大眾要為中國市場造“買得起的電動車”

　　(2010年11月7日，深圳)在第25屆世界電動車大會上，大眾汽車集團(tuán)(中國)總裁兼CEO倪凱銘博士(Dr. Karl-Thomas Neumann)向與會者描繪了集團(tuán)在華的電動車發(fā)展路線圖，并強(qiáng)調(diào)大眾汽車將致力于制造“中國消費(fèi)者喜歡并能買得起的電動車”。

　　大眾汽車集團(tuán)(中國)以三款搭載創(chuàng)新電驅(qū)動技術(shù)的車型 —— 高爾夫電動車(Golf blue-e-motion)、朗逸電動車(Lavida blue-e-motion)和途銳混合動力車型(Touareg Hybrid),以及展現(xiàn)未來電動化移動概念的E-Lab等設(shè)施，向來自全球各地的專家、學(xué)者和觀眾全面介紹了大眾汽車創(chuàng)新的電驅(qū)動產(chǎn)品與技術(shù)。

（美女講師正在講解本次車展中大眾汽車的展臺亮點(diǎn)）

　　在本次大會的開幕式上，大眾汽車集團(tuán)(中國)總裁兼CEO倪凱銘博士(Dr. Karl-Thomas Neumann)介紹了大眾汽車集團(tuán)在電動車發(fā)展方面的理念：“為消費(fèi)者提供買得起的電動車”。

　　盡管電動車技術(shù)還有一些公認(rèn)的技術(shù)障礙，如電池成本居高不下、電池續(xù)航里程尚短和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足等問題需要時間解決，但大眾汽車集團(tuán)仍對電動車未來的發(fā)展充滿了信心，并制定了切實(shí)、具體的發(fā)展路線圖。

（純電動朗逸）

　　倪凱銘博士介紹說：“大眾汽車集團(tuán)將為中國消費(fèi)者制造出買得起而又可持續(xù)發(fā)展的電動車，并致力于在2018年成為在中國電動車市場上的領(lǐng)導(dǎo)者。2011年，大眾汽車還將組建一支由高爾夫電動車和朗逸電動車組成的示范車隊，該車隊將巡游中國各大城市，并會邀請研究機(jī)構(gòu)、政府官員、媒體人士以及消費(fèi)者體驗(yàn)大眾汽車的電動車技術(shù)。基于示范車隊的反饋，大眾汽車集團(tuán)將和中國的合作伙伴緊密合作，共同確定并開發(fā)最適合中國市場的電動車型。在2013至2014年間，首款國產(chǎn)的大眾汽車電動車型將從大眾汽車在中國的合資公司下線。”

　　同時，從技術(shù)發(fā)展的過程來看，在很長一段時期內(nèi)，電動車技術(shù)和內(nèi)燃機(jī)技術(shù)將會共存，因此大眾汽車也始終致力于通過技術(shù)研發(fā)，大力發(fā)掘內(nèi)燃機(jī)和整車技術(shù)的潛力，以進(jìn)一步降低油耗和排放。

（混合動力途銳）

　　大眾汽車集團(tuán)(中國)總裁兼CEO倪凱銘博士表示：“大眾汽車集團(tuán)(中國)將進(jìn)一步加大節(jié)能減排技術(shù)與產(chǎn)品的投入。大眾汽車集團(tuán)承諾在2009年至2012年間對華投入的總額將達(dá)60億歐元，這些投資將主要用于新產(chǎn)品和新技術(shù)的開發(fā)與生產(chǎn)，節(jié)能環(huán)保以及面向未來的動力總成技術(shù)將成為其中的一個重點(diǎn)。大眾汽車將全面引進(jìn)藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列(BlueMotionTechnologies)中的啟動-停車(Start-Stop)、再生制動能量回收(Recuperation)等技術(shù)，廣泛應(yīng)用到合資公司產(chǎn)品中。”