上汽首現(xiàn)利潤(rùn)警報(bào) 3大自主品牌虧損超7億

　　簡(jiǎn)要內(nèi)容：上海汽車表示，利潤(rùn)下滑主要因?yàn)?A href="http://www.wsmp3.cn/tags/%E8%87%AA%E4%B8%BB%E5%93%81%E7%89%8C/" target=_blank>自主品牌沒有達(dá)到預(yù)期、收購(gòu)南汽管理融合、雙龍汽車虧損和證券投資明顯下滑等因素。張立平認(rèn)為，上海汽車自主品牌虧損可能將持續(xù)，在榮威550價(jià)格下降到具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力之前，自主品牌銷量很難取得突破，虧損將持續(xù)。

　　繼去年12月底上南合作正式簽約，上海汽車發(fā)布首個(gè)半年報(bào)。8月30日，上海汽車發(fā)布中報(bào)顯示增產(chǎn)不增收，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入576.37億元，同比增長(zhǎng)12.87%，歸屬于母公司的凈利潤(rùn)19.65 億元，同比下降27.6%，每股凈收益0.30 元，同比下降27.7%，低于市場(chǎng)預(yù)期。

　　上海汽車表示，利潤(rùn)下滑主要因?yàn)樽灾髌放茮]有達(dá)到預(yù)期、收購(gòu)南汽管理融合、雙龍汽車虧損和證券投資明顯下滑等因素。

　　渤海證券分析師張立平認(rèn)為，自主品牌短期很難取得突破，雙龍汽車海外市場(chǎng)繼續(xù)虧損，上南整合仍需要時(shí)日，原材料成本上升和油價(jià)高漲使各個(gè)業(yè)務(wù)板塊都受到侵蝕，下半年公司盈利狀況將繼續(xù)惡化。

　　廣發(fā)證券汽車分析師湯俊認(rèn)為，上海汽車主要盈利板塊的兩大合資品牌上海通用和上海大眾的戰(zhàn)略調(diào)整能否成功，關(guān)系到上海汽車下半年盈利能力，上海汽車在自主品牌、商用車板塊都亟須突破。

　　三大自主品牌虧損加大

　　上海汽車先后收購(gòu)雙龍汽車、名爵汽車加上榮威汽車形成三大自主品牌，但三大自主品牌是上海汽車最頭疼的三個(gè)項(xiàng)目。

　　根據(jù)中報(bào)，上半年自主品牌業(yè)務(wù)虧損加大，報(bào)告期內(nèi)公司扣除投資收益后的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為-7.68億元，較去年同期增加7億元以上。

　　張立平認(rèn)為，當(dāng)期研發(fā)支出計(jì)入當(dāng)期損益8.46億元，由于受國(guó)內(nèi)乘用車需求低迷、新車型推出緩慢、產(chǎn)品定價(jià)偏高等因素影響，公司自主品牌銷量遲遲不能取得突破。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，1到6月份，榮威系列銷售8244輛，完成全年4.8萬輛的目標(biāo)基本無望，今年4月成為上海汽車全資子公司的南汽集團(tuán)的MG名爵半年銷售3661輛，距離全年1.6萬輛的目標(biāo)甚遠(yuǎn)。

　　張立平認(rèn)為，上海汽車自主品牌虧損可能將持續(xù)，在榮威550價(jià)格下降到具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力之前，自主品牌銷量很難取得突破，虧損將持續(xù)。

　　上海汽車海外子公司雙龍汽車上半年虧損3.6億元。主要原因是受到韓國(guó)國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格大幅度上漲以及歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)提高的影響，其國(guó)內(nèi)和歐洲兩大主要市場(chǎng)在上半年銷量分別出現(xiàn)32%和56%的下滑，據(jù)統(tǒng)計(jì)，雙龍汽車上半年累計(jì)銷售4.98萬輛，同比下滑26%。

　　廣發(fā)證券表示，雙龍汽車已經(jīng)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量提高，計(jì)劃全年實(shí)現(xiàn)11.5萬輛，下半年業(yè)績(jī)有望好轉(zhuǎn)，但是預(yù)計(jì)無法彌補(bǔ)上半年的虧損幅度。同時(shí)認(rèn)為，第二季度，處于虧損狀態(tài)的南汽集團(tuán)開始并表，這些因素導(dǎo)致報(bào)告期內(nèi)并表子公司總的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)由去年同期的約－0.35億元，大幅度下滑達(dá)到今年的約－6.8億元。