脫歐入亞 吉利與澳大利亞DSI開始深度融合

吉利集團董事成員與澳洲孩子們的合影

　　在墨爾本的陽光下，位于新南威爾士州的DSI工廠內，一群來自吉利的中國人與工廠員工及他們的家屬共同渡過了一個洋溢著濃郁中國特色的“吉利日”，舞龍獅、放鞭炮、還有各種別致精巧的中國工藝品，這些都讓這個擁有80多年歷史的澳洲工廠充滿了異域風情。“他們看起來非常的容易接近，他們非常愿意傾聽我們的聲音，我們一起度過了一個非常愉快的下午，吉利日很棒”，一位來自DSI生產線的員工這樣評價他的中國老板。

　　5月8日，在這個全球第二大的獨立自動變速器工廠，吉利集團董事長李書福帶領全新的DSI董事會成員集體亮相，經過一年的磨合，李書福第一次高調亮相與他的外籍員工們同歌載舞。“今天搞這個‘吉利日’活動也就是為了進一步推動DSI和吉利汽車之間的管理和文化融合，進一步推動澳大利亞和中國這兩個國家之間企業與企業的友誼發展。”李書福用一個富于中國特色的講話和現場布置很快拉近了兩個國家、兩種文化之間的距離。

　　收購讓DSI重生

　　“澳大利亞DSI自動變速器收購項目目前看來比較成功，這是雙方共同努力的一個結果。”李書福毫不諱言他對DSI項目的得意與自信。2009年3月，在全球媒體爆炒吉利追逐沃爾沃的消息之時，吉利卻閃電出手將澳大利亞DSI變速器公司收入囊中，與收購沃爾沃烽煙四起相比，社會、媒體、輿論一邊倒的贊揚讓吉利第一次享受到了“被肯定”的殊遇。一年之后，新主人對于收購成功的評價讓這個特定舉辦的“吉利日”充滿了慶功的味道。

　　相對于一年前還在為工作而罷工請愿，今天為了工作的充實而慶祝的普通工人，李書福顯然并不滿足這種目前的成功，他對于未來DSI的規劃、對于未來中國自動變速器產業的規劃第一次清晰的浮出水面。

　　“三個或者四個、五個都有可能，(等變速器)都定型以后，我們就在中國大批量生產，跟中國的企業配套。比如首先就跟湘潭的廠配套起來。”李書福對于中國蓬勃發展的汽車市場和巨大的市場需求充滿了信心，他深信DSI將成為中國汽車的技術界碑，一個DSI將徹底改變中國汽車“市場巨人、技術矮人”的傳統印象。他更把這種成功當作是第一步，因為在中國的配套才剛剛起步。

　　文化的融合關鍵在于智慧

　　“不只是技術上的融合，文化上的融合可能比技術的融合還要重要，人的融合比什么融合都更重要。”中國汽車工程學會會長張小虞顯然更關注吉利在企業文化上的成功，中國企業在海外并購上的種種前科讓國人對于企業的海外并購憂心忡忡，3月30日吉利并購沃爾沃新聞發布會上無數媒體追問李書福如何進行文化融合的一幕歷歷在目。

　　李書福不缺乏這種經驗，早在2006年吉利參股英國錳銅時，李書福和他的團隊就已經意識到了這個問題。從那個時候開始，吉利就已經形成了處理文化融合的核心宗旨。“也許有一天吉利跟我沒有關系了，也許跟中國沒有關系了，但是它是從中國出來的，它是中國人創造的。無論吉利屬于誰，這是改變不了的。所以，我們要從這方面去理解一個企業的全球化，以及全球經濟一體化以后，給不同國家、不同企業所帶來的理念上的影響。”這是非常典型的中國式智慧，五千年文化積淀而成的智慧不只是方塊字組合的神奇，更多的是時候折射出的睿智與胸懷。

　　收購DSI的中國啟示

　　“作為吉利，能不能去實踐和探索，努力地去創造這些條件？因為這是一個大勢所趨，不能回避，那就涉及到技術問題，我們怎么解決？”李書福反復強調，汽車工業的競爭是人才、技術、資本、品牌高度國際化、高度密集，而這些是目前任何一個中國汽車企業都不具備的，所以李書福愿意帶領吉利去探索和嘗試。非技術出身的李書福對于技術的癡迷和奢侈讓人吃驚，每年10多億的研發投入即便在吉利最為困難的時候都沒有讓這個浙江商人有一絲的猶豫。很顯然，堅持技術優先的策略讓吉利很快從收購DSI中收獲了甜蜜。

　　“主要的目標就是加快DSI研發工作，擴大研發隊伍，加快新產品的產業化，進一步地做好為其它汽車公司的配套工作以及服務的工作。”在新的管理團隊中，DSI的董事從兩名增加到了八名。

　　“吉利日”在孩子們的嬉笑中落幕，在笑聲中搖曳的橫幅有一個細節讓我們為吉利的成功報以敬意，英文在前中文在后的“吉利歡迎你”不僅僅只是簡單的一種文字排列。

　　背景資料：

　　1、“我們要笨鳥先飛，我們不聰明，但是我們知道自己很小、很弱，要學習，要先安排好未來競爭的計劃，然后一步一步的朝前去推動。”——李書福

　　2、澳大利亞DSI自動變速器公司作為全球第二大自動變速器公司，擁有80多年的悠久歷史，長期為福特、雙龍等企業提供變速器配套服務，2008全球金融危機爆發后，因下游廠家破產和產能萎縮破產，2009年被中國吉利控股集團全資收購。