今年井噴 明年難料 微車企業(yè)左右皆為難

　　擔(dān)憂明年市場

　　2001年至2006年，全國微車銷量基本上以每年10萬輛的增速發(fā)展。去年，全國共銷售微車130萬輛，同比只增長了2%。今年，在多項利好政策的引導(dǎo)下，微車市場呈現(xiàn)出了前所未有的持續(xù)高增長。

　　隨著微車企業(yè)的增多、微車整體產(chǎn)能的走高，對未來微車市場提出的更高的要求。小排量汽車專家崔東樹認(rèn)為，明年的微車市場存在著很大的危機。他說：“今年微車市場的火爆完全得益于利好政策，在明年政策尚不明朗的前提下，廠家上馬微車項目是有風(fēng)險的。”

　　對于明年的微車市場，剛剛進入微車行業(yè)的奇瑞，對于明年的微車市場則比較樂觀，尹同耀認(rèn)為，即使做最壞的打算，明年也將會有30%的增長，只要大環(huán)境不發(fā)生改變市場就不會差。

　　長安汽車市場部副部長楊大勇則認(rèn)為：“隨著新農(nóng)村建設(shè)推進，農(nóng)民收入不斷提高，為微車提供了良好的市場基礎(chǔ)。這輪鼓勵政策過后，增長可能會放緩，但依然會保持平穩(wěn)增長”。

　　對于同樣問題，上汽通用五菱副總經(jīng)理袁智軍表示，明年的市場多多少少會出現(xiàn)下降，一方面可能會受政策影響，另一方面也有消費潛力在今年提前釋放的因素。但汽車消費具有一定的慣性，因此，上汽通用五菱明年將加大對二、三級市場的營銷力度。他同時透露，盡管目前上汽通用五菱的產(chǎn)能出現(xiàn)問題，但考慮到未來不確定因素，近期將不會再有擴展產(chǎn)能計劃。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，明年的微車市場即使保持著今年的增長速度，但因為有了更多的品牌加入，單一品牌銷量減少將是很正常的現(xiàn)象。如果明年的微車市場增速下降，一部分微車品牌將面臨消失的命運。明年的市場如何變化，主要還是看政策的實施。