捷豹副總柏睿安:捷豹XF專為中國定制

　　9月16日，太平洋汽車網(wǎng)在成都車展路虎展臺(tái)對(duì)捷豹中國執(zhí)行副總裁柏睿安進(jìn)行了專訪，就品牌營銷及產(chǎn)品問題等進(jìn)行了采訪。柏睿安表示：捷豹XF是專為中國定制的一款車型，捷豹未來將在售后服務(wù)以及客戶推廣方面將推出更多活動(dòng)；同時(shí)他表示推出小排量車型對(duì)于捷豹來說將是一個(gè)具有戰(zhàn)略意義的舉措　

　　編輯：第一個(gè)問題，捷豹是極具歷史榮耀的一個(gè)品牌，但是中國市場(chǎng)已有不少的競(jìng)爭對(duì)手，請(qǐng)問捷豹在近期是否有計(jì)劃來改變這一現(xiàn)狀?

　　Anthony：到目前為止，我們對(duì)于捷豹汽車的銷量感到非常滿意。截至今年8月底，我們的銷量比去年同期增長了69%。預(yù)計(jì)我們今年的銷量，會(huì)在去年的基礎(chǔ)之上，再翻上一翻。舉個(gè)例子，在今年上海車展上我們推出了XJ3.0版，這款針對(duì)中國市場(chǎng)所定制的車型一經(jīng)推出就大受歡迎。我可以很明確的說，專為中國市場(chǎng)定制已成為捷豹發(fā)展戰(zhàn)略中重要的組成部分。就像我們這次推出捷豹12款XJ和XF，都是根據(jù)本地需求進(jìn)行外觀和內(nèi)飾的提升。在未來，我們?nèi)詫⒋_保有足夠好的產(chǎn)品和服務(wù)，提供給中國的消費(fèi)者。

　　編輯：剛才欣賞了捷豹展臺(tái)，今年捷豹展出的車型顏色非常亮麗。這是否意味著捷豹正在展現(xiàn)它有活力、有動(dòng)感的一面，以此吸引中國市場(chǎng)中年輕的顧客?

　　Anthony：首先，你對(duì)捷豹產(chǎn)品的色彩印象非常之深，我感到非常高興，因?yàn)槲覀儍?nèi)部就采用什么顏色來選展車，開展了很多的討論。從捷豹的歷史來講，大家可能比較關(guān)注的它的經(jīng)典、優(yōu)雅、奢華，其實(shí)除此之外，捷豹是生產(chǎn)跑車出身的，具有天然的運(yùn)動(dòng) DNA。例如捷豹?dú)v史上經(jīng)典的、具有傳奇色彩的標(biāo)志性跑車E-Type，今年恰逢它問世50周年。確實(shí)如你所說我們展臺(tái)有不少新車的顏色都非常搶眼。比如說藍(lán)色的XKR-S車型，就是我們經(jīng)過深思熟慮以后，打造出來的一款車型。我們希望這種顏色的選擇，能夠體現(xiàn)出我們?cè)跇O致奢華和卓越性能方面的完美結(jié)合。

　　編輯：現(xiàn)在跑車的各大品牌，都已經(jīng)把輕量化作為目標(biāo)。輕量化已經(jīng)屬于汽車行業(yè)最熱門的話題，捷豹對(duì)此是怎么計(jì)劃的?

　　Anthony：捷豹其實(shí)是世界上第一家采用輕量化概念來提升車輛性能的公司。比如說我們很早就開始采用了全鋁車身，來進(jìn)行輕量化的處理。2006年我們推出的XKR車型，它就是全鋁車身。這次我們?cè)诜ㄌm克福推出的C—X16的概念車，也繼續(xù)在全鋁輕式車身方面，做出了非常重要的改變。而且這種輕量化的生產(chǎn)發(fā)展趨勢(shì)會(huì)得到持續(xù)，我們將會(huì)在未來的設(shè)計(jì)體系當(dāng)中，來體現(xiàn)這樣的一種設(shè)計(jì)原則。但是所謂的輕量化的車身設(shè)計(jì)，不僅僅限于跑車，我們的XJ車型也會(huì)采用這樣的一種生產(chǎn)的技術(shù)。XJ的車身重量，要比其他的競(jìng)爭對(duì)手輕的多，這也是我們體現(xiàn)輕量化生產(chǎn)的一個(gè)重要方面。同時(shí)依據(jù)車身輕量化概念，我們的所推出的車型，具有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，和操控的靈活性。

