豐田汽車開始在中國天津市進行PHV實證行駛

　　10月28日，豐田汽車公司(下稱“豐田”)與中國汽車技術研究中心(下稱“CATARC”)在天津市達成共識，將使用普銳斯外插充電式混合動力車(下稱“普銳斯PHV”)聯合開展實證行駛實驗。天津市副市長王治平出席了簽字儀式，CATARC主任助理李洧與豐田專務董事佐佐木簽署了協議。

　　
簽字儀式

　　迄今為止，豐田一直不斷地向中國引進先進的環(huán)境技術。1998年，豐田曾向汕頭市捐贈RAV4電動車，并于2005年率先將混合動力車普銳斯引進中國，并開始本土化生產。本次協議的簽署，意味著豐田在華環(huán)境技術戰(zhàn)略邁上了一個新的階段。　　

普銳斯充電中
 

（*EC：歐洲行駛工況）

　　外插充電式混合動力車結合了電動車與混合動力車的優(yōu)點，在上下班和購物等日常生活方面可作為電動車使用，在假日里的休閑活動和旅行等長途行駛時，汽油發(fā)動機與電動馬達共同作用可作為傳統(tǒng)的混合動力車來使用。因此，無論電池的剩余電量和充電設備的完善情況如何，均可正常行駛。即PHV作為配備了混合動力系統(tǒng)的車型，可同時作為電動車放心使用。

　　在這次實驗中，豐田除了使用可在EV模式下行駛20km的外插充電式混合動力車進行實驗之外，還將使用EV模式下行駛50km(40km/h勻速行駛)的試制車進行實驗，通過這些實驗把握中國顧客的使用狀況。

　　豐田認為外插充電式混合動力車結合了電動車與混合動力車的特點，是作為在各種汽車燃料中實現“最大限度使用電能”的強有力技術之一，希望其能在中國政府推進新能源車政策以及中國汽車產業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮作用。

　　通過與在汽車政策及技術研究方面具有權威和實績的CATARC聯合實施這一外插充電式混合動力車的實證行駛實驗，將進一步提高此次實驗的公正性、公平性，并且更加具有實用性。

　　此外，天津市重視外插充電式混合動力車這一新能源車，對本次實證行駛實驗給予了多方支持。

　　出席簽字儀式的豐田汽車公司內山田副社長談到：“外插充電式混合動力車是在以往混合動力車上加上外部充電的功能，因此是一款綜合了節(jié)省石油的混合動力和擺脫石油的電能利用的車輛。換言之，是把混合動力車的電動部分功能作了進一步擴充與進化，再在電動車上追加了混合動力功能以消除電動車所具有的短處，因此可以說是將兩者很好的融合同時也促進了電能利用的一款車。”

　　同時，內山田副社長還談到：“在推進‘擺脫石油’的時候，作為今后的汽車燃料，既可以由一次能源生成又可以實現簡單提供的電能就成為了非常有希望的能源。我們對中國正在推進的電動化政策深有同感，也非常希望能夠沿著這個方針去推進電動車的發(fā)展。”