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“殼”是全柴動力?吉利有望六月買殼上市

出處:pcauto
責任編輯:cat

[03-6-5 17:33] 作者:徐嘉麗


  據《金羊網—新快報》報道:正與4家上市公司密談,有消息稱全柴動力可能性最大

  昨天,記者從吉利集團新聞傳播中心得到確切消息:“吉利將在6月成功買殼實現A股上市”。

  如吉利達成目標,將是國內民營汽車企業A股上市的第一例。

  加快上市以獲取資金

  上海車展期間,吉利CEO徐剛就曾向本報記者透露,A股上市有可能提前到6月份。

  業內人士分析,這與吉利在發展中遇到的資金壓力越來越大有關。

  吉利堅持“自主品牌”,不打算與國際汽車巨頭合作。3月30日,吉利與國潤控股正式聯姻,但香港上市計劃還遲遲不見動靜。

  目前,國內汽車市場技術、資金合作進行得如火如荼,新車不斷下線,這給吉利帶來的壓力可想而知。資金是產品研發、技術改造、爭取市場的前提,對于吉利來說尤為重要。

  “殼”是全柴動力?

  有來自券商的消息稱,吉利要買的“殼”就是全柴動力(600218)。

  消息靈通人士透露,吉利正與全柴動力緊密接觸,并極有可能通過收購全柴動力達到上市目標。

  但徐剛本人并沒有證實這個消息,他只是強調現在和4家企業都在進行聯系和洽談,包括3家績優股,1家ST股,但還沒有確定是哪一家。

  有望獲絕對控股權

  全柴動力(600218)現有總股本為2.8340億股,流通股本10140萬股,主營業務為單缸、多缸柴油發動機的生產和銷售,是國內小功率柴油發動機的主要生產企業之一。

  吉利負責人也承認確實傾心全柴動力,這與其主營業務有關。

  全柴動力2002年度業績報告顯示,其主營業務收入較上年增長24.32%,雖然凈利潤有較大幅度下滑,但總的來說,是個“干凈的殼”。

  證券界人士分析,全柴動力第一大股東安徽全柴集團有限公司持股1.625億股(占57.34%),吉利只要拿下第一大股東的股權便能取得絕對控股權,從而實現A股上市的目標,“只要和安徽全柴集團達成協議,這種收購并不十分困難”。

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