　　編輯：今年是捷豹進(jìn)入中國的第7年，現(xiàn)在捷豹的支持者越來越多。除了XJ這個(gè)車型受到中國消費(fèi)者普遍關(guān)注，捷豹還會(huì)不會(huì)推出一些小排量的車型，以更好地適應(yīng)中國的消費(fèi)市場(chǎng)?

　　Anthony：我想在回顧下前面一個(gè)問題的觀點(diǎn)，就是關(guān)于XJ，我們現(xiàn)在已經(jīng)采用了全鋁車身的生產(chǎn)方式了，而對(duì)于XK，我們從2006年已經(jīng)開始這么做了，所以輕量化已經(jīng)成為了一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的歷史潮流。同時(shí)，C—X16這款概念車，也采用了全鋁車身的一種生產(chǎn)方式。我覺得這種生產(chǎn)方式可以極大的來提升我們?cè)诠?jié)能減排方面的效果，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)非常快的動(dòng)力輸出，確保卓越性能的體現(xiàn)。而且這種卓越性能的體現(xiàn)，都是以高度智能的管理模式和燃油經(jīng)濟(jì)性的提升作為基礎(chǔ)。所以未來，我們將會(huì)在這方面開展更多的研究，實(shí)行更好的生產(chǎn)方式。

　　我想再補(bǔ)充一點(diǎn)，就是為了要實(shí)現(xiàn)未來的節(jié)能減排、燃油效率，輕量化的車身處理設(shè)計(jì)，只是其中的一個(gè)方面。雖然它是很重要的一個(gè)里程碑，但是我們可以在同時(shí)采用很多其他的技術(shù)，來實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。比如說C—X16概念車當(dāng)中，我們就采用了一個(gè)新型的混合燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，它能夠?qū)崿F(xiàn)更好動(dòng)力的輸出，從而達(dá)到我們?cè)谛阅茏吭椒矫娴淖非蟆?/p>

　　而在今年上海車展上推出的捷豹XJ3.0車型，也是我們?cè)谛∨帕寇囆筒呗陨戏浅Ｖ匾�的的一步，眾所周知，之前捷豹XJ車型均為5.0升的排量，而依據(jù)中國消費(fèi)者對(duì)于車輛的需求，我們推出了3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的XJ車型，一經(jīng)推出就受到廣泛的好評(píng)，送今年5月開始銷售以來，已售出1500多臺(tái)。

　　編輯：捷豹在空氣動(dòng)力學(xué)方面的成就很高，能否就此方面和我們分享一下?

　　Jonathan Rayner：我想首先來選XJ作為一個(gè)例子，當(dāng)我們第一次在倫敦的一家畫廊內(nèi)舉行捷豹XJ車型的上市活動(dòng)，在進(jìn)行公開展出的時(shí)候，遇到一個(gè)問題。當(dāng)初畫廊的門比較狹窄，所以開進(jìn)去不太容易，當(dāng)時(shí)我們就采取了將車輛側(cè)傾的方式，使捷豹XJ能夠順利開進(jìn)去。在駕車的過程當(dāng)中，我們通過檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，不光汽車表面的空氣動(dòng)力，還有汽車下面的動(dòng)力，都給駕駛?cè)藛T非常舒適的駕駛感受。這是一個(gè)很小的例子，但足以說明我們?cè)诳諝鈩?dòng)力學(xué)方面的實(shí)踐操作，落實(shí)到了每一個(gè)細(xì)節(jié)。

