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有一個數(shù)據(jù)值得注意：自從2000年在歐洲市場推廣以來，畢加索的全球銷售已達81．5萬輛。給人的印象是，東風雪鐵龍推出的產(chǎn)品似乎都要在設(shè)定導(dǎo)入期后，方會規(guī)模進入市場。就像當初的兩廂富康車一樣，自稱叫做單廂多功能轎車的畢加索，目前已經(jīng)被正式列入東風雪鐵龍的產(chǎn)品成長計劃，只不過這次是以降價兩萬元作為信號的，降價后的薩拉·畢加索2．0升－16Ｖ新價格為19．48萬元；1．6升－8Ｖ排量的也同樣降幅兩萬元。
10月22日，記者在武漢“東風雪鐵龍薩拉·畢加索營銷座談會”上獲悉，神龍公司生產(chǎn)基地已完成了東風雪鐵龍薩拉·畢加索全線規(guī)模投產(chǎn)的生產(chǎn)準備，主要總成實現(xiàn)國產(chǎn)化目標，其產(chǎn)品質(zhì)量水平達到國際標準；同時經(jīng)過前期的市場培育，東風雪鐵龍薩拉·畢加索已逐步被目標用戶所認可，并得到高度評價，完全具備了從導(dǎo)入期轉(zhuǎn)向成長期的條件。
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