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蓮花跑車中國造 生產(chǎn)車型已經(jīng)通過審批

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[03-5-12 11:16] 作者:四川在線-華西都市報


  上月底,廣東金星重工業(yè)公司與寶騰集團合資成立金星寶騰汽車有限公司,持股比例為50:50。目前,金星寶騰有限公司生產(chǎn)汽車的申報手續(xù)已經(jīng)通過了國家有關(guān)部門的審批,生產(chǎn)車型也已經(jīng)通過!鞍凑胀顿Y商的預計,金星寶騰將生產(chǎn)英國的國際品牌跑車蓮花.愛麗絲(LOTOUSELISE)、寶騰.華嘉轎車(PORTONWAJA),另外還包括多功能車和運動休閑車等多種車型,整個投資為5億美元,工程將在3—5年內(nèi)完成。”

  在各國汽車巨頭們逐步落戶中國之后,馬來西亞最大的汽車生產(chǎn)企業(yè)寶騰終于按捺不住。寶騰于1992年成為馬來西亞上市公司,最大股東為國家石油公司,該集團年產(chǎn)25萬輛轎車,產(chǎn)品銷往全球52個國家和地區(qū)。寶騰起初依靠引進日本三菱的技術(shù)發(fā)展起來,目前仍在生產(chǎn)三菱某品牌轎車,但已逐漸擺脫三菱技術(shù)的控制。

  不過,寶騰在馬來西亞的市場占有率已達70%,要進一步發(fā)展,必須拓展國際市場。特別是2005年后,馬來西亞國內(nèi)汽車市場在東盟自由貿(mào)易區(qū)協(xié)議完全落實后將全面開放,汽車競爭日趨白熱化,開辟國外市場是其保持增長的重要出路,而龐大的中國汽車市場無疑是首選。業(yè)內(nèi)人士評論,寶騰選擇東莞是因為東莞已經(jīng)日漸成為國際化的制造中心,國際上很多汽車半成品可以在那里進行配套、運輸和倉儲。

  在汽車工業(yè)史上,蓮花品牌與眾不同。它是英國杰出的工程師柯林.查普曼個人奮斗與智慧的結(jié)晶。無論是批量生產(chǎn)的跑車還是賽車,他都親自參與設計與研制,傾注了畢生心血。查普曼曾經(jīng)用他設計的蓮花品牌組建了一支驍勇的車隊,并在F1賽場屢建奇功,因此,他在上個世紀五六十年代設計的蓮花Seven及許多小跑車至今令人懷念!跋襁@樣由單獨一人創(chuàng)造出一個汽車品牌整個系列,在世界上極其罕見!敝槿耸窟@樣評價。

  蓮花跑車在全球每年的總銷量為5000多輛,跑車特殊的市場定位決定了其銷量不會很大。由于蓮花公司的主要業(yè)務不在整車銷售,而是向其他汽車廠商輸出先進的汽車工程技術(shù),因此技術(shù)輸出的收益占到了蓮花公司總收益的70%。1994年,寶騰集團收購了蓮花跑車80%的股份,包括蓮花研發(fā)中心及蓮花一級方程式賽車隊等附加產(chǎn)業(yè)。

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