節(jié)能補貼門檻提高 10月1日起實施新政

　　9月4日，從“中國汽車產業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇”上獲悉，目前實施的節(jié)能惠民汽車補貼政策將執(zhí)行到今年9月30日，而從10月1日起，將實施新的節(jié)能汽車補貼政策。財政部經濟建設司處長向弟海演講題目是“完善政策，創(chuàng)新機制，繼續(xù)引導節(jié)能汽車消費”。

　　目前享受3000元節(jié)能補貼的車型一覽(據(jù)公告)

　　東風日產：騏達、軒逸、頤達、新陽光

　　雪佛蘭：新賽歐兩廂、三廂全系、雪佛蘭樂風、雪佛蘭科魯茲1.6MT

　　別克：新君威1.6T、英朗XT 1.6L和1.6T全系以及英朗GT的1.6L全系5款等

　　北京現(xiàn)代：i30、瑞納、悅動、伊蘭特

　　上汽通用五菱：樂馳、五菱鴻途(微型商用車)

　　長安福特：嘉年華

　　一汽豐田：卡羅拉

　　長安鈴木：羚羊、新奧拓

　　一汽大眾：速騰1.4T、邁騰1.4T、寶來1.4T、高爾夫1.4T、高爾夫1.6L

　　廣汽本田：鋒范、飛度、理念S1

　　東風悅達起亞：福瑞迪、銳歐

　　上海大眾：朗逸

　　斯柯達：明銳、昊銳

　　吉利：全球鷹自由艦1.0LMT、新款遠景、熊貓1.0L、帝豪EC7、EC7-RV部分車型、英倫SC7(海景)1.5MT

　　天津一汽：威志V2、夏利N5、夏利A+、威志等全系車型

　　眾泰：5008

　　昌河：福瑞達

　　昌河鈴木：北斗星、浪迪、利亞納

　　比亞迪：F0、F3R、L3、G3

　　華晨中華：FRV、FSV

　　長安：杰勛、志翔、奔奔mini、CX30

　　江淮汽車：同悅RS、同悅、悅悅

　　奇瑞：開瑞優(yōu)優(yōu)、奇瑞A5、奇瑞A3、A1、A3、東方之子、風云2、瑞麒M1、瑞麒M5、旗云1、旗云2、旗云3、QQ3 、瑞虎、瑞麒X1

　　海馬：海馬2、福美來

　　長城汽車：炫麗、哈弗M2、騰翼C30

　　上海汽車：MG 3

演講全文如下：

　　財政部經濟建設司處長向弟海：尊敬的各位領導、女士們、先生們、非常容幸參加這次汽車產業(yè)發(fā)展國際論壇，我本人不是汽車領域的專家，但是非常容幸我也很高興圍繞這一次這個主題，班門弄斧和在座的各位領導、各位專家一起學習探討一下我們中國未來的汽車發(fā)展道路。

　　下面我結合財政政策談三點：

　　第一，支持節(jié)能汽車發(fā)展是財政支持節(jié)能減排和應對氣候變化的重要舉措。

　　我國是一個人口大國，正處在工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、現(xiàn)代化加速發(fā)展時期，隨著居民收入水平的快速提高和生產生活水平的巨大變化，汽車的消費迎來了一個爆發(fā)式增長。與此同時，我們的資源和環(huán)境稟賦不足，傳統(tǒng)汽車發(fā)展面臨的能源和環(huán)境約束越來越明顯。大力支持節(jié)能汽車發(fā)展，不僅是破解我國汽車消費與能源環(huán)境約束的有效途徑，更是推進節(jié)能減排和應對汽車變化的舉措，也是我們政策支持科學發(fā)展的一個必然要求。

　　第二，中國政策支持推進節(jié)能汽車已經取得了良好的政策效果。

　　通過財稅政策引導節(jié)能汽車消費，在全世界范圍內也是一個普通的做法。2010年6月，啟動了節(jié)能汽車推廣工作，短短一年多來，截止到2011年，就是今年的5月底，已經累積支持推廣215萬輛1.6升及以下節(jié)能汽車，這個效果主要體現(xiàn)在以下幾個方面，第一，節(jié)能汽車市場占有率大幅提升，在財政政策的引導下，汽車市場結構發(fā)生了積極的發(fā)展，1.6升及以下乘用車的型號由推廣前的101個，增加到目前的400多個，那么到目前來說，應該有更多。也是截止到今年5月份，節(jié)能汽車單月的生產量達到30多萬輛，占1.6升及以下乘用車產量的一半以上。我們乘用車向節(jié)能和小型化方向發(fā)展的步伐顯著地加快，這是第一個效果。

　　第二，從擴大國內消費來說，取得了很好的效果。

　　據(jù)測算，我們目前支持推廣的251萬輛節(jié)能汽車，直接拉動了消費。同時，這項政策還有效地促進了節(jié)能汽車規(guī)模化、產業(yè)化發(fā)展，帶動生產成品和銷售價值下降，我國節(jié)能汽車消費市場迅速擴大。

　　第三，推動了汽車油耗標準的提升。

　　我們知道財政政策最終的目的是要引導整個行業(yè)標準的提升，通過這一年來的節(jié)能汽車推廣，1.6升以下乘用車提前達到第三階段油耗目標值的比例已經超過50%，這為順利實施第三階段油耗目標值創(chuàng)造了一個很好的政策環(huán)境和一個條件。

　　我們財政支持這個節(jié)能汽車推廣的政策何去何從?怎么樣走?中央財政將進一步完善政策，繼續(xù)支持節(jié)能汽車的發(fā)展，推廣節(jié)能汽車不僅是擴大汽車消費的有效手段，更是推進節(jié)能汽車結構調整的重要舉措，十二五時期是我國城鎮(zhèn)化加快發(fā)展和消費結構升級的關鍵時期，汽車需求仍將保持較快的增長勢頭，調整汽車的消費結構，大力推廣節(jié)能汽車就十分重要。

　　結合這個形勢，下一步我們將根據(jù)行業(yè)的技術進步，油耗標準推進等情況，會同有關部門對補貼政策進行動態(tài)的調整。先行的補貼政策計劃執(zhí)行到2011年9月30號，到2011年10月1號起實施新的節(jié)能汽車補貼政策，將會把門檻提高。一個成熟的節(jié)能汽車市場，最終還是要靠汽車創(chuàng)新和努力，政府只是引導。

　　主持人：非常感謝向處長非常精辟的演講。節(jié)能汽車的政策支持的成果非常顯著，251萬輛，節(jié)油70多萬噸，市場占有率也迅速提升。并且告訴我們一個信息，支持的政策繼續(xù)進行，并且門檻也相應提升了，所以這樣從政策環(huán)境上就非常有利于我們發(fā)展節(jié)能汽車。