“燃油稅即將”出臺的消息在社會上已經(jīng)被翻炒了幾遍，可就是“只聞樓梯響，不見人下來”。財政部長金人慶在十屆全國人大三次會議記者招待會上表示，出臺燃油稅堅定不移，但是需要找一個合適的時機。
金人慶說，實行燃油稅有利于減少汽油和柴油的消耗，也有利于對空氣和環(huán)境的保護。前幾年，國家已經(jīng)研究決定出臺燃油稅，來取代現(xiàn)在的公路養(yǎng)路費。整個的稅收設計的方案，包括稅票都準備好了。但是，為什么沒有出臺呢？
一方面，燃油稅的設計從總體上講是不會增加全體消費者的稅負的，但是因為部分消費的對象和個人用油量不同，因此在結構上的負擔將要發(fā)生變化。比如征收燃油稅后，公交車，出租車，就需要繳納較多稅金。假如出租汽車不能提價，汽車駕駛員的負擔就要增大。同樣，其他部門也會出現(xiàn)類似的情況。所以，為了保持穩(wěn)定的物價，需要進一步研究如何調整這些利益關系。
另一方面，目前國際石油價格飛升，從原來的20到25美元一桶增長到45美元以上，最高已經(jīng)增長到60美元一桶了。在這樣的價格水平下，出臺燃油稅很有可能會增加企業(yè)負擔，對整個經(jīng)濟產(chǎn)生消極影響。
