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2月上海大眾再拔頭籌 消化庫存28.7萬輛

2009-03-11 08:35:48 來源: 作者:hejiarong
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  全國車市連續3月銷大于產。在剛剛公布的2月汽車銷量中,上海大眾繼在1月取得銷量領先后,再次拔得頭籌,在批銷和零售兩方面,均力壓一汽大眾。其中,批發數量為41620輛,而零售數量為42899輛。而比亞迪首次超過奇瑞,成為自主品牌銷量冠軍。

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  從全國2月汽車銷量來看,與上海大眾相似,整個市場呈現銷大于產的趨勢,其中轎車產量41.4萬輛,而銷量為42.1萬輛。這是去年12月以來,連續第3個月在乘用車領域銷大于產。綜合3個月的產銷差距,在廠家和經銷商兩大環節,已經消化庫存28.7萬輛。

  如果說廠家從去年11月起開始了消化庫存的艱苦努力,那么2月份還出現銷大于產的情況,則是部分廠家對市場回暖狀況估計不足。

  “像一汽大眾出現銷量大于產量5000多輛的情況,應該是該公司在CKD件儲存方面出了問題。”全國乘用車信息聯合會秘書長饒達對記者表示,除了CKD件(全散裝件)儲備不夠外,與南北大眾車型在市場中的強勢地位有關。

  在2月上海大眾的銷量中,Polo系列的銷量超過8000輛,環比增長超過90%;桑塔納志俊突破5000輛,實現了32.5%的環比增長;而主力車型領馭、普桑朗逸的銷量均在7000輛以上。以上車型,構成上海大眾的奪冠陣容。而一汽大眾新寶來、速騰等車型也讓其維護住銷量亞軍的位置。

  上海大眾銷量奪魁,還得益于其在節后采取的價格下調政策。2月17日,Polo、途安、志俊等車型都進行了0.4萬~2.4萬元不等的價格調整,成為2005年以來上海大眾價格體系的首次調整。

  吸取2008年未完成銷售任務的教訓后,近日,上海大眾公布了2009年的銷售計劃將目標定在49.5萬輛,較之去年49萬輛的銷量,增長僅為1%。先是降價,接著又宣布保守的銷售目標,讓原本以低調示人的上海大眾,更顯老成。

  上海大眾一位工作人員表示,包括燃油消費稅調整、購置稅減半以及降價等多重利好匯集,是上海大眾取得銷量冠軍的主要原因。而面對2月國內銷量整體較上月下滑的局面,各方面利好能否維系3月以后這一傳統淡季的銷量還未可知。

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