1月銷79萬 小排量在中國車市首次成主角

　　市場分析機構指出，考慮到消費者需求較為集中的位于1.6升黃金排量及其下游的市場區間，而該細分市場占據了國內汽車市場份額的半壁江山，因此，車輛購置稅的下調將有利于穩定和擴大汽車消費，對汽車行業銷量增長恢復具有積極意義。業內人士指出，在這種購置稅調整政策情況下，將可能會迫使國內汽車企業在1.6L以下及中低端產品領域加大產品研發及對市場投放，以適應中國實際汽車消費政策的推行情況，而這就將導致國內車企在1.6升黃金排量這一市場區間的競爭更加趨于白熱化。

　　而在眾多合資汽車品牌中，東風標致可能是少數幾家能夠因政策利好輻射全線產品系列的品牌之一，旗下307、207、206三個產品系列都有1.6升“黃金排量”的對應車型，其中80%的車型交付都集中在1.4和1.6升排量。這也就意味著在政策實施期間，凡于2009年購買東風標致車型的大部分消費者都可享受到“購置稅減半”的福音。

　　例如，對于東風標致307　1.6L系列車型來說，受惠于購置稅所減免的4692元—5888元支出，進一步從價格層面凸顯出了優勢。

　　多車企押寶小排量

　　應當注意到的一個細節是，國家新政出臺后受益最大的當屬自主品牌。統計分析表明，在1月份銷售的79萬輛汽車中，自主汽車品牌的市場份額首次占到了接近30%。而不少汽車企業高層在接受記者采訪時均表示，今年會有更多的小排量車型陸續投放市場。

　　奇瑞汽車總經理助理金弋波告訴記者，2009年，奇瑞繼續加大小排量汽車上市力度，將陸續推出1.1　L至1.3L的五娃系列、A16和1.3L排量的風云二代等精品小排量汽車。“這不僅順應國家倡導小排量汽車消費號召，也將進一步鞏固奇瑞在小排量這一汽車消費潮流中的霸主地位。”

　　1月14日宣布的“振興汽車產業規劃”猶如一陣暖風，這不僅是對過冬的汽車企業而言，對廣大消費者來說將獲得根本的實惠，尤其是刺激小排量汽車消費。北京某4S店中的一位購車者告訴記者：“短短兩周時間，燃油稅改、減免1.6L以下汽車購置稅的政策進一步堅定了我購買小型車的決心。”

　　與此同時記者從長城汽車、吉利汽車、比亞迪等自主汽車品牌企業得到消息，小排量均是其主打的車型。長城汽車總裁王鳳英接受記者采訪時表示，今年長城汽車將利用國家振興汽車產業規劃出臺的有利時機，采取四項舉措，用時尚實惠的產品迎接汽車產業的春天。目前長城厲兵秣馬，3月份后幾乎月月都有新車上市。長城汽車董事長魏建軍表示：作為自主品牌要充分利用良好的發展機遇。長城的產品開發方向不論轎車、SUV，均以發展小排量為主，做深做透A級車市場。

　　今年長城將推出1.6升以下乘用車7個品種9款車型。據了解，深耕細作小排量轎車，志做A級冠軍是長城早已確定的戰略方向。今年在1.3L長城精靈、炫麗上市的基礎上計劃再推出4款小排量A級車。長城第三款轎車，全新的陽剛型個性化轎車長城酷熊1.5L計劃3月上市，兩款1.3、1.5L　CROSS轎車分別將于5月和8月上市，代號CH031的全新轎車將于10月上市。

　　不僅如此，作為“SUV世家”的長城今年還確定了新的戰略：搶占小型SUV市場，國內最小排量的SUV—1.3L長城迷你SUV計劃于5月上市，1.3L、1.5LSUV長城X計劃于7月上市，1.3L、1.5LSUV長城Y計劃于9月上市。