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底特律現場報告:各大廠商的未來戰略

出處:pcauto
責任編輯:bear

[03-1-10 11:46] 作者:PCauto




豐田2004款Sienna


  豐田:所有車型爭創第一

  在所有領域都要爭取第一——豐田汽車發表的微型面包車“Sienna”的新款式給人留下這樣的強烈印象。在本田通過“Odyssey”開辟的這一市場上,豐田是后來者。

  為了后來居上,豐田完全站在客戶的立場上來設計生產汽車。據說Sienna的開發小組北至阿拉斯加,南到墨西哥,共計行程5萬英里,為開發工作收集了各種各樣的思路。

  這樣就誕生了許多明顯不同于競爭車型的特點。微型面包車通常都采用3排7座的標準,但Sienna可以乘坐8人。當后排座位上坐有嬰兒或兒童時,為了更方便地看到他們而特意在后視鏡上下了一番工夫。另外,象在日本銷售的“Funcargo”一樣,通過將后排座位放倒,可以很方便地將高爾夫球桿或滑雪用具等放到車上。

  美國豐田銷售公司的高級副總裁Donald Esmond強調說:“不僅在性能方面,在馬力與燃效等方面也比本公司原來的微型面包車有了大幅改進。但價格卻很適中”。該款車的標準款式定價在2萬美元(約240萬日元)上下 ,給人一種實惠感覺。

  盡管北美微型面包車市場在2002年有所縮小,但豐田為新款Sienna制定的2003年銷售目標為12萬輛,比該公司去年微型面包車的銷量高出4萬輛。由于日產汽車也發表了設計精良的新款微型面包車“Quest”,兩者間肯定少不了一場龍爭虎斗。

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