[2010廣州車展] 21款首發(fā)新車將集中亮相

　　大眾新一代POLO

　　12月18日正式上市。大眾品牌家族化的設(shè)計(jì)融入到全新一代POLO之中，新一代產(chǎn)品設(shè)計(jì)風(fēng)格與同門大師兄高爾夫6帶擁有非常多的相似之處。而與2006年推出的小改款車型POLO勁情大了一小圈。

　　第五代POLO來自大眾的PQ25平臺，新三廂Polo車身長度達(dá)到4530mm，較老款大幅提升330mm，寬度增加32mm，高度則降低12mm，整車比例更加協(xié)調(diào)。另外，新增的10mm軸距也主要用于改善后排腿部空間。其競爭對手也將鎖定豐田威馳、本田鋒范和福特嘉年華三廂等主流車型。

　　新Polo的首批車型將繼續(xù)使用現(xiàn)款車型的1.4L和1.6L發(fā)動機(jī)，5速手動和6速自動變速箱也保持不變(并沒有采用海外市場的1.2T\1.4T發(fā)動機(jī))。但隨著明年上海大眾投產(chǎn)EA111系列1.2TSI發(fā)動機(jī)，它將成為Polo的高端動力配備。1.2TSI發(fā)動機(jī)最大輸出功率77kW，最大扭矩175Nm，搭配7速DSG雙離合自動變速箱。豐田VERSO(逸致)

　　這款新車將于12月18日正式發(fā)布，未來即將火速國產(chǎn)，其中文定名可能會是“逸致”。這款車的主要競爭對手將是大眾途安，而大眾新途安也將在12月份正式發(fā)布(新車只采用1.4T動力，老款動力全都暫不使用)。

　　豐田VERSO車型源自于國內(nèi)銷售火爆的卡羅拉(花冠)車型，但 VERSO已經(jīng)成為相對獨(dú)立的車型，并對造型進(jìn)行全新設(shè)計(jì)。其身上濃重的卡羅拉范兒，依然依稀可見。增加軸距后的Verso，足足達(dá)到了2780mm，比途安整整長了100mm，雖然整車車長相差不大，但前面兩排座椅空間還是可以得到較好改善。

　　底盤和動力方面與卡羅拉一樣，采用的是前麥弗遜后縱臂扭轉(zhuǎn)梁的懸掛，搭載1.6L和1.8L兩款發(fā)動機(jī)，不過6MT和CVT變速器倒是值得期待。競爭對手為大眾新途安。

　　豐田Venza

　　Venza是一款大型跨界車型，歌詩圖是它的直接競爭對手，Venza與凱美瑞出于同一平臺。

　　這樣一來，在雅閣平臺上開發(fā)的歌詩圖和在凱美瑞平臺上開發(fā)的VENZA又將有一場雅凱之戰(zhàn)。

　　Venza大尺寸的車身設(shè)計(jì)絲毫不遜色任何一款全尺寸豪華SUV，只是引擎蓋下面沒有暴躁如雷的V8發(fā)動機(jī)，搭載的是最先進(jìn)技術(shù)的V6發(fā)動機(jī)足以與“悠閑”的旅行車相配。日產(chǎn)新陽 

　　這次陽光是在中國將進(jìn)行全球首發(fā)。從產(chǎn)品參數(shù)上來看，雖然新陽光稱出自小車V平臺，但整體技術(shù)參數(shù)更接近日產(chǎn)主力平臺B平臺，也是老陽光的生產(chǎn)平臺，某一種程度上可以說十代陽光仍舊是延續(xù)了老一代陽光的血統(tǒng)。　

　　十代陽光在整車的尺寸上要略小于頤達(dá)軒逸車型，因此從車身大小來看新陽光要定位在A級緊湊型市場。軸距上陽光和頤達(dá)相同，均為2600，再者由于兩者車長相差不到60mm，而車寬及車高也都無太大差異，可見在整車內(nèi)部空間上，十代陽光和頤達(dá)之間并不會有太大差距。　

　　這款新車排量為1.5L，是目前瑪馳車型搭載的HR15系列發(fā)動機(jī)，不同的是和這款發(fā)動機(jī)所匹配的變速箱是目前JATCO公司所產(chǎn)的全新一代XTRONIC CVT變速器。這款CVT變速器最大的特點(diǎn)是非常節(jié)油。