去年，美國的豪華汽車銷量大大好于整體市場。據通用汽車公司(General Motors Corp.)首席市場分析師保羅·巴柳稱，售價在三萬美元的汽車銷量占整個市場銷量的比例去年首次超過25%。
與此同時，人們的注意力又開始投向了車輛安全問題。美國國家公路交通安全局(NHTSA)發布了第一輪新的運動型多用途車(SUV)翻車系數排名，這個結果部分基于現場測試。在測試中，SUV車輛被要求進行急轉彎行駛，以檢測出設計低劣、重心過高的車輛的兩個車輪的傾斜情況。美國高速公路安全保險委員會發布了一份研究報告，試圖尋找出現實世界的交通事故數據與該委員會的時速40英里的車頭抵消沖撞測試之間的關系。
這些事件彼此之間有什么聯系呢？最近的一些研究顯示，有一種猜測，那就是消費者越來越將“豪華”與“安全”等同起來，并且愿意出更高的價錢避免購買型號老化、市場規模大的車輛，這些車在政府以及安全保險委員會的安全系數評比中排名不佳。 
雖然該委員會的發現中某些部分還有些不明朗，但主要的信息是清晰的。研究人員發現，當兩輛車迎頭相撞時，在碰撞測試中被評為為“好”的車的駕駛員較評級為“差”的車輛的駕駛員的死亡幾率要低74%。
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