2010別克S彎挑戰賽烽火再燃 選手招募中

　　2010年4月16日 賽道上的滾滾熱浪還未退卻，渦輪增壓的陣陣轟鳴仍在回蕩，今年的“別克S彎”系列活動又已再啟烽煙！即日起，“挑戰美國邦杜蘭特賽道 問鼎前驅王”——2010別克S彎挑戰賽正式開始招募選手，有意者可到當地別克4S店或登錄活動官方網站http://s.buick.com.cn報名參賽。該項賽事將于4月23日至10月17日期間在全國29個主要城市激情上演，冠軍選手將受邀前往通用汽車官方認證的邦杜蘭特賽車學校（Bob Bondurant School of High Performance Driving）接受專業賽車技巧培訓。選手們不但能在賽道上盡情施展駕駛技術，與各路英杰一決高下，并且在淋漓享受比賽快感之余，更有機會得到世界級的專業賽車技巧指導，這些都為今年的“別克S彎”活動增添無限魅力。

2010別克S彎挑戰賽比賽用車：別克新一代君威2.0T & 別克英朗XT 1.6T

　　2010年的“S彎”將“魔力環形立體賽道”概念引入賽事，包含了直線加速、中速過彎、連續彎道、軌跡線、交叉點等多種賽道元素，其中還增加了收費站、長坡橋、隧道等模擬城市道路的設施和路況，為比賽增加了趣味性和真實性。比賽中選手能夠同時體驗到比賽用車的多項性能，如動加速性能、過彎精準度、底盤和轉向系統的穩定性、懸掛的穩定性及整車的安全性等，而交叉點的設計更使試駕由單平面晉級為雙平面，使競爭的概念升級到分秒必爭，提升了整個賽事的觀賞性及刺激性。

　　面對專業賽道的挑戰，一款操控靈敏、加速迅捷的座駕是選手們必不可少的裝備。此次2010別克S彎挑戰賽為選手們準備的座駕，除了2009年在“S彎”系列比賽中聲名大噪的新君威2.0T，市場熱銷的五門轎跑車英朗XT 1.6T也會同期亮相。新君威2.0T憑借超越同級的澎湃動力和淋漓盡致的操控樂趣，已經贏得了卓越的市場口碑。英朗XT 1.6T全新裝備1.6T渦輪增壓發動機，它集成當前尖端的渦輪增壓技術，可爆發出135 kW最大功率，升功率達到破紀錄的84.4 kW/L；在1980－5400 rpm超寬轉速范圍間可持續輸出235 Nm最大扭矩。這臺發動機還創新運用了Superboost超推進技術，能使發動機在5秒鐘內將最大扭矩飆升至266 Nm，讓別克英朗XT成為一款真正意義上的性能“小鋼炮”。自今年一月底上市，短短兩個多月時間，英朗XT累計銷量已超過1萬臺，其轎跑車設計風格及運動性能獲得了眾多年輕消費者的青睞。

　　此次出征2010別克S彎挑戰賽的新君威2.0T及英朗XT 1.6T是別克Turbo家族的杰出代表。憑借雙流道渦輪增壓、中空鈉冷排氣門、鋁制進氣歧管、薄壁輕量化設計、電子節溫器等多重前沿技術，別克Turbo家族實現了全系產品升功率超過80 kW/L的強悍性能，打造出“低排量，大功率，高扭矩”的動力輸出，定義了渦輪增壓發動機領域的全新動力標準。參賽者在激烈競爭的同時，可以直接感受到來自別克Turbo家族強大且持續不斷的推背快感：不僅0-100 km/h的加速如風馳電掣，在超過100 km/h的行駛狀態，加速仍隨叫隨到，直到200 km/h仍不會露出疲態。與此同時，基于歐風的操控底盤使別克Turbo家族的精準轉向與澎湃動力高度契合，飆升駕駛快感，必將幫助參賽者輕松征服環形立體賽道。

　　比賽過程會讓選手得到酣暢淋漓的享受，贏得冠軍則能收獲更大的驚喜。29個分站賽的58位冠軍車手將前往位于美國亞利桑那州的邦杜蘭特賽車學校接受專業的賽車技巧培訓。邦杜蘭特賽車學校始建于1968年，占地66英畝，擁有一流的訓練設施、訓練團隊和通用汽車官方認證的邦杜蘭特賽道，是業界公認的具有世界級水準的駕訓學校，每個從這里畢業的學員，都能極大提升專業駕駛技巧。迄今為止，唯一一位囊括F1、納斯卡、印第分站賽和勒芒24小時耐力賽冠軍的大滿貫車手——丹•格爾尼，以及好萊塢明星湯米•李•瓊斯、湯姆•克魯斯、尼古拉斯•凱奇等，都曾于邦杜蘭特賽車學校受訓。

　　2009年，上海通用汽車成功舉辦了“別克S彎挑戰賽”及“別克S彎賽道基尼斯挑戰賽”系列活動，期間共吸引了4萬人參加，在全國范圍內掀起了彎道賽車熱潮。2010年，“挑戰美國邦杜蘭特賽道 問鼎前驅王——2010別克S彎挑戰賽”整裝待發！最熱辣的座駕、最具挑戰的賽道和最誘人的獎項都已一一備齊，讓我們共同期待“魔力環形立體賽道”上的激烈角逐，愿摩天之環的驚險挑戰能帶給所有熱愛賽車、熱衷“S彎”的車友們全新的刺激與體驗！