2006北京車展：概念車昭示4大技術趨勢

　　作為通用汽車最新一代的燃料電池車，Sequel通過采用線傳操控技術，不僅提高了車輛安全性、簡化了維護程序、拓展了設計自由度，而且也更環保。Sequel幾乎所有的驅動和控制組件都安裝在底盤上，幾乎每個方面的性能表現都比現有的傳統汽車更勝一籌———更迅速，更平穩，更便于操控，便于生產，更美觀也更安全，最重要的是，它只排放水蒸氣，完全沒有污染。

　　福特Reflex柴電混合動力概念車

　　亮點：利用太陽能的柴油電力混合動力

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　　福特Reflex概念車首次亮相于2006北美國際車展，它擁有先進的利用柴油、電力和太陽能的柴油電力混合動力推進系統。可以在不犧牲動力性能的基礎上帶來高達3.62升/100公里的最高燃油經濟性。

　　本田新款燃料電池轎車FCX CONCEPT

　　亮點：小型化的燃料電池

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　　本田展出了新款的燃料電池轎車FCXCONCEPT，該車依靠新一代燃料電池技術開發出的低重心和大空間客艙，并搭載先進智能化技術的升級版FCXCONCEPT。

　　該車所配燃料電池組設想采用氫氣和氧氣從上向下流動的系統，有利于低溫起動。同時，電池組的體積大約減小到了原產品的一半。
 
　　●趨勢三：打破汽車結構的未來智能行走機器

　　無論怎么改變，絕大多數人心目中的汽車還是四個輪子跑的交通工具。不過，最近幾年，有的科學家已經不滿足于這些傳統汽車概念，他們需要打破常規的、面向未來的智能行走機器。豐田、日產、本田等日本汽車企業在這方面走在了前列。

　　其實，這些未來汽車，核心技術還是基于電子技術下的智能汽車，其強調的是，自動駕駛、人車對話的聰明汽車，不過，要想這些車有市場，就必須要建立一整套的智能交通體系。

　　豐田i-swing

　　亮點：兩輪的未來個人交通工具

　　　豐田i-swing是能表現駕駛者個性的新型個人移動概念車。不過，它已經不算是一款新車，早在去年的東京車展上，該車就已經展出過。

　　這款車的獨特之處在于，當行駛在行人如潮的街上時，可以采用兩輪行駛，并可與步行的人一邊對話，一邊行駛。而在快速行駛時，能夠轉換成充分享受駕駛樂趣的3輪模式，通過操縱桿、踏板進行操作，可以隨著人體重心移動而動，產生類似滑雪的感覺，進而提供新鮮轉彎駕駛樂趣感。