原創(chuàng)  一汽紅旗與三菱合作成功研制混合動力車

　　一直飽受市場詬病的三大集團自主品牌汽車開發(fā)，在長期沉默后“意外”結(jié)出碩果。記者昨天獲悉，經(jīng)過近四年潛心研發(fā)，具有國際先進(jìn)水平的紅旗混合動力轎車日前在中國一汽誕生，而同時由一汽自主研發(fā)，具有世界水平的解放牌混合動力城市客車性能樣車也通過了驗收。

　　觀察人士指出，這是一汽繼去年與國防科技大學(xué)聯(lián)合研制成功紅旗無人駕駛轎車之后，在自主品牌轎車向高科技發(fā)展上的又一重大突破；而對于國內(nèi)汽車工業(yè)而言，一汽集團成為了三大汽車集團中率先給出相對清晰的“新能源汽車路線圖”的第一家，在新一輪汽車革命來臨前做出了實質(zhì)性努力。

　　令業(yè)界頗為意外的是，日本三菱汽車而不是業(yè)界傳言的日本豐田汽車，成為了紅旗品牌第一款自主混合動力開發(fā)的合作伙伴。一汽集團黨委宣傳部尹永生昨天接受記者采訪時則表示，一汽紅旗混合動力轎車是按國家“863”計劃在國內(nèi)率先完成的具有產(chǎn)業(yè)化前景的轎車，它是按照一汽技術(shù)中心提出的結(jié)構(gòu)方案(已獲國家專利、并申報國際專利)、控制策略和規(guī)格參數(shù)與日本三菱公司合作開發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。

　　一汽集團曾在今年9月和日本豐田簽訂引進(jìn)混合動力汽車“先驅(qū)”的協(xié)議，業(yè)界當(dāng)時盛傳豐田將成為首款紅旗混合動力車的技術(shù)合作伙伴。

　　尹永生對記者介紹說，紅旗混合動力轎車通過發(fā)揮汽油發(fā)動機與電動馬達(dá)這兩大動力源的復(fù)合效應(yīng)，在大幅提升燃油效率和加速度等各項功能的同時，明顯降低了尾氣排放。目前已實現(xiàn)了混合動力系統(tǒng)的全部設(shè)定功能；實現(xiàn)了AMT的功能；實現(xiàn)了電動助力轉(zhuǎn)向。

　　一汽方面表示，和傳統(tǒng)汽車相比，紅旗混合動力轎車不僅具備了很好的燃油經(jīng)濟性，而且具有良好的駕駛性能。

　　解放品牌的商用車同樣“收獲”了混合動力，并有望早于紅旗混合動力進(jìn)入量產(chǎn)階段。一汽同時宣布，由一汽自主研發(fā)，具有世界水平的解放牌混合動力城市客車性能樣車，最近在中國一汽技術(shù)中心通過了國家“863”電動車重大專項專家組的項目驗收。

　　尹永生對記者說：“紅旗混合動力轎車目前還沒有確定量產(chǎn)時間；而專家組試乘后，認(rèn)為解放牌混合動力城市客車性能樣車體現(xiàn)了混合動力汽車的各項優(yōu)越性能，可進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備。”

　　記者還從一汽轎車相關(guān)權(quán)威人士處獲悉，混合動力紅旗的推出如果進(jìn)展順利，將在兩三年后上市銷售。