|
今年是中國轎車市場面對入世的第一年也是一汽大眾公司經營管理委員會中方領導換屆的第一年。年初，一汽－大眾經管會在廣泛調研的基礎上，確立了“一個中心，六個支撐點”的經營思想（即以用戶為中心，以繼續保持中國轎車市場技術領先的地位、產品及質量與國際水平同步、成本達到國際水平、創造中國最佳的營銷網絡、營造員工最具吸引力的工作環境，實現中外方最佳合作交流為支撐）和“四大四小”戰略目標，并將工作抓緊抓實。
1-12月份，一汽－大眾公司先后推出了捷達都市春天、寶來1.6L、奧迪CVT、捷達SDI、新奧迪A6轎車等新產品。具有“駕駛者之車”美譽的寶來上市第一年，就被眾多用戶所喜愛，銷量達到５萬輛。作為國產高檔轎車領跑者的奧迪A6地位日益穩固，年銷售為３．５萬輛。今年捷達也獨領風騷，銷量直指１２萬輛。截止到１２月１３日，一汽－大眾公司２００２年轎車銷量突破２０萬輛，同比增長７０％，市場占有率為18.2％。公司全員勞動生產率同比增長28.5%，效益大幅攀升。
�。玻埃埃材�，一汽－大眾產品年銷量突破２０萬輛。這對年設計產量僅為１５萬輛水平的一汽－大眾公司來講，意味著豎起了一座新的里程碑，標志著一汽－大眾公司生產制造技術、產品質量、營銷服務網絡建設、經營管理已達到先進水平，企業已經形成規模，正在走向成熟；表明了中德雙方精誠合作，優勢互補，開發多元產品取得了令人矚目的成果，所生產的兩大品牌（奧迪、大眾），三大系列產品（捷達、寶來、奧迪）備受用戶青睞；同時也說明了面對今年國內汽車市場變化，一汽－大眾公司沉著應對，勇于大膽超越，以銷售凈增量８萬輛名列行業之首的顯著業績，為企業可持續發展，進一步擴大企業規模，增加產量，全面提高綜合競爭能力奠定了基礎。
這２０萬輛的跨越給一汽－大眾公司帶來了巨大的發展潛力和發展空間，進一步贏得了股東雙方的信任和支持，由此拉開了一汽－大眾公司新一輪產銷規模擴張和開發生產新產品的序幕。一汽－大眾公司的第二次創業即將開始。
[1]
|
