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2003成都國際車展的三和老爺車

出處:pcauto
責(zé)任編輯:qnahe

[03-10-30 12:17] 作者:PCauto


  8、甲殼蟲

  三和收藏的此款甲殼蟲為德國產(chǎn),60年代車型。從第一輛甲殼蟲問世到現(xiàn)在,已六十多載歲月,無論哪個(gè)年代的人,都會(huì)對甲殼蟲一見傾心,似乎時(shí)間的力量在這款車上并不起作用。甲殼蟲是德國大眾公司生產(chǎn)的第一款車,這款車型的原名就是現(xiàn)今大眾公司的名字—Volkswangen。甲殼蟲的設(shè)計(jì)者是大名鼎鼎的波爾舍博士,他也是世界著名的豪華跑車保時(shí)捷公司的創(chuàng)立者。這款車的誕生直接與希特勒有關(guān),因?yàn)樗M軌蛏a(chǎn)一種德國普通老百姓都能買得起的民用車,甚至對這款車所能達(dá)到的性能做了明確規(guī)定。

  在沃爾斯堡的“大眾汽車城”里,第一批“甲殼蟲”只生產(chǎn)了630輛就因二次世界大戰(zhàn)而停產(chǎn)。不過,在甲克蟲剛剛誕生之時(shí),它并沒有自己的名字,在公司內(nèi)部都是稱為“型號(hào)1”“型號(hào)2”“型號(hào)3”等等。第一次采用“甲克蟲”是在1950年,一位英國甲克蟲的用戶兒子的同學(xué)第一次見到那部車時(shí),覺得很想昆蟲中的甲克蟲,所以就隨口叫了出來,從此以后,甲克蟲的名字就流行開了。

  墨西哥普埃布拉州生產(chǎn)基地是大眾公司的第三條老式“甲殼蟲”生產(chǎn)線。大眾公司于1978年終止了德國的老式“甲殼蟲”生產(chǎn)線,1996年又終止了巴西的生產(chǎn)線,墨西哥普埃布拉成了老式“甲克蟲”最后的“避難所”。2003年7月30日,最后一輛老款甲殼蟲從墨西哥大眾生產(chǎn)廠的流水線駛下,結(jié)束了它的傳奇時(shí)代。這種轎車自1945年投產(chǎn)以來總共銷售了2100萬輛,超過福特T型車成為歷史上最為成功的車型之一。

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