[2010廣州車展] 21款首發(fā)新車將集中亮相

　　12月21日廣州車展即將對公眾開放，12月20日媒體日開放，搜狐將在開幕前夕，為您做詳細的參展新車匯總系列稿件，我們將做權(quán)威可靠的報道，并也將到現(xiàn)場為您做報道，今天我們將為您帶來21款廣州車展首發(fā)新車的匯總，這其中包括標致3008、標致508、寶馬全新X3、別克君威GS3、日產(chǎn)新陽光、現(xiàn)代新索納塔、起亞K5、路虎攬勝Evoque、大眾新一代POLO、豐田VERSO(逸致)、豐田Venza、雷諾緯度、上汽榮威W5、上汽MG3、北汽C30、東風日產(chǎn)啟辰、廣汽本田理念、比亞迪G6、比亞迪G3R、東風裕隆納智捷MPV和SUV。

　　標致3008　

　　上市日期為12月19日。新車將以進口的形式引入。先進口后國產(chǎn)。目前已經(jīng)確定的是標致3008將在神龍第二工廠投產(chǎn)。國內(nèi)引入可能并非海外最新款，國產(chǎn)后價格預(yù)計20萬左右。

　　標致3008是一款多功能的CROSSOVER SUV，被稱為smart crossover，因為其進入SUV市場是唯一一款不玩野性的SUV，提倡一種最少的排放和油耗的精神，它既能滿足車主對于舒適性的要求，又具有較高的通過性。這款車結(jié)合SUV、MPV以及掀背車型的特點。 

　　標致3008尺寸為4365mm x 1837mm x 1639mm，軸距為2613mm，相比同級車處于中等水平。1.6升VTi發(fā)動機以及1.6L渦輪增壓發(fā)動機。六速手自一體變速器和六速手動變速器兩種配置。

　　標致508

　　可能亮相廣州車展。標致508已經(jīng)確定將在明年中期在武漢二廠投產(chǎn)，并且將使用全新的發(fā)動機。標致508量產(chǎn)版的設(shè)計基本延續(xù)了5 BY PEUGEOT概念車的樣式。

　　作為一款純粹的B級轎車，標致508有著4792mm/1853mm/1456mm三圍尺寸，長達2817mm的軸距遠非有著308平臺加長軸距的東風標致408車型所比例的優(yōu)勢，也微微超出了同平臺的雪鐵龍C5車型。

　　動力方面，國產(chǎn)的東風標致508車型預(yù)計會采用與雪鐵龍C5相同的2.0L和2.3L的四缸發(fā)動機以及高配版本的3.0L V6發(fā)動機。寶馬全新X3

　　全新的2代BMW X3依舊是基于現(xiàn)在的BMW 3系平臺制造，由于同樣都出自3系平臺，這也使得X3與X1的劃分極為模糊。

　　不過，在尺寸方面，BMW新X3將比上一代加長83mm，加寬29mm，加高40mm，其軸距更加長了15mm，使得其后排腿部空間有20mm的提升。儲物箱的儲物能力提升80L達到550L的水準。而在總重上，新一代的X3卻比1代下降了20-25公斤。這將使得2代X3擁有更好動力性。 

　　新一代寶馬X3有2.0升四缸渦輪增壓引擎(2.0d)最大功率184馬力或3.0升直噴渦輪增壓六缸引擎(35i) 最大功率306馬力兩種可選。寶馬X3首次配備8速自動變速箱。

　　別克君威GS

　　君威GS整輛車的開發(fā)宗旨是要打造出一款充滿動感、自信、優(yōu)雅的駕駛體驗的車型。它擁有更加偏重性能的動力傳動系統(tǒng)，更低的車身和重心。

　　君威GS全面裝備了歐寶Insignia OPC的運動套件。這一版本是OPC(歐寶性能中心)所推出的高性能版本。

　　君威GS搭載的2.0升Ecotec渦輪增壓直噴發(fā)動機是在即將于今年夏天推出的君威CXL車型的發(fā)動機基礎(chǔ)上重新調(diào)校而成的，發(fā)動機和渦輪增壓器則更加優(yōu)化，增壓壓力更高，能輸出最大255馬力的最大功率和400Nm的最大扭矩。預(yù)計這款高性能君威0到百公里加速將不足6秒。從目前的消息來看，這款車未來有可能會進行國產(chǎn)。現(xiàn)代新索納塔

　　從i30、IX35和瑞納開始，現(xiàn)代所重新塑造的“流體雕塑”形象已經(jīng)開始在中國深入人心了，而全新的索納塔則將這一造型風格發(fā)揮得淋漓盡致。與上一代的領(lǐng)翔相比，新索納塔呈現(xiàn)出煥然一新的特點。新索納塔將于明年正式在北京現(xiàn)代投產(chǎn)，對手鎖定邁騰、凱美瑞和君威等，預(yù)計將在明年4月8日上市。

