車市大預(yù)測:產(chǎn)能過剩車價走低庫存減少

　　預(yù)測三：

　　經(jīng)濟型下半年唱主角

　　在細分車型中，1.0L-1.6L區(qū)間的轎車將成為我國轎車市場的黃金排量，并成為今年下半年增長的重點。中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，我國轎車銷量前10位的品牌中夏利、QQ等經(jīng)濟型轎車占據(jù)了絕對優(yōu)勢。這足以說明，受消費者普遍關(guān)注的經(jīng)濟型、小排量汽車成為拉動我國汽車市場的主導(dǎo)力量。

　　從各廠家反饋消息來看，今年下半年上市的新車中，多數(shù)車型排量是在1.0L-1.6L，價位在15萬元以下的。另外，新POLO、吉利金鋼、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、兩廂福克斯等多款車型也將加入“小排量”的隊伍中，以滿足消費者的家用需求。

　　預(yù)測四：

　　贏利水平逐步增強

　　我國汽車行業(yè)利潤也終于結(jié)束了持續(xù)兩年的負增長，多數(shù)汽車企業(yè)都表現(xiàn)出較強的贏利能力。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年國內(nèi)6315家汽車企業(yè)中的1155家出現(xiàn)虧損業(yè)績，虧損面高達兩成。而商務(wù)部發(fā)布的統(tǒng)計也顯示，整個汽車行業(yè)去年總利潤下降約170億元。今年，這種局面終于發(fā)生了重大改觀，今年前4個月我國汽車行業(yè)累計實現(xiàn)利潤總額為232.51億元，同比增長88.65%。中國汽車工業(yè)協(xié)會因此認為，我國汽車制造業(yè)贏利能力增強，增速強勁。

　　預(yù)測五：

　　服務(wù)越來越細化

　　“把車賣出去僅僅是剛剛開始，必須留住車主在我們這里保養(yǎng)、維修。以后的主要利潤將來自這里。”通用品牌的一家經(jīng)銷商負責(zé)人開始向全體員工強調(diào)服務(wù)的重要性。

　　與此同時，幾乎所有品牌的汽車主機廠和經(jīng)銷商紛紛推出了各種各樣的服務(wù)措施。從整個汽車服務(wù)來看，當(dāng)前包括汽車后市場的競爭越來越激烈。

　　經(jīng)銷商一方面可以充分推銷自己的產(chǎn)品；另一方面也使汽車服務(wù)越來越深入人心，這些市場的利好因素必定帶動車市發(fā)展。

　　預(yù)測六：

　　結(jié)構(gòu)調(diào)整強調(diào)自主創(chuàng)新

　　今年，我國的自主品牌企業(yè)如奇瑞、吉利、華晨、比亞迪、長城等都表現(xiàn)出蓬勃的生命力，在今年上半年的銷量上屢創(chuàng)新高。

　　據(jù)了解，“十一五”期間，國家將鼓勵企業(yè)加強自主創(chuàng)新能力，培育自主品牌；發(fā)揮市場配置資源的基礎(chǔ)作用，鼓勵公平競爭；鼓勵企業(yè)兼并重組，充分發(fā)揮現(xiàn)有生產(chǎn)能力。