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戴姆勒-克萊斯勒和北京汽車工業(yè)控股有限公司周一稱，雙方已達成一項價值10億歐元的協(xié)議，內(nèi)容包括在中國生產(chǎn)梅塞德斯(Mercedes)品牌的汽車。戴姆勒-克萊斯勒是一家美德合資公司。
這項戰(zhàn)略合作協(xié)議內(nèi)容還包括重組北京吉普。北京吉普是雙方公司最初的合作伙伴，同時也是中國最早的汽車合資企業(yè)。
兩家公司表示，計劃在項目的開始階段以年產(chǎn)25,000輛的規(guī)模生產(chǎn)梅塞德斯E型和梅塞德斯C型轎車。但是，他們未透露第一輛中國產(chǎn)梅塞德斯牌轎車投放市場的具體時間。
這一合作協(xié)議的達成將對德國寶馬汽車公司形成直接的挑戰(zhàn)。寶馬汽車公司也計劃與華晨中國汽車建立合資汽車公司，生產(chǎn)寶馬3系列和寶馬5系列兩種車型，從而開拓中國高端汽車市場。在該項合資計劃中寶馬和華晨將分別持股50%。
兩家公司稱，他們計劃利用北京吉普擬議中重置生產(chǎn)線的機會對該合資公司業(yè)務(wù)進行升級換代，并增加梅塞德斯-奔馳(Mercedes Benz,又名:平治)新車型的生產(chǎn)。
通過與北京汽車旗下子公司福田汽車的合作，戴姆勒克萊斯勒還計劃幫助該汽車廠商提高發(fā)動機和零部件的制造能力。
根據(jù)合作協(xié)議，福田汽車現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備將可以使用梅塞德斯-奔馳重型發(fā)動機及其他關(guān)鍵零部件的技術(shù)，以改進其生產(chǎn)線和提高銷量。協(xié)議還準許福田汽車使用梅塞德斯-奔馳品牌開拓國際市場。
這一協(xié)議的達成意味著，在吸引外國資金和技術(shù)以提高其產(chǎn)品品質(zhì)，以及與上海等中國汽車制造中心一較高低方面，北京汽車又邁出了成功的一步。
北京汽車還與韓國現(xiàn)代汽車組建了一個合資企業(yè)，為中國市場生產(chǎn)索納塔轎車，該合資企業(yè)是在原北京吉普合資公司基礎(chǔ)上擴建而成。
北京汽車還與日本三菱汽車合作，為中國市場生產(chǎn)一系列新的運動型多用途車。
北京汽車的多方位合作也反映出戴姆勒克萊斯勒在這一地區(qū)的投資策略。戴姆勒克萊斯勒持有三菱汽車37.3%股份，該德美合資公司還計劃與現(xiàn)代汽車組建一個商用汽車合資公司。
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