廠商指導價嘗盡尷尬 明降之后暗降不斷

　　競爭激烈

　　降價以保產銷任務

　　針對北京現(xiàn)代降價的原因，網上車市做了一份調查。部分數據顯示，有54.1%的消費者認為同類車競爭激烈；28.1%的人認為庫存壓力過大；22.7%的人認為是廠家銷售目標難以實現(xiàn)。

　　有業(yè)內人士分析，北京現(xiàn)代年初公布的銷售任務是30萬輛，比去年23萬輛的銷售成績增長30％以上。據汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，北京現(xiàn)代今年前5個月總銷量為10.41萬輛。如果按照前5個月月均2萬多輛的銷量估算，北京現(xiàn)代要想在余下的7個月內完成剩下的19萬輛任務顯然不太可能。因此北京現(xiàn)代此次降價的意圖相當明顯，降價以保產銷任務的完成。

　　關于降價話題，專家認為，廠家降價時說不會再降，其實還要再降，他們一次次讓消費者失望，失信于消費者，這樣的結果是導致消費者持幣待購，而反之，消費者的持幣待購又會讓廠家繼續(xù)降價，于是，惡性循環(huán)就形成了。

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　　北京現(xiàn)代全系價格優(yōu)惠再加大

　　近日，記者從北京市場二級經銷商處獲悉，北京地區(qū)北京現(xiàn)代各個車型的市場價格仍在進一步走低。

　　其中伊蘭特手動標準型的最低售價已跌至9.3萬元左右，但這個價格是在二級經銷商處做保險等一條龍服務的價格；在4S店，這款車目前的最低價格約為9.65萬元。索納塔的市場價格較之前有明顯下降，其全系車型現(xiàn)在的優(yōu)惠金額均在1.6萬元左右，最高優(yōu)惠達1.7萬元。御翔目前優(yōu)惠已高達1.5萬元，最低僅售16.78萬元。而近期才降價的雅紳特的終端售價再度小幅下滑，其中手動舒適型的最低售價已跌至7.5萬元，比新的指導價格低了將近5000元，該價格是在二級經銷商處做售后一條龍服務的最低售價。各個車型價格如下表。