長安逸動(dòng)/高爾夫等 3款藍(lán)驅(qū)車型將上市

　　[太平洋汽車網(wǎng) 資訊頻道]隨著能源危機(jī)的加劇和環(huán)境的惡化，節(jié)能減排、降低汽車溫室氣體排放已經(jīng)成為全球汽車工業(yè)的共識(shí)，雖然新能源汽車亦成為未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。然而，受限于技術(shù)壁壘，藍(lán)驅(qū)車型或?qū)⒊蔀橐环N利弊權(quán)衡的選擇。

　　長安逸動(dòng)

　　預(yù)計(jì)價(jià)格：8-12萬

　　一直以來，長安汽車致力于在整車輕量化、發(fā)動(dòng)機(jī)高效化和傳動(dòng)系統(tǒng)先進(jìn)化等領(lǐng)域自主創(chuàng)新，堅(jiān)持節(jié)能減排技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。目前，長安汽車作為自主品牌中首家推出藍(lán)色動(dòng)力的車企，將最新研發(fā)成果“BlueCore”動(dòng)力總成率先應(yīng)用即將3月上市的逸動(dòng)EADO上。

　　逸動(dòng)是在長安汽車全新的C平臺(tái)上開發(fā)的一款車型，整車造型采用了“新流動(dòng)風(fēng)格”鋒銳設(shè)計(jì)理念，時(shí)尚、動(dòng)感。此次，其搭載的“BlueCore”動(dòng)力系統(tǒng)集長安汽車所有動(dòng)力研發(fā)與創(chuàng)新成就，并融入極具前瞻性的未來創(chuàng)想，涵蓋了自主研發(fā)的TEi、i-GDI、TC等動(dòng)力提升技術(shù)和DCT、AT、CVT、IMT等先進(jìn)變速箱技術(shù)，具備“動(dòng)力強(qiáng)勁、高效潔凈、安靜舒適”的特點(diǎn)，是真正意義上的高效節(jié)能環(huán)保動(dòng)力總成。

　　逸動(dòng)采用了1.6L自然吸氣和1.5L渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)新增了雙VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，并對(duì)缸體和進(jìn)氣歧管進(jìn)行了一些優(yōu)化，從而發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能提升10%左右，燃油消耗量也降低5%左右。而1.5T動(dòng)力更是超越了主流2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，最大功率達(dá)92KW，峰值扭矩可達(dá)250Nm。

　　據(jù)了解，未來，“BlueCore”動(dòng)力系統(tǒng)將應(yīng)用在長安全系產(chǎn)品上，并且，長安汽車將依托“BLUECORE”，不斷推出集成渦輪增壓、汽油缸內(nèi)直噴、稀薄燃燒、輕量化等高效節(jié)能技術(shù)的一系列發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車產(chǎn)品，引領(lǐng)自主品牌進(jìn)入藍(lán)色動(dòng)力時(shí)代。此外，逸動(dòng)整車安全達(dá)歐洲E-NCAP五星技術(shù)要求，具有極高的操控性和安全性。

　　大眾高爾夫藍(lán)驅(qū)版

　　預(yù)計(jì)價(jià)格：15.98萬

　　大眾一直致力于“藍(lán)驅(qū)技術(shù)BlueMotion”的環(huán)保技術(shù)，通過高效的TSI、TDI引擎和DSG雙離合變速器動(dòng)力總成，實(shí)現(xiàn)油耗和排放降低20%的戰(zhàn)略目標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)更“綠色”，高爾夫BlueMotion車型即是大眾汽車環(huán)保與科技結(jié)合的代表。

　　作為大眾旗下最經(jīng)典的車型之一，高爾夫衍生車型十分豐富，而高爾夫藍(lán)驅(qū)版在外觀方面與標(biāo)準(zhǔn)版并無太大區(qū)別，只是在車頭的進(jìn)氣格柵處與車尾處增加了BLUEMOTION字樣，前保險(xiǎn)杠處加入了裙邊處理。

　　其搭載了1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有渦輪增壓和缸內(nèi)直噴兩大技術(shù)優(yōu)勢，并與7速DSG雙離合自動(dòng)變速器黃金組合，最大功率96KW，最大扭矩220Nm，相當(dāng)于一臺(tái)2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間僅9.5秒，爆發(fā)出強(qiáng)勁的動(dòng)力。

　　高爾夫藍(lán)驅(qū)版還最新加入低滾動(dòng)摩擦輪胎、啟停技術(shù)、剎車能量回收系統(tǒng)等一系列節(jié)能配置，使得該車的百公里油耗降低到4.9L，較普通版降低20%。據(jù)悉，高爾夫1.4TSI藍(lán)驅(qū)版3月上市，預(yù)計(jì)價(jià)格15.98萬。

　　此外，高爾夫Bluemotion藍(lán)驅(qū)車型還有望推出1.2TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這將是目前國內(nèi)排量最小的渦輪增壓車型。從2.0T到1.4T，再到1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾在國內(nèi)市場上的綠色環(huán)保道路越走越遠(yuǎn)。

　　奔馳C200 CGI

　　指導(dǎo)價(jià)格：34.8萬- 39.5萬

　　在“通往零排放”的路上，奔馳是全球車企中提出藍(lán)色動(dòng)力的引領(lǐng)者。多年前，奔馳就推出了Blue EFFICIENCY，即“藍(lán)色效能”概念，主要通過優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)、降低重量、減少空氣阻力、能量回收等一系列手段，有效提升燃油效率，最大化實(shí)現(xiàn)環(huán)保效果，并將這一技術(shù)逐步在奔馳全系車型上推廣，搭載奔馳CGI發(fā)動(dòng)機(jī)的C200即是代表車型。

　　奔馳C200自2007年上市以來，以其穩(wěn)重大氣的設(shè)計(jì)和卓越的安全性、舒適性奠定了其“中級(jí)豪華轎車”領(lǐng)先地位，其搭載的奔馳CGI發(fā)動(dòng)機(jī)代表了全球發(fā)動(dòng)機(jī)最高水平。而2011年上市的新一代C200更是全面搭載了奔馳第二代CGI發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用BlueEFFICIENCY藍(lán)效動(dòng)能科技的同時(shí)，全新裝配7速手自一體變速器，從而油耗更低。

　　據(jù)了解，C200搭載的1.8LCGI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)135KW，最大扭矩270Nm，百公里油耗低至6.9L，百公里加速更提升到7.8秒。此外，安全性是新C200另一大賣點(diǎn)，一系列源自S級(jí)、E級(jí)轎車的駕駛輔助系統(tǒng)如注意力警示輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng)等出現(xiàn)在這款中級(jí)豪華車型上。而C200提升性能和增加配置的同時(shí)，價(jià)格與之前保持一致。