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第一套汽車模具明春出產，集團總裁王國春稱整車計劃還處于保密狀態。今年9月，社會科學院工業經濟研究所公布了2003年國內企業競爭力排名，四川宜賓五糧液集團名列釀酒食品行業第一名。有關專家測算，五糧液的競爭力指數為1.6946,而排名緊隨其后的另兩家酒廠，競爭力指數分別為0.9641和0.9560。為什么一家傳統釀酒企業，在企業競爭力上能走得如此往前？《經濟半小時》的記者到達五糧液集團的時候，發現了兩條很有意思的新聞。
■五糧液設備有能力生產汽車
國內最先進的機械加工設備，清一色數控機床，一件汽車門模具正在加工中，這里不是汽車制造廠，而是以造酒聞名的四川五糧液集團。集團總裁王國春說：“我們明年春天就可以出第一套汽車模具。”造酒的五糧液要造汽車嗎？總裁王國春沒有否認。目前五糧液下屬的普什公司已經接到了重慶長安及日本汽車生產商的1000萬元模具訂單。雖然目前只是生產汽車的外觀模具，但五糧液的設備完全有能力生產汽車。五糧液未來是否生產汽車整車，王國春說目前還處于保密狀態，但五糧液至少已經一只腳踏進了汽車業的大門。
造酒的為什么要踏入汽車業呢？這還必須關注另一條新聞：在宣布涉足汽車業的同時，五糧液宣布全面更換新的防偽包裝，也趁機宣布了一個讓經銷商震驚的決定：提價！并且幅度高達30%以上。換了新包裝，200多元的普通型五糧液漲到了300多元，提價幅度之高在國內白酒業實屬罕見。令人吃驚的是，經銷商盡管心里有想法，但很快就接受了五糧液提價的現實。
在品牌做強的同時，五糧液采用相對饑餓的銷售法，市場有一萬噸以上的需求，生產只有8000噸，而把多余的市場需求轉移給五糧春、五糧神等子品牌。這種市場相對饑餓的狀態加大了產品供不應求的格局。五糧液集團和經銷商一般只簽訂子品牌系列酒的生產合同，而五糧液酒的銷售是從不需要簽合同的，用銷售人員的話說就是廠方看市場情況給面子才能酌情賣你一點，而正常付款買酒一般都需要批條子。
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