引進GTR/小排量/新能源 09年2月掀降價潮

　　上周，在位于廣州花都的東風日產生產基地，記者見到了東風日產市場銷售總部副總部長陳斌波，他見到記者的第一句話便是："今天是東風日產34萬輛銷售目標正式完成的日子。"

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　　 GTR明年正式入華 東風日產將選擇穩步推進

 日產GTR跑車

 　　在國內大多數汽車生產企業紛紛調低全年目標的情況下，東風日產不僅頂住了銷售壓力，而且提前完成了全年的銷售目標。 

　　當記者問及明年東風日產是會給自己制定一個更高的挑戰目標還是會選擇一個相對穩妥的發展策略，陳斌波表示："明年的整體形勢現在還不太明朗，我們會選擇一個相對穩妥的發展策略，不會給自己制定太高的增長目標。"

　　而關于東風日產此前停止的NISSAN品牌進口車項目，陳斌波說到："NISSAN品牌的進口車項目暫時不會再拾起，因為東風日產車型中目前所缺的就是一款類似于豐田皇冠的高端車型，而此外NISSAN品牌的進口車大多與東風日產現有車型定位重合。"

　　但他同時透露："明年日產頂級跑車GTR將會正式引進中國市場銷售。"

　　有"公路戰神"之稱的GTR在日本被譽為國寶級跑車，此次正式引進將標志著日產在中國市場幾乎已經投入了全部車型。日產對待中國市場的態度和信心也逐漸明朗起來。

　　 小排量項目后年見分曉 襄樊工廠或引進新車型

　　在國內不少企業選擇大踏步發展新能源車項目的時候，東風日產卻選擇了一條相對穩固、平實的發展道路，陳斌波介紹："新能源車的項目東風日產也在考慮，但不會太快，畢竟東風日產走的還是一條穩健務實的發展道路。目前不是我們沒有相關技術，而是整個大環境還未成熟，等合適的時候我們的新能源車項目會立即跟上的，而前期可能會用全進口的方式來操作。"

　　而他認為目前更具可操作性的是小排量車的發展，"東風日產目前正在推進小排量車項目，我們可能會在后年推出1.6升排量以下的車型。"

　　記者隨即問到新車型是否會是東風日產自主研發平臺的一個切入點，陳斌波表示："出于成本控制的考慮，東風日產的小排量車項目應該還是利用日產現有生產平臺，而不是重新自主研發。"

　　而對于新天籟，他坦言："目前東風日產除了新天籟以外基本沒有什么庫存，雖然新天籟在上市后表現不錯，但仍然受到了該級別車型市場大環境影響，如果新天籟這款車型不能取得成功，對于東風日產來說這是不可接受的，所以新天籟的銷售仍然是我們明年的主要任務之一。"

　　記者隨即問到在位于湖北襄樊的新天籟生產線上會不會有類似于豐田皇冠級別的車型投產，他說："目前日產自己也沒有類似于皇冠級別的車，我們沒法引進。不過襄樊工廠這條生產線只生產一個車型，確實有些浪費，我們正在討論是否要在襄樊工廠投放新車型。"

　　明年二、三月份將會迎來新降價潮

　　對于明年的整體市場形勢，陳斌波認為，明年的整體市場形勢很難預測，因為現在有很多不可控的因素出現。但總體來看，至少明年二、三月份的市場情況不會太理想。"因為今年很多廠家都沒有完成原定的全年銷售目標，年底前如果不把庫存消化掉，在明年二、三月份的傳統銷售淡季便會遇到更大困境，到時候很可能會有一大批廠家要停產，屆時市場可能會面臨比今年年底更洶涌的降價潮。"