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哈弗2.0VGT柴油車的品質宣言

2010-10-29 15:09 太平洋汽車網 責任編輯:lihuan

  大漠,一個沙的海洋,一個只有天空和沙漠的世界,每一塊沙都似乎被藝術家制作的很藝術、很靈動,散發出迷人的魅力。然而在沙漠迷人的魅力背后隱藏著“戈壁沙丘、碎石狂風”的惡劣環境,也正是這種特殊的環境給汽車運動愛好者創造了條件,基于此“汽車”和“沙漠”就有了必然的聯系。

  在國內汽車運動領域,很多人第一印象想到的便是哈弗SUV,因為它不僅是國內汽車運動的領軍者,而且還是世界頂級賽事的積極參與者。哈弗不僅是國內環塔拉力賽的冠軍車型,而且也是第一個參加國際頂級汽車賽事——達喀爾拉力賽的中國品牌。

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  無論是環塔拉力賽還是達喀爾,均以沙漠、戈壁、河灘路況為主,其環境艱苦、惡劣,極富挑戰意味。而諸多知名車型參與其中,最直接原因就是通過賽事平臺檢驗車輛性能,可以說哈弗SUV頻繁出現在國內外汽車運動賽場的信心,正是來自對產品品質的充分自信,而比賽結果則是其性能過硬的直接證明。

  哈弗H5綠靜2.0VGT柴油車作為國內柴油科技的標桿車型,其繼承的不僅是哈弗SUV的市場口碑,更有自身堅實的品質基礎做保障。在數百家媒體的見證下,它以強勁的動力和靈活的操控,征服了當地的沙漠、戈壁、河床等各種極限路況,再次彰顯了其沙漠中的獨特魅力。

  哈弗H5搭載的綠靜2.0VGT柴油動力,轉速在4000rpm時可輸出最大功率110kw,1800-2800rpm即可實現峰值扭矩310Nm,升功率可達55Kw,達到了3.0L汽油機的動力標準,而其中一項亮點就是采用了世界領先的VGT技術。

  VGT通稱為可變截面渦輪增壓系統,其核心就是可變,解決了渦輪遲滯與增壓能量之間的平衡矛盾,在轉速較低時,增壓渦輪會采用較小的截面積,即使轉速很低的狀態下渦輪也可以順利啟動,大大緩解了渦輪遲滯;在高轉速狀態下,增壓渦輪會采用較大的截面積,這樣可以大幅度提升增壓值,從而提升發動機的最大功率和扭矩。在保證出色的高速動力的同時也降低了油耗、減小了噪音,使得駕駛更平順。

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  四驅系統的強弱同樣也是衡量越野能力的重要標尺。哈弗SUV柴油發動機與TOD智能適時四驅的組合在越野路段可謂如魚得水,該系統能夠利用CAN-BUS系統實現整車電子配置的互動,隨時監測四輪的轉速情況,并根據行駛情況自動切換兩驅及四驅狀態。進入四驅狀態原本就不小的扭矩輸出被進一步放大,即使是在沙漠中也能順利前行,在泥濘的河床路面,柴油機也能憑借自身優勢幫助車輛快速前行。

  對于每一輛SUV來說,沙漠之行的確是一場驚心動魄的旅行,但哈弗SUV始終都能出色的完成任務,表現非常完美。此次哈弗H5綠靜2.0VGT柴油車首搭6速手動變速箱,通過更密集的齒比來實現各個工況下低轉速區間的充分利用,更是為公路行駛增添了不少樂趣。

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