　　另外，我們?cè)谟�國總部進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，采用了一種叫做CFD的設(shè)計(jì)體系和原則，也就是說我們采取一系列數(shù)字化的模擬方式，來對(duì)當(dāng)初通過黏土所繪制、進(jìn)而制作出來的初始車型進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)測(cè)試。在它汽車表面進(jìn)行空氣流動(dòng)的時(shí)候，實(shí)現(xiàn)所有參數(shù)的最優(yōu)化。所有的這些，最后通過電腦模擬的系統(tǒng)來進(jìn)行微調(diào)，每進(jìn)行一次微調(diào)，我們就會(huì)在設(shè)計(jì)、外觀、空氣動(dòng)力學(xué)，以及輸出動(dòng)力和性能方面，達(dá)成一個(gè)非常完美的平衡。所以我們可以說，在這個(gè)方面已經(jīng)做到了極致了。

　　編輯：我了解到您之前是在路虎工作，我想知道在轉(zhuǎn)到捷豹之后，您有哪些好的管理經(jīng)驗(yàn)，可以借鑒在捷豹在中國的發(fā)展上?

　　Anthony：在我一生當(dāng)中,我很幸運(yùn)能有機(jī)會(huì)為捷豹和路虎兩個(gè)品牌工作服務(wù)。這兩個(gè)品牌，都是我們英國高端的汽車豪華品牌當(dāng)中，極具代表性的汽車品牌。例如捷豹，它已經(jīng)走過了75年的歷史，而路虎，也已經(jīng)走過了63年的歷史了。他們各自的歷史和背景，都是非常獨(dú)特的。我覺得給我印象最深的一點(diǎn)，就是我在英國總部為路虎工作期間，我們無時(shí)無刻不在和捷豹團(tuán)隊(duì)的工作人員開展合作，緊密的共事。這樣可以確保我們互相之間，有很好的實(shí)踐和想法進(jìn)行共享，而這也是我?guī)У街袊�市�?chǎng)很重要的一點(diǎn)。捷豹作為一個(gè)擁有榮耀歷史的英國跑車品牌和以最著名全地形SUV傲世的路虎品牌互相學(xué)習(xí)，經(jīng)驗(yàn)與資源共享。盡管所屬市場(chǎng)不同，但是整體團(tuán)隊(duì)管理理念以及對(duì)于高端品牌的細(xì)節(jié)追求是完全一致的，這一點(diǎn)不僅在英國，在全球范圍內(nèi)均為通用，在中國市場(chǎng)尤甚。因?yàn)槲覀冎袊�的消費(fèi)者，對(duì)于品牌的理解更深，對(duì)于產(chǎn)品的要求更高，這也與我來到中國的目的一致，就是把最好的產(chǎn)品和捷豹國際標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)帶給我們中國的消費(fèi)者。

　　編輯：我還想問一個(gè)問題，現(xiàn)在跑車品牌開始生產(chǎn)SUV，包括保時(shí)捷、瑪莎拉蒂等，捷豹以后是否也會(huì)有這種想法?

　　Anthony：首先對(duì)于這個(gè)問題，我們到目前為止沒有計(jì)劃可供披露。但是我們可以這么講，捷豹向來的生產(chǎn)傳統(tǒng)是放在轎車和跑車上面，將來我們會(huì)繼續(xù)做好轎跑車的制造、生產(chǎn)。現(xiàn)在我們已經(jīng)在轎跑市場(chǎng)上擁有不少成果，比如在XJ方面我們XJ3.0的推出，就是專門為中國定制的一款產(chǎn)品;再比如XKR-S在急速快感，做到了極致完美。捷豹產(chǎn)品的卓越性能已為市場(chǎng)所熟知。

　　編輯：現(xiàn)在高端豪華車都在開發(fā)環(huán)保車型，比如說奔馳、寶馬的混合動(dòng)力的車型。捷豹將來有沒有相應(yīng)的計(jì)劃?比如C-X16?

