奇瑞副總秦力洪：QQ決不可能退出市場

　　3、符合社會消費(fèi)主流

　　國家領(lǐng)導(dǎo)人曾在不同場合表示，要建設(shè)節(jié)約型社會；國家發(fā)改委也多次提出鼓勵小排量汽車發(fā)展。奇瑞QQ作為小排量轎車的代表，同時作為新生代微轎的領(lǐng)軍車型，其各項指標(biāo)均符合“節(jié)能環(huán)保型經(jīng)濟(jì)轎車”標(biāo)準(zhǔn)中排量小于1.4升、升功率大于等于45KW/L、車長小于4米的規(guī)定，也是為數(shù)不多的符合標(biāo)準(zhǔn)的車型中銷量最多的車型。在這能源缺乏的時代，國家、社會對車輛節(jié)能的要求不但不會讓QQ等節(jié)能環(huán)保型經(jīng)濟(jì)轎車退出市場，反而會讓小排量轎車成為消費(fèi)的主流。

　　4、行業(yè)影響舉足輕重

　　QQ上市前，國內(nèi)轎車市場入門級車是上世紀(jì)80年代技術(shù)的被稱為“小老三樣”的車型，車型普遍技術(shù)落后、外觀平庸、配置簡陋。QQ上市后，憑借出眾的外形、先進(jìn)的科技、齊全的配置迅速走紅市場，而后率領(lǐng)被稱為“新四小虎”的新生代微轎紛紛瓜分“小老三樣”的市場，五顏六色的新生代微轎成為入門級轎車的首選，微轎行業(yè)得到第一次升級。

　　06年6月，06款QQ上市，低油耗、高配置、低購買及低維護(hù)成本給用戶帶來實(shí)惠的同時，也給微轎行業(yè)帶來壓力和挑戰(zhàn)。奧拓將退出市場，美日之星也想以QQ為榜樣，長安CV6、雙環(huán)S6等即將推出，微轎行業(yè)二次升級已在所難免。

　　而當(dāng)奇瑞QQ以最高票數(shù)當(dāng)之無愧獲得“顛覆21世紀(jì)中國市場標(biāo)志車型第一車”的稱號時，奇瑞很坦然，作為國內(nèi)第一款“有文化特征”的車型、作為促使行業(yè)升級的車型、作為一款使轎車提前走入家庭的車型，奇瑞QQ獲得了60多項榮譽(yù)，其對行業(yè)的影響由此可見一斑。

　　5、適度消費(fèi)Q友實(shí)惠

　　奇瑞QQ的出現(xiàn)降低了購車的門檻，同時也引領(lǐng)了“適度消費(fèi)”。以3～5萬元的價格，購買一個小排量、低油耗、低維護(hù)成本的兩廂車，作為上下班代步使用，這對于城市代步為主、偶爾郊游和偶爾長途的使用者來說是一種合適的消費(fèi)：購車、用車、養(yǎng)車的成本都不高，而車輛的主要功能都具備。

　　試想如果奇瑞QQ等微轎退出市場，夠車用車勢必會增加消費(fèi)者成本投入，消費(fèi)者肯定也不希望奇瑞QQ退出市場。

　　6、升級延長生命周期

　　06款QQ的上市，使得QQ在淡季的銷售并不淡，其曾多次創(chuàng)造了日銷過千輛的奇跡。現(xiàn)在正處于青年期的QQ，通過產(chǎn)品的持續(xù)升級使得自身的競爭力不斷增強(qiáng)。

　　秦力洪最后強(qiáng)調(diào)，隨著8月份新車QQ6的上市，奇瑞QQ已升級成為母品牌，06款QQ被規(guī)劃為QQ3系，將上市的三廂車型被規(guī)劃為QQ6系，兄弟兩共用“奇瑞QQ”的品牌，為平行關(guān)系。記者也認(rèn)為：作為有著“中國甲殼蟲”稱呼的 奇瑞QQ 品牌的核心車型，當(dāng)然不會退出市場！