汽車廠家重壓庫存 經(jīng)銷商年底迎倒閉高潮

　　“我們品牌已經(jīng)有經(jīng)銷商倒閉。前幾天剛剛見過一位4S店倒閉的老總，10天感覺老了10歲。”一位一汽-大眾經(jīng)銷商總經(jīng)理慶幸憑借多年積累的維修實力，自己的店還能勉力維持。連續(xù)兩月車市銷量的大幅下滑，令身處市場最前線的經(jīng)銷商們?nèi)兆邮�分難過。為國內(nèi)某大型企業(yè)做專項分析的咨詢公司預(yù)測，2008年底，汽車經(jīng)銷商將迎來倒閉高潮。

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　　一面是可以預(yù)測的繼續(xù)下滑的市場，另一面是汽車廠家為完成產(chǎn)量目標(biāo)而給經(jīng)銷商帶來的大批庫存，以及宏觀經(jīng)濟(jì)再次緊縮帶來的資金重壓，令經(jīng)銷商生存像堰塞湖一樣，高危運行。

　　幾乎所有主流汽車品牌的經(jīng)銷商老總在接受采訪時都眉頭緊鎖，因為大批的庫存車輛停在他們的院子里。而在信貸再次緊縮后，他們已經(jīng)很難再從銀行貸來救命的現(xiàn)金流。少數(shù)經(jīng)銷商近期已經(jīng)流露出轉(zhuǎn)讓4S店的意向。

　　中國汽車流通協(xié)會秘書長陳效禹的擔(dān)心，與北京亞運村汽車交易市場(以下簡稱亞市)總經(jīng)理蘇暉如出一轍，“信貸緊縮，油價飆升，股市直線下跌，災(zāi)難頻仍，都令今年汽車銷售形勢不容樂觀，經(jīng)銷商或?qū)⒂瓉?004年后的又一個寒冬。”

　　艱難的車市

　　“3月份買車的人還不少，4月份看的多、買的少，到了5月份，看車、買車的人更少了。”蘇暉細(xì)心觀察了最近幾個月的市場變化，“亞市隨時都在與全國其他市場交流，狀況也大都如此。”

　　正如蘇暉所說，廣州、武漢、重慶等一些重點城市的銷量持續(xù)走低，為了促進(jìn)銷售，進(jìn)入6月份各款車型都加大了降價幅度，有的車型優(yōu)惠幅度甚至達(dá)到了15%。

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　　來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示，4月份乘用車產(chǎn)銷環(huán)比下降7.91%和13.65%，5月份乘用車產(chǎn)銷環(huán)比分別下降10.20%和6.66%。國家信息中心主任徐長明認(rèn)為，6月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)雖然還沒出來，但不會很樂觀。

　　5月21日，溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，研究部署當(dāng)前抗震救災(zāi)和經(jīng)濟(jì)工作。會議指出，中央國家機關(guān)今年的公用經(jīng)費支出一律比預(yù)算減少5%，其中要嚴(yán)格控制公車購置。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國政府汽車采購金額近年來呈上升趨勢，公務(wù)車市場占據(jù)汽車市場份額高達(dá)10%-15%。北京奔馳銷售與市場總經(jīng)理李宏鵬表示，公務(wù)車采購的縮減會對相關(guān)企業(yè)產(chǎn)生影響，“我們相關(guān)業(yè)務(wù)不多，影響不大，但奧迪的影響恐怕不小”。記者致電一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部，公關(guān)部部長盧敏捷表示，會有影響，但不像外界想象的那么大，目前，奧迪80%以上是私人用戶。

　　而更多的專家則預(yù)測，奧運期間，全國最大的汽車市場——北京將實行單雙號，輔以更為便利的公共交通，肯定會消減掉相當(dāng)一部分購車熱情。而這種影響不會只局限于北京，而將蔓延至全國。

　　華晨汽車經(jīng)銷商預(yù)測，“奧運前后兩個月間，能有平時半個月的銷量就不錯，我們不打算備更多庫存。”

　　“多重因素影響，今年底和明年初都將是車市比較艱難的時期。”近期各大汽車企業(yè)老總在接受采訪時已經(jīng)預(yù)測。

　　“有些經(jīng)銷商已經(jīng)支撐不下去。”業(yè)內(nèi)觀察人士說。據(jù)悉，上海通用在北京京港汽車公園的一家雪佛蘭4S店剛剛完成轉(zhuǎn)讓。“現(xiàn)在銷售不掙錢，雪佛蘭車型市場保有量不大，靠維修養(yǎng)店很困難，原來的老總一看形勢不好就撤了，由一個大型國企接了下來繼續(xù)扛。”一位銷售人員告訴記者。