　　Anthony：就像你所說得那樣，C—X16到目前為止，只是處在概念開發(fā)階段，它的目的就是為了展示我們捷豹未來，可能呈現(xiàn)出的技術(shù)發(fā)展的方向和路徑。我們希望在未來，能夠在動(dòng)力組成，在混合動(dòng)力，以及在輕量化設(shè)計(jì)和最佳的外觀設(shè)計(jì)之間，達(dá)成一個(gè)非常好的平衡。如果能夠在以上所說的四個(gè)方面，都能夠做好的話，它將會(huì)彰顯未來捷豹汽車的發(fā)展方向，現(xiàn)在我們正在往這個(gè)方向發(fā)展，我們覺得這是一個(gè)非常值得學(xué)習(xí)和探索的領(lǐng)域。我們希望通過這種技術(shù)的衍變和結(jié)合來更好地滿足市場(chǎng)的需要。

　　編輯：剛才說今年的銷量提升了69%，我想了解在這69%里面貢獻(xiàn)最多的車型是什么?將來還有可能會(huì)有哪些新的車型?在哪些領(lǐng)域有一些新的突破點(diǎn)?

　　Anthony：這個(gè)問題分兩個(gè)方面談，從短期來講肯定是捷豹XJ3.0做的貢獻(xiàn)最多，我們?cè)?月上海車展剛剛推出了3.0版，這塊車型就大受追棒。一直到現(xiàn)在，我們已經(jīng)售出了1500臺(tái)XJ。第二點(diǎn)，從XF的角度來講，它的銷售一直是保持一種非常穩(wěn)固的上升的狀態(tài)。在這次12款全系車型中，新推出XF產(chǎn)品，它的性能方面也做了一系列優(yōu)化和提升，同時(shí)設(shè)計(jì)更為張揚(yáng)，更能凸顯自己的個(gè)性。而且我之前也提到，它是專為中國定制的一款車型。我希望這一款車，能夠成為捷豹未來極具賣點(diǎn)的車型。

　　另外我補(bǔ)充一點(diǎn)，我們這次在中國推出了12款XF的兩個(gè)版本，風(fēng)華版和豪華版。XF風(fēng)華版的售價(jià)是638，000元，我相信這個(gè)售價(jià)會(huì)讓更多的捷豹迷和都市新睿有機(jī)會(huì)近距離接觸捷豹，并體驗(yàn)捷豹所帶來的超凡駕乘感受。

　　編輯：現(xiàn)在有很多人都對(duì)捷豹的品牌和品質(zhì)感興趣，那么捷豹的售后服務(wù)情況怎樣?

　　Anthony：我覺得這是一個(gè)很好的問題，我們未來要做的就是要確保捷豹的生產(chǎn)和發(fā)展以及銷售都是全面可持續(xù)的。所以，這就意味著我們應(yīng)該致力于把最好的產(chǎn)品帶給我們的中國消費(fèi)者。而基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)尤為重要，現(xiàn)在全國范圍內(nèi)我們有4家零配件的倉儲(chǔ)及配送中心，同時(shí)在北京和上海，各有一家培訓(xùn)中心，負(fù)責(zé)對(duì)經(jīng)銷商的工作人員和經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)的技術(shù)人員，提供非常高標(biāo)準(zhǔn)要求的培訓(xùn)，確保他們?yōu)榭蛻籼峁┓�合捷豹國際級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)品質(zhì)。從經(jīng)銷商的網(wǎng)點(diǎn)來說，去年年底我們有60家，到今年年底我們希望把這個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量增加到100家。也就是說，我們要把最優(yōu)質(zhì)的車型和服務(wù)帶到每位車主的身邊。所以我非常自信，捷豹的零配件供應(yīng)和服務(wù)能力完全可以滿足消費(fèi)者的需要。

　　編輯：捷豹本身是一個(gè)很時(shí)尚的汽車品牌，我們以往也會(huì)經(jīng)常在電影當(dāng)中看到它的身影。其實(shí)現(xiàn)在跟汽車相關(guān)的電影，已經(jīng)越來越流行，在未來的一年當(dāng)中，會(huì)不會(huì)有計(jì)劃與電影合作?