　　新索納塔車身尺寸為4820mmx1835mmx1470mm，軸距達到2795mm，僅僅比同級別車中擁有最長軸距的雅閣短5mm，比凱美瑞則多出20mm，比睿翼多出70mm，但由于采用了“流體雕塑”的造型，并不顯得龐大而臃腫。

　　新索納塔YF在動力方面與現(xiàn)款領(lǐng)翔差別不大，仍將將采用2.0L和2.4L Theta II發(fā)動機，兩年后，新索納塔才將在中國市場推出搭載2.0T發(fā)動機的車型。變速器方面應(yīng)該會如同ix35等最新車型一樣，升級到5擋手動和6擋手自一體變速器。

　　起亞K5(與新索納塔同平臺)

　　全新一代車型不僅僅是統(tǒng)一了家族臉譜，更加運動、時尚的形象也逐漸樹立起來，而且原本感覺略弱于現(xiàn)代品牌的品牌劣勢似乎也在逐漸消融。起亞K5與豐田凱美瑞屬于同一級別，而這款新車在車身尺寸方面也大于之前銷售的遠艦。K5與現(xiàn)代新索納塔同平臺打造。2011年3月K5將國內(nèi)量產(chǎn)。

　　起亞k5將比現(xiàn)款大上一些，其車身三圍達到了4800mm、1805mm、1480mm的水準，軸距則和同平臺的新索納塔一樣，為2720mm。與目前主流的同級車型相比，空間上略處下風。

　　國內(nèi)的動力方面，作為與現(xiàn)代索納塔YF同平臺的車型，新遠艦在動力系統(tǒng)上也將采用相同配置，2.0升Theta II MPi汽油發(fā)動機，最高功率165馬力，2.4L Theta II GDI汽油直噴發(fā)動機，最大功率為198馬力，與之配合的是同樣全新升級的6速手動變速箱和6速自動變速箱。路虎攬勝Evoque

　　攬勝Evoque除了外形上與概念車如出一轍之外，全景的天窗，犀利的大燈時尚的車頂線條都在闡述著未來，科技的概念，不過忠實于概念車設(shè)計而刻意壓低的車頂不知道會不會影響到后排乘客的乘坐空間?

　　不過對于一款玩樂為主要用途的車子來說，后排空間確實不是一個大問題，更何況，它還是一輛三門版的車型�！�

　　動力方面，攬勝Evoque將搭載2.2L渦輪增壓柴油發(fā)動機以及2.0L渦輪增壓汽油發(fā)動機，前者根據(jù)配置不同擁有110千瓦和140千萬兩種動力輸出，后者最大功率177千瓦。

　　大眾新一代POLO

　　12月18日正式上市。大眾品牌家族化的設(shè)計融入到全新一代POLO之中，新一代產(chǎn)品設(shè)計風格與同門大師兄高爾夫6帶擁有非常多的相似之處。而與2006年推出的小改款車型POLO勁情大了一小圈。

　　第五代POLO來自大眾的PQ25平臺，新三廂Polo車身長度達到4530mm，較老款大幅提升330mm，寬度增加32mm，高度則降低12mm，整車比例更加協(xié)調(diào)。另外，新增的10mm軸距也主要用于改善后排腿部空間。其競爭對手也將鎖定豐田威馳、本田鋒范和福特嘉年華三廂等主流車型。

　　新Polo的首批車型將繼續(xù)使用現(xiàn)款車型的1.4L和1.6L發(fā)動機，5速手動和6速自動變速箱也保持不變(并沒有采用海外市場的1.2T\1.4T發(fā)動機)。但隨著明年上海大眾投產(chǎn)EA111系列1.2TSI發(fā)動機，它將成為Polo的高端動力配備。1.2TSI發(fā)動機最大輸出功率77kW，最大扭矩175Nm，搭配7速DSG雙離合自動變速箱。豐田VERSO(逸致)

　　這款新車將于12月18日正式發(fā)布，未來即將火速國產(chǎn)，其中文定名可能會是“逸致”。這款車的主要競爭對手將是大眾途安，而大眾新途安也將在12月份正式發(fā)布(新車只采用1.4T動力，老款動力全都暫不使用)。

　　豐田VERSO車型源自于國內(nèi)銷售火爆的卡羅拉(花冠)車型，但 VERSO已經(jīng)成為相對獨立的車型，并對造型進行全新設(shè)計。其身上濃重的卡羅拉范兒，依然依稀可見。增加軸距后的Verso，足足達到了2780mm，比途安整整長了100mm，雖然整車車長相差不大，但前面兩排座椅空間還是可以得到較好改善。

　　底盤和動力方面與卡羅拉一樣，采用的是前麥弗遜后縱臂扭轉(zhuǎn)梁的懸掛，搭載1.6L和1.8L兩款發(fā)動機，不過6MT和CVT變速器倒是值得期待。競爭對手為大眾新途安。

