原創(chuàng)  整裝待發(fā) 北京現(xiàn)代攜手韓國(guó)現(xiàn)代發(fā)力上海車

　　NF：

　　借鑒了最新的歐式風(fēng)格，現(xiàn)代汽車的設(shè)計(jì)者們通過(guò)有效的邊角處理，為NF塑造出了簡(jiǎn)潔干練的外形。新設(shè)計(jì)的前臉包括單杠式散熱器、緊湊式一體化前燈，勾勒出充滿個(gè)性的線條。側(cè)面?zhèn)�性化的線條突出了穩(wěn)重的分割比例，自然的將車頭車尾融為一體。啞光面的翼子板配合17英寸的車輪，尾部鍍鉻、造型簡(jiǎn)潔的門把手，同色側(cè)防撞條刻畫出一個(gè)簡(jiǎn)潔而運(yùn)動(dòng)的形象。在尾部，一體化的尾燈和精心設(shè)計(jì)的防撞條更突出了整車簡(jiǎn)練的運(yùn)動(dòng)特征。

　　在內(nèi)部，注重細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)營(yíng)造出明快簡(jiǎn)潔、高檔舒適的環(huán)境。高檔的材料和增大的內(nèi)部空間增加了時(shí)尚而厚重的感覺(jué)，中部的胡桃木裝飾條突出了雙色調(diào)的裝飾。簡(jiǎn)潔的開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)讓座椅良好的支撐感一目了然。

　　代表著高水平歐式設(shè)計(jì)的NF，在優(yōu)雅性和實(shí)用性方面也同樣令人滿意。有大量吸引人的設(shè)備可供選裝，包括17英寸鋁制車輪、V6車型上的雙排氣管、電動(dòng)可調(diào)傾斜式轉(zhuǎn)向柱、手動(dòng)或電動(dòng)天窗、三股水流式風(fēng)擋清洗器、6碟CD機(jī)、方向盤音響控制系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)、空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、風(fēng)擋除霜設(shè)備（只在歐洲）和手動(dòng)后遮陽(yáng)簾。

　　NF動(dòng)感舒適的表現(xiàn)更多歸功于特別為其開(kāi)發(fā)的兩款全新發(fā)動(dòng)機(jī)，3.3升雙頂置凸輪軸V6發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4升雙頂置凸輪軸直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，它們都是基于使用最少燃料產(chǎn)生最大功率這一原則而設(shè)計(jì)的。3.3升發(fā)動(dòng)機(jī)可搭載全新5檔H-matic手自一體變速；2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)可搭載5檔手動(dòng)變速器或是4檔自動(dòng)變速器。不久將在歐洲上市的2.0柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，將裝備全新開(kāi)發(fā)的6檔手動(dòng)變速器和4檔自動(dòng)變速器。

　　雙叉臂式前懸架和多連桿式后懸架為NF帶來(lái)了舒適的路感和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向。新設(shè)計(jì)的前副車架增加了底盤的剛性，通過(guò)有效的吸收了路面顛簸，從而有效降低了車身在不平路面上的顛簸。更大的懸架襯套設(shè)計(jì)和新開(kāi)發(fā)的減震器技術(shù)，使得乘坐更加舒適。后部懸架的設(shè)計(jì)更加關(guān)注吸收路面顛簸。改進(jìn)的主動(dòng)感應(yīng)式懸架在降低噪聲的同時(shí)，讓NF更具駕駛樂(lè)趣。

　　主動(dòng)感應(yīng)懸架系統(tǒng)是目前全球領(lǐng)先的獨(dú)有專利技術(shù)，有了這一全新有效的解決方法，車輛的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性和駕駛感受都有了明顯的改進(jìn)。AGCS的設(shè)計(jì)充滿創(chuàng)意，有了AGCS，整車的操控性，特別是高速過(guò)彎的性能有了很大的提升。

　　F具有出色的安全品質(zhì)。全新電腦設(shè)計(jì)的剛性車身結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)的車體、立柱以及側(cè)防撞桿讓前副車架更加堅(jiān)固。碰撞吸能區(qū)和設(shè)計(jì)變形區(qū)都是經(jīng)過(guò)了模擬實(shí)際的電腦測(cè)試和實(shí)地測(cè)試。此外，標(biāo)準(zhǔn)配置的被動(dòng)安全設(shè)備包括前置和側(cè)置安全氣囊，前后安全氣簾，主動(dòng)感應(yīng)式頭枕（只在歐洲）和前座三點(diǎn)預(yù)警式安全帶。主動(dòng)安全設(shè)備包括用于控制車身軌跡和剎車的可選裝設(shè)備--電子穩(wěn)定程序（ESP），和所有車型上都配備帶有EBD的4通道ABS系統(tǒng)。