【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】7月6日，中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了2012年C-NCAP第二批車型評價結(jié)果。本次發(fā)布的結(jié)果共涉及15個車型（各車型評價試驗結(jié)果請翻頁查看），其中包括1個小型車、8個A類車、2個B類車和4個SUV車型，具體評價試驗結(jié)果如下表：

　　全球鷹GX7獲得5星加，奔奔MINI僅得3星：

　　其中全球鷹GX7、長安馬自達(dá)3星騁獲得了五星加。獲得五星的共有8款，它們分別是東風(fēng)日產(chǎn)新騏達(dá)、奇瑞瑞麟G3、廣汽豐田(微博)逸致、廣汽傳祺GS5、長安福特新福克斯、東風(fēng)風(fēng)神A60、眾泰Z300，東風(fēng)標(biāo)致308。

　　四星級別則分別由雪佛蘭賽歐，重慶力帆X60，一汽歐朗，獵豹CS6這四款車型獲得。長安奔奔MINI作為參加測試的A級車，僅得三星，為本次碰撞試驗唯一獲得三星評價的車型。

　　本批公布結(jié)果的車型數(shù)量是歷次中最多的一次，除了C-NCAP管理中心預(yù)定計劃進(jìn)行評價的車型外，本批中增加了自愿申請評價的車型數(shù)量。

　　新版規(guī)則設(shè)置最低銷量要求，星級劃分有所調(diào)整：

　　據(jù)了解，該批次碰撞試驗自4月17日開始，至2012年6月28日結(jié)束，該批共計15個車型。在《C-NCAP管理規(guī)則(2012年版)》發(fā)布后，第一次正式評價試驗將在2012年7月17日正式展開，測試車輛已購置完畢。由于新版規(guī)則對自愿申請評價車型提出了最低銷量要求，因此能最限度保障所測試車輛是市場上的主流車型。

　　相比舊版管理規(guī)則，新版管理規(guī)則做出了多項調(diào)整，其中加入了中國特色的后排假人評分，正面40%重疊可變形壁障碰撞(偏置碰撞)試驗速度提高到64km/h，增加了低俗后碰撞頸部保護(hù)試驗項目，將主動安全引入C_NCAP，即增加了對汽車電子穩(wěn)定控制裝置(ESC)的加分。

　　由于上述變化，新版規(guī)則的評價總分由51分修改為62分，星級劃分也作出了相應(yīng)的調(diào)整。

　　編輯點評：雖然C-NCAP一直備受各界質(zhì)疑，但這個機(jī)構(gòu)至少是國內(nèi)目前唯一一個標(biāo)準(zhǔn)比較高的第三方車輛安全性評價機(jī)構(gòu)。本次的碰撞測試的標(biāo)準(zhǔn)相比往次還有所提高，相信這將有助于驅(qū)動國內(nèi)汽車制造商提高產(chǎn)品質(zhì)量和安全性。

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