　　Anthony：毫無疑問你說的和電影結(jié)合，是一個(gè)很好的市場(chǎng)想法，而且電影越來越成為一個(gè)非常有利的營銷工具，能夠提升一個(gè)品牌的形象和知名度。如果在大片當(dāng)中出現(xiàn)我們的形象，當(dāng)然可以幫助我們提升和塑造品牌在消費(fèi)者心目當(dāng)中的地位。以前，比如我們和詹姆斯.邦德所扮演的007的角色，有了一些結(jié)合。到目前為止，我們沒有詳細(xì)的計(jì)劃，但有一點(diǎn)是肯定的，捷豹肯定會(huì)和電影這類媒體進(jìn)行結(jié)合，實(shí)現(xiàn)非常好的品牌價(jià)值提升。這里既包括國際大片，也不排除在中國有一些影片會(huì)出現(xiàn)我們的形象。

　　最近我們通過和北京的一家捷豹經(jīng)銷商合作，最終成為了今年中國電影華表獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮的贊助商，全程為所有參加頒獎(jiǎng)禮的明星提供XJ座駕，很好的提升了我們的品牌形象。

　　編輯：接下來捷豹會(huì)在客戶體驗(yàn)，或者跟消費(fèi)者的互動(dòng)上有什么動(dòng)作?

　　Anthony：的確這也是我們非常重視的一個(gè)工作。在將來，我們會(huì)在每一個(gè)地區(qū)組織經(jīng)銷商開展捷豹12款全系車型的試駕和試乘活動(dòng)，我們的客戶、VIP和媒體的朋友，到時(shí)候有機(jī)會(huì)來試駕試乘。比如說上周，我們剛剛在上海的一個(gè)賽車場(chǎng)，就舉辦了XKR的試駕活動(dòng)，并且得到了非常良好的反饋。

　　我們希望能夠開展更多的海外的交流，讓更多的中國消費(fèi)者，能夠親自到我們?cè)O(shè)在英國總部的工程研發(fā)中心參觀，去體會(huì)捷豹汽車是怎么生產(chǎn)出來的。英國當(dāng)?shù)氐囊恍┯布�設(shè)施是非常棒的。同時(shí)在英國的道路上體驗(yàn)捷豹車輛所帶來的非凡感受。

　　當(dāng)然，除了英國之外，我們還有很多其他的國家，也正在考慮之列。那些地方的一些行駛的條件，道路的狀況可能更為合適，去體現(xiàn)我們汽車的卓越性能。

　　編輯：很快就要到廣州車展了，因?yàn)槲冶旧硎菑V州的媒體，所以也挺關(guān)心捷豹在廣州車展會(huì)有一些什么精彩的亮點(diǎn)?

　　Anthony：廣州展會(huì)肯定很精彩，有很多的亮點(diǎn)。廣州對(duì)于我們來說是非常重要的一個(gè)市場(chǎng)，所以我們非常重視廣州車展，而我也將是第一次有去參加。現(xiàn)在我們正在進(jìn)行相關(guān)的參展計(jì)劃，做最后的落實(shí)、確認(rèn)工作，到時(shí)候也希望您前來。

　　編輯：國外會(huì)有一些豪華品牌定期開展車主文化的活動(dòng)，捷豹在中國是否有相關(guān)的車主文化活動(dòng)?或者說捷豹有什么計(jì)劃提升用戶的品牌忠誠度?

　　Anthony：我覺得這是很重要的一個(gè)方面，因?yàn)榻荼�的車主的確是卓爾不群，和別人與眾不同的一群人。我們有句話叫做獨(dú)特源于本性，他們就是屬于我們目標(biāo)群體當(dāng)中的一部分。我們希望通過開展系列活動(dòng)，讓他們這種本性充分展示出來。到目前為止，我們雖然沒有在任何一個(gè)國家，開展過一個(gè)國家級(jí)的車主文化的俱樂部的活動(dòng)，但是遍布在各個(gè)地方的經(jīng)銷商，他們各自組織了一些相關(guān)的車主活動(dòng)，讓他們的車主能夠在閑暇之余或周末，或其他時(shí)候，能夠三五小聚，親自感受駕駛的樂趣。而我本人，也參加過這些活動(dòng)幾次，我感到這些活動(dòng)對(duì)提升車主的品牌忠誠度卓有成效，也拉近了車主之間的距離，真正達(dá)到了品牌與用戶的雙贏，形成了有效的資源互通平臺(tái)。