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海外消息，日產自動車即將投資 4億歐元，在2004、2005年間，于西班牙的巴塞羅那建立生產線，用以量產新款休旅車。
報導指出，日產自動車歐洲分支銷售副總裁 MarioCanavesi特別指出，這款 4輪驅動的 SUV量產上市之后，并不會取代暨有的 Terrano，而是在休旅車、廂型車市場上另辟蹊徑。
稍早宣誓，將在2004年底之前把北美各車廠產量提升60% 的日產，鑒于墨國出口汽車在美銷售不彰，已經決定將墨西哥分支的預定新車產量調降7.3%。
該公司在墨西哥的兩車廠，原本預定在今年出廠的新車(含汽車、輕型貨車)數量為35.5萬輛，如今卻降為328950輛，其中Sentra生產線的工作量降低最多。
今年 1-7月間，日本第三大的日產自動車，在美國售出445203輛新車。公司預期其在美銷售在2005年結束前仍有 1/3的成長空間，其中小貨車與跑車的市場需求回春情況最可期。相較之下，在墨西哥擁有生產線的小型房車Sentra，在日產登陸美國市場之初即已推出，商機已經飽和；年初迄今銷售退步 15%乃意料中事。
日產自動車于今年 5月間，宣布密西西比州新車廠投產的消息，就此增加40萬輛的新車年產量；如果把該公司擴充田納西州暨有產能的計劃合并來看，2005年實現北美分支年度新車產量 130萬輛以上目標，實無太大困難。
該公司執行副總裁Norio Matsumuray則表示，去年12月在美發售的3500cc休旅車Murano，最快會在明年初進軍本國市場。
其實，Murano的生產線設在九州，且采用與迷你廂型車 Presage、優質轎車Altima同樣的平臺，雖采四輪驅動設計，嚴格說來仍非美式 SUV。Murano在美國展售時的價格約當 3萬美元。
由法商雷諾汽車Renault SA(FR:RNO)控股 44%的日產自動車，計劃透過各型新車、改款車的推出，在未來3 年內將年銷售量增加 100萬輛，藉此實現 360萬輛的新車年度銷售目標。公司發言人 Gerry Spahn還表示：“我們希望，銷出的每一款汽車，都能在世界各地的市場替公司賺錢。”
日本經濟新聞未引述消息來源報導說，日產和雷諾將攜手合作為新推出的汽車研發 6款引擎。其中日方將負責汽油引擎研發，而法方將負責柴油引擎。
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