從制度上為高產品質量奠定了基礎。

　　針對每一款新產品，在開發階段，北京現代都要經過反復的論證和試驗，并在開發的不同階段，將整個汽車分成不同門類設定目標進行品質管理。開發后的產品還必須進行符合中國道路、環境、燃料和顧客使用條件的改進，并且實施10萬公里的行走、酷暑、高寒、沙漠實車耐久性試驗等。只有所有指標合格后，設計的車型才能正式投入生產。

　　開發階段一切合格的車型才會正式投入生產制造，在這個過程當中，仍然要經過工人的自主檢查、精密儀器測量的專業檢查、內外觀性能的行走試驗以及組裝后的細密檢查等重重關口。即使產品賣到了市場上，工廠還要不斷接收來自用戶和經銷商的反饋意見，以進行可能的改進。

　　人的因素：品質來自細節

　　除了在管理體系和技術設備上加強對產品品質方面的投入之外，北京現代還特別重視品質管理中的“人的因素”。在北京現代員工食堂宣傳欄中醒目地寫著兩句話：“質量是北京現代生存的基石，成本是北京現代競爭力的法寶。” 因此，北京現代在企業員工中深入開展品質意識強化培訓和全員素質教育，并將在崗位責任制中更加明確質量監督。

　　前一陣子，業界流行一本書叫作《細節決定成敗》，書中用大量案例論證了平常不起眼的細節對于一個企業成敗得失的重要性。要想提高質量，最為重要的一點就是在“小節”上下功夫。事實上，企業作為一個有機體，也只有通過對各種“小節”都嚴格規范并認真遵守，才會最為踏實地提升自身的綜合實力，使基業百年常青。

　　而北京現代對細節的重視也是一絲不茍的。“從斑馬線看管理”的故事已經是北京現代重視細節管理的一個典型例子，并且在業界廣為流傳：有記者觀察發現，所有的北京現代員工都無一例外嚴格遵守著走斑馬線的規則。這樣一種重視細節、一絲不茍的企業文化對于產品品質的提高無疑也有著重要作用。

　　正如徐和誼所說：“北京現代引進的是最先進的技術和具有全球品質的產品，我們將在這個平臺上保持產品品質的長期可信度，而且通過我們的努力還將超過這個水平。”北京現代正在以“品質經營”作為基本立足點，從一個中國汽車行業的后來者迅速成長為一個令業界和消費者信服的成熟的汽車生產廠商。我們發現，除了“速度”之外，與北京現代相伴隨的另一個關鍵詞正是“品質”，后者正以其在用戶層面的過硬口碑而越來越明顯。