　　豐田Venza

　　Venza是一款大型跨界車型，歌詩圖是它的直接競爭對手，Venza與凱美瑞出于同一平臺。

　　這樣一來，在雅閣平臺上開發(fā)的歌詩圖和在凱美瑞平臺上開發(fā)的VENZA又將有一場雅凱之戰(zhàn)。

　　Venza大尺寸的車身設(shè)計絲毫不遜色任何一款全尺寸豪華SUV，只是引擎蓋下面沒有暴躁如雷的V8發(fā)動機，搭載的是最先進技術(shù)的V6發(fā)動機足以與“悠閑”的旅行車相配。日產(chǎn)新陽 

　　這次陽光是在中國將進行全球首發(fā)。從產(chǎn)品參數(shù)上來看，雖然新陽光稱出自小車V平臺，但整體技術(shù)參數(shù)更接近日產(chǎn)主力平臺B平臺，也是老陽光的生產(chǎn)平臺，某一種程度上可以說十代陽光仍舊是延續(xù)了老一代陽光的血統(tǒng)�！�

　　十代陽光在整車的尺寸上要略小于頤達軒逸車型，因此從車身大小來看新陽光要定位在A級緊湊型市場。軸距上陽光和頤達相同，均為2600，再者由于兩者車長相差不到60mm，而車寬及車高也都無太大差異，可見在整車內(nèi)部空間上，十代陽光和頤達之間并不會有太大差距�！�

　　這款新車排量為1.5L，是目前瑪馳車型搭載的HR15系列發(fā)動機，不同的是和這款發(fā)動機所匹配的變速箱是目前JATCO公司所產(chǎn)的全新一代XTRONIC CVT變速器。這款CVT變速器最大的特點是非常節(jié)油。

　　雷諾緯度

　　車輛造型方面，緯度并沒有像天籟那樣的四平八穩(wěn)，但是也沒有像C5那樣天馬行空，整體的造型給人的感覺可能更像是老景程，雷諾的工程師力圖營造的是一種清新的風格。在車輛一些地方我們也同樣看到了一些其他車型的元素，比如它的車尾，和雷克薩斯LS的感覺很神似�！�

　　動力方面，緯度將裝備一臺2.0L四缸發(fā)動機，最大功率139馬力，配備CVT變速箱。高配車型則搭載一臺來自于日產(chǎn)的2.5L V6發(fā)動機，最大功率177馬力，配備六速自動變速器。上汽榮威W5　

　　榮威W5是基于雙龍享御的基礎(chǔ)上打造，從外觀上可以發(fā)現(xiàn)兩款車有很多的相似之處。目前的信息來看，榮威W5在享御基礎(chǔ)上改動后形成了至少兩種內(nèi)外飾的版本，主要區(qū)別在于前后保險杠、尾部擾流板、娛樂配置上�！�

　　兩者最明顯的區(qū)別就是尾部頂上擾流板。高配版榮威W5的擾流板明顯伸向于車外，且在顏色上也與車身顏色不同。并且高配車型將配備全景天窗，這樣在駕駛的時候能夠營造更愜意的氛圍。所使用的G32D發(fā)動機是來自于韓國雙龍汽車公司�！　�

　　2008年1月在中國上市的雙龍新路帝汽油版也是使用的這款G32D發(fā)動機，其最大功率為162Kw/550Rpm，最大輸出扭矩為310Nm/3750Rpm。變速箱方面，預(yù)計榮威W5的變速箱也是與路帝使用的相同的來自于奔馳T-Tronic手自一體5檔變速箱。

　　上汽MG3

　　MG3是在今年北京車展上展出的MG ZERO基礎(chǔ)上打造的一款A(yù)0級兩廂車型，源自美國通用和意大利菲亞特聯(lián)手開發(fā)的SCCS平臺，車身尺寸為3999mm/1728mm/1517mm，軸距為2520mm。 

　　新車將配置和榮威350車型相同的1.5L發(fā)動機，這臺代號15S4U的四缸機型最大功率達到80kw/6000rpm，最大扭矩也達到了135Nm/4000rpm。MG3未來主要的競爭對手，將是福特嘉年華、本田飛度、鈴木雨燕等合資兩廂車，MG3的主要優(yōu)勢是不錯的外觀設(shè)計以及車內(nèi)空間�！”逼鸆30　

　　北汽C30將在12月28日正式下線，量產(chǎn)版外觀與奔馳B級具有極高的相似度。北汽C30的車身三圍分別為4038mm/1720mm/1500mm，軸距為2500mm。

　　北汽C30在動力上應(yīng)該裝配來自北京現(xiàn)代的G4EC汽油引擎，其排量為1.5L，最大功率78kw，北汽對于C30的定位相對較低，因此其起售價預(yù)計會不會太高，C30是一款A(yù)0級車型，北汽更看重的是這款車型所帶來的銷量，利潤并非追求的主要目標。

　　東風日產(chǎn)啟辰

　　東風將在廣州車展上發(fā)布自主品牌“啟辰”的首款概念車。啟辰品牌的發(fā)布會上，東風日產(chǎn)相關(guān)人士就曾經(jīng)介紹，啟辰品牌首款車型將是一款基于騏達品牌而來的一款A級車�！�

　　新車將來自于騏達平臺，但車型將有兩廂和三廂兩種。這就意味著，現(xiàn)在東風日產(chǎn)的騏達和頤達兩款車型，未來都將在換裝之后，變?yōu)閱⒊狡放浦�下的新車。外形尺寸�?a target="_blank" class="cmsLink">軸距等基本參數(shù)都將不會有太大的改動，只是在騏達原有的基礎(chǔ)之上進行改造而來。新車的外觀將與騏達很相似，動力方面，應(yīng)該是1.6L發(fā)動機加五檔手動變速箱和4檔自動變速箱兩種動力配置。

　　廣汽本田理念

　　基于廣本老款思迪平臺研發(fā)。為A0級車，預(yù)計在6-10萬元。新車包括車身和內(nèi)飾設(shè)計可能都會沿用本田思迪的原有設(shè)計，只是的前臉后尾上進行重新的“整容”。

　　新款車型在動力上將搭載1.0L和1.3L發(fā)動機。由此看出競爭對手直接瞄準了雪佛蘭新賽歐。這次將要發(fā)布的將是理念的量產(chǎn)版，其概念車已經(jīng)在國內(nèi)車展亮相多年。比亞迪G6 

　　G6是一款定位在B級車市場的中高端產(chǎn)品，今年4月份以I6的身份首次亮相北京車展。此次更名G6全力助陣比亞迪匯聚高端車型的A3銷售網(wǎng)絡(luò)。 

　　其造型與豐田凱美瑞十分類似，長/寬/高分別為4860mm、1825mm、1463mm，軸距達到2745mm。除了在頭燈，尾燈以及保險杠的細節(jié)部分，做了些比亞迪自己的特色修改外，包括整個前臉造型，車身的側(cè)面線條等，可以說比亞迪G6對于豐田凱美瑞的借鑒已經(jīng)到了如出一轍的地步。動力方面，比亞迪G6將會裝配2.0L/2.4L的引擎。

　　比亞迪G3R

　　也可能亮相廣州車展。比亞迪G3R的設(shè)計風格依然沒有擺脫日系車的設(shè)計思路，外形飽滿為內(nèi)部留下足夠的空間基礎(chǔ)。圓滑的外形也為G3R增加了不少親和力 

　　比亞迪G3R從前臉看與三廂版G3如出一轍。從尾部諜照可以看出G3R完全克隆的F3R的尾部設(shè)計，內(nèi)飾方面，G3R的內(nèi)飾與G3也也相一致。

　　動力方面，環(huán)保目錄顯示，這款車型采用的是1.5L和1.8L兩種排量發(fā)動機，五檔手動變速箱和CVT無極自動變速箱擎。東風裕隆納智捷

　　14日東風裕隆乘用車公司成立發(fā)布會。納智捷在臺灣非常有市場。臺灣車型以科技為側(cè)重點，充分發(fā)揮了臺灣IT行業(yè)的優(yōu)勢并將之與汽車產(chǎn)業(yè)相結(jié)合從而欲求創(chuàng)造最大的市場價值。

　　納智捷MPV目標車型是豐田大霸王。納智捷MPV車型打造成豪華七人座MPV。納智捷MPV 4834x1876x1768 mm的車身尺寸要全面勝出。而其搭載的自行研發(fā)的2.2L直列4缸渦輪增壓引擎，動力輸出130kw/6000rpm的峰值功率與280Nm/4000rpm的峰值扭力。與之搭配的是來自AISIN(愛信)的五速手自一體變速箱。

　　納智捷SUV秉承了MPV的造型元素，大嘴的風格較為獨特，車身方面完全靠攏潮流設(shè)計，整車三圍尺寸分別為4800/1930/1760mm，軸距更是高達2910mm，其實與MPV屬于平臺車型，后者的軸距相同，也為2910mm，而尺寸則為4845/1876/1768mm，非常接近，同樣在座位數(shù)上也完全相同，都是七座。 

　　動力方面裝備裕隆自主研發(fā)的2.2升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率130kw/6000rpm與最大280Nm/4000rpm的峰值扭力。配備日本愛信出品的五前速手自一體變速箱，0-100km/h可在12秒內(nèi)完成。另外除了SUV、MPV外，納智捷還有一款三廂轎車。

　　文/搜